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九名士兵在道路事故中牺牲 - 伊斯兰堡邮报
伊斯兰堡：周日，总理谢赫巴兹·谢里夫在与陆军参谋长卡马尔·贾维德·巴杰瓦将军和国家灾害管理局主席阿赫塔尔·纳瓦兹中将的电话交谈中，听取了巴基斯坦陆军正在进行的救援和救济行动的汇报。在与陆军参谋长巴杰瓦将军的电话交谈中，总理谈到了洪水受灾者的情况以及洪水地区（特别是信德省）的救济和恢复行动。据总理办公室称，总理强调要加快救援工作。陆军参谋长向总理通报了陆军在这一过程中的全力合作，而谢赫巴兹总理对陆军的合作和热情表示赞赏。自连接道路以来，直升机对行动很有帮助
Microsoft Word - 塞斯纳事故拉杰沙希最终报告
0.概要：a) 一架 Cessna-152 飞机于 2015 年 4 月 1 日在孟加拉国当地机场进行训练飞行时发生事故。机上有两名飞行员，一名是教练飞行员（飞行教练），另一名是实习飞行员（学生飞行员），他将接受单飞后训练。事故导致飞机坠毁。撞击点位于跑道附近的草地上。飞机在撞击时起火，导致实习飞行员死亡，教练飞行员重伤。调查按照附件 13 和 ICAO 相关 DOC 中规定的程序进行，并按照附件 13 第 6 章和相关附录以及 Doc 9756 AN/965 航空器事故和事故征候调查手册第 IV 部分编写报告。b) 飞行教员正在向学生飞行员演示低空迫降练习。起飞后，他提前右转，朝右侧顺风位置降落在对面的跑道上。高度太低，顺风位置太近，以至于飞机在完成反向转弯并越过跑道之前，就撞击了跑道边缘附近的地面，并在最后一次撞击后立即起火。学生飞行员当场死于撞击力和撞击后火灾。教官飞行员虽然严重烧伤，但 43 天后还是不治身亡。飞机因撞击力和撞击后起火而完全损毁。1.正文（事实信息） 1.1 简介信息： a) 冬季天气过后，飞行学校于 2015 年 2 月初恢复飞行活动。当天天气晴朗，地面风速约为 10 节，地面温度为 33 摄氏度。教官飞行员于 2014 年 10 月被飞行学校任命为名誉飞行教官。在飞行学校工作期间，飞行教官在一家私人货运航空公司找到了一份工作，接受 SAAB-340 飞机的培训。他原定于 2015 年 4 月某个时候出国接受 SAAB-340 模拟器培训。b) 当时飞行学校没有任何高级教练对学生进行必要的检查和技能测试。因此，这位飞行教练被提供给飞行学校，在出国培训之前进行检查和测试。d) 第二天是他每周的休息日，因此 3 月 30 日飞行学校没有飞行活动。因此，应飞行学校的要求，他从 2015 年 3 月 29 日开始飞行，每次飞行时间限制为 5 天。c) 飞行教练于 2015 年 3 月 29 日进行了一次越野飞行，此后又进行了五次飞行，飞行时间为 05:00。e) 训练照常于 3 月 31 日上午恢复。飞行教练于当地时间 09:10 开始飞行训练，并与八名不同的学生进行了八次训练飞行，
公告 - 阿尔杰县
梅诺米尼河通航性研究意见和信息请求根据美国陆军工程兵团（兵团）法规 33 CFR § 329.14《通航性判定》，底特律地区监管部门（底特律地区）已启动对梅诺米尼河（密歇根州和威斯康星州两岸）及其主要密歇根州支流的通航性研究。研究区域包括底特律地区 1979 年通航性研究草案（见下文）中评估的所有水域，但不包括梅诺米尼河主航道以外的任何威斯康星州支流。研究区域如附图所示。目的：本通知旨在征求公众、联邦、州和地方机构和官员、部落的意见；以及其他利益相关方关于梅诺米尼河（密歇根州和威斯康星州两岸）及其主要密歇根州支流过去使用、现在使用和用于州际或对外贸易的可行性的意见。位置：梅诺米尼河全长 114.6 英里，是密歇根州和威斯康星州边界的一部分。这条河在威斯康星州马里内特和密歇根州梅诺米尼之间流入密歇根湖。见附图地图。背景：法规 – 根据 1899 年《河流和港口法》第 10 条（第 10 条），在美国通航水域建造建筑物或进行工作或影响美国通航水域的活动需要获得陆军部许可（33 USC 403 和 33 CFR § 322）。底特律区是五大湖和俄亥俄河分部的一部分，目前根据第 10 条对梅诺米尼河密歇根侧 1.86 英里范围内的河流行使监管权。圣保罗区是密西西比河谷区的一部分，目前在威斯康星州梅诺米尼河 2.5 英里范围内行使第 10 条监管权。工程兵团将利用目前正在进行的通航能力测定来确认或重新指定工程兵团第 10 条管辖范围的上游范围。法规 - 工程兵团对“美国可通航水域”的定义包括“受潮汐涨落影响的水域和/或目前使用或过去使用过的水域，或可能用于州际或州际运输的水域
弗兰克·杰森
Jessen，F.，Wolfsgruber，S.，Kleinindam，L.，Spottke，A.，Altenstein，S.，Bartels，C.，Berger，M.，Brosseron，F.，Daamen，M.，Diegans，M.，M.，Dobisch，Dobisch，Dobisch，Dobisch，L. Görß，D.，Gürsel，S.，Janowitz，D.，Kilimann，I.，Kobeleva，X.，Lohse，A. G.，Schmid，M.，Laske，C.，Perneczky，R.，Schneider，A.，Wiltfang，J.，Teipel，S.，Bürger，K.，Priller，J.，Peters，O.记忆中心患者的阿尔茨海默氏病的主观认知能力下降和第2阶段。阿尔茨海默氏症的痴呆症19：487–497。doi：10.1002/alz.12674。（开放访问）
杰森·A·马克斯
监管和行政实践、遗产规划和遗嘱认证、商业交易和诉讼实践。此前的做法主要包括学区的公民权利辩护和其他索赔（通过德国及其同事）。代表性客户包括 CPNM, Inc.（医用大麻生产商贸易协会）、Sierra Club、Vo te Solar、Affordable le Solar, Inc.、Valencia Soil and Water Conserva ti在地区，寻找清洁能源。 2005 年 1 月至 2012 年 12 月 新墨西哥州公共监管委员会 第 1 区专员（2005-07 年副主席，2008 年主席）作为新墨西哥州人民选举产生的官员，负责公共事业、电话公司、公共承运人、保险公司和其他实体的经济、服务质量和安全监管。负责管理一个拥有 260 名员工、预算为 2200 万美元的机构的行政管理。主持听证会；起草命令、行政规则、立法
杰伊·阿普特
泰晤士报商学院名誉教授 2022 – 至今 工程与公共政策名誉教授 泰晤士报商学院教授 2010 – 2022 卡内基梅隆大学电力行业中心联合主任 工程与公共政策附属教授 泰晤士报商学院副研究员 卡内基梅隆大学电力行业中心执行主任 工程与公共政策杰出服务教授iNetworks, LLC 风险投资董事总经理兼首席技术官卡内基自然历史博物馆馆长美国国家航空航天局宇航员四次航天飞机任务。其中两次任务涉及与日本和俄罗斯的合作；一次涉及两次太空行走。任务支持分公司负责人 任务控制中心灯光控制员 加州理工学院喷气推进实验室，加利福尼亚州帕萨迪纳市 光学设施科学经理 桌山天文台小组组长 光学天文学小组组长 地球与空间科学部行星科学家 哈佛大学应用科学部助理主任 行星成像计算机中心创始主任 地球与行星物理中心员工 麻省理工学院 激光博士后研究员光谱学
格雷格·杰森
Gregg Jessen (SM'12) 于 1997 年获得美国俄亥俄州代顿市莱特州立大学工程物理学学士学位，并分别于 1998 年和 2002 年获得美国俄亥俄州哥伦布市俄亥俄州立大学电气工程硕士和博士学位。他目前是 MACOM 的杰出研究员，负责领导先进企业技术开发。从 2019 年到 2021 年，他担任 BAE Systems, Inc. 微电子中心铸造厂主任和首席科学家，领导定制化合物半导体 MMIC 解决方案开发。在此之前，Jessen 博士是传感器理事会空军研究实验室的研究员。在这些职位上，他为射频子系统、组件应用和恶劣环境操作开发了许多宽带隙和超宽带隙材料和晶体管技术。
