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第 14 章 - 航空航天 第一章 - 飞机
(c) 除本条 (f) 款规定的情况外，涡轮转子完全失去负荷所导致的最高超速必须包括在本条 (b)(3)(i)、(b)(3)(ii) 和 (b)(4) 款考虑的超速条件中，无论该超速是由发动机内部故障还是发动机外部故障导致。在选择适用于每个转子的最严格超速条件时，必须考虑由任何其他单一故障导致的超速。还必须考虑由故障组合导致的超速，除非申请人能证明发生的可能性不大于极小（概率范围为每发动机飞行小时 10 −7 至 10 −9）。
螺旋桨 CS-P 认证规范 - EASA
(3) 必须证明危险螺旋桨效应不会以超过“极小概率”的概率发生。单个故障的估计概率可能不够精确，无法评估危险螺旋桨效应的总发生率。对于螺旋桨认证，如果可以预测由单个故障引起的危险螺旋桨效应的概率不超过每螺旋桨飞行小时 1x10 -8，则可以认为本段的目的已经实现。还应承认，在处理这种低数量级的概率时，不可能有绝对的证据，必须依靠工程判断和以前的经验，并结合合理的设计和测试理念。
打击洗钱、洗钱前提犯罪、有组织犯罪和恐怖主义融资的战略 2020 年 7 月
从 NRA ML 中可以清楚地看出，在洗钱方面滥用金融中心的潜在风险状况大部分与在国外犯下的上游犯罪有关。涉嫌资产通常不来自在列支敦士登犯下的上游犯罪。关于恐怖主义融资，应当指出，列支敦士登没有已知的恐怖分子或恐怖组织，而且实施恐怖主义行为的可能性极小。但是，列支敦士登作为国际金融中心 (IFC) 的资格因其典型的跨境业务和相关金融交易而构成了恐怖主义融资的威胁。资产可能通过列支敦士登转移到恐怖主义目的，这增加了滥用的可能性。
螺旋桨认证规范 CS-P - EASA
(3) 必须证明危险螺旋桨效应不会以超过“极小概率”定义的概率发生。单个故障的估计概率可能不够精确，无法评估危险螺旋桨效应的总发生率。对于螺旋桨认证，如果可以预测单个故障引起的危险螺旋桨效应概率不超过每螺旋桨飞行小时 1x10 -8，则可以认为本段的目的已经实现。还应接受的是，在处理这种低数量级的概率时，不可能有绝对的证据，必须依靠工程判断和以前的经验，并结合合理的设计和测试理念。
第14章 势能与能量守恒
现在将地球和物体视为一个系统，并假设没有其他外力作用于系统。那么引力就是内部保守力，在运动过程中对物体和地球都做功。当物体向上运动时，系统的动能会减小，主要是因为物体的速度减慢了，但地球的动能也会有不可察觉的增加。地球动能的变化也必须包括在内，因为地球是系统的一部分。当物体返回到其原始高度（与地球表面的垂直距离）时，系统中的所有动能都会恢复，尽管只有极小一部分被传输到了地球。
美国可再生能源：2024 年第四季度
…但美国大选后政策不确定性迫在眉睫 美国当选总统唐纳德·特朗普公开表示希望废除《通胀削减法案》，该法案包括一系列清洁能源激励措施。我们认为完全废除的可能性极小，但部分废除是现实的。变化可能包括加速逐步取消可再生能源税收抵免或降低抵免额，或两者兼而有之。我们预计，由于项目希望领先于任何政策变化，这种不确定性可能会在短期内推动建设加速。我们认为 First Solar 等公司最不受政策变化的影响，因为它专注于回流。
科罗拉多州教学和学习条件调查
调查代码将于 1 月份邮寄给所有学校。学区和学校工作人员将能够在线申请缺失和附加代码。调查和实时参与跟踪将在调查窗口期间通过 www.tlccsurvey.org 进行。以前的调查结果以网络和 PDF 格式提供。2024 年管理的结果将于春季公布，并将包括与 TLCC 2022 的比较（如有）。该调查与 2022 年管理的结果保持可比性，调整极小。TLCC 工具于 2017 年由科罗拉多州教师和建筑领导者在 APA Consulting 和 CU Denver 的支持下开发和试行。这些调查工具由科罗拉多州建造和拥有。
可持续性评估 - 苏格兰政府
交通是造成空气污染的主要原因，但道路交通的排放量一直在逐渐减少。虽然 2006 年至 2017 年间，全国总行驶里程稳步增加，但在此期间，公共交通出行总数总体下降。自 1995/96 年以来，苏格兰的铁路出行次数持续增长，2014/15 年增长了 96%，达到 9610 万次。该国的汽车拥有量也在增加。尽管苏格兰的充电站总体使用率有所增加，但 2016 年 8 月仍有 25% 的充电站完全没有使用。目前，苏格兰全国自行车网络总长超过 2,300 英里，只有极小一部分（0.3%）的人口拥有电动汽车。
引力波 - ijrpr
探测引力波的挑战在于它们在时空中造成的极小扭曲，而这些扭曲很容易被环境噪声掩盖。克服这些挑战需要先进的技术来降低地震活动、热波动和其他来源的噪声（Abbott 等人，2016 年）。一些关键策略包括：首先，地震隔离：LIGO、Virgo 和 KAGRA 中的悬挂镜被设计为与地面振动隔离。多层悬挂系统（包括主动阻尼机制）有助于保护镜子免受地震干扰（Thorne，2017 年）；其次，真空系统：这些探测器中的激光束穿过长真空管，以防止空气分子散射，从而将噪声引入测量中。