摘要 — 本文讨论了一种基于三级改进型反相器结构的多级互阻抗放大器 (TIA)。通过添加两个级联晶体管,传统反相器结构的性能得到了改善。与传统反相器相比,这种新结构的优点是消除了米勒电容,可以提供更高的速度和更宽的频率带宽。除了使用 G m / ID 技术外,本文还权衡了带宽、增益和功耗之间的平衡,介绍了一种用于光通信接收机系统中高比特率的低功耗互阻抗放大器。此外,还使用了有源电感器来减少占用面积并增加频率带宽。将改进电路的极点转移到更高的频率意味着在固定带宽范围内所需的直流电流更少,从而实现低功耗特性
本文介绍了一种新型一阶全通滤波器配置。所提出的全通滤波器配置采用两种配置,即基于 VDVTA 和 OTA 的一阶全通滤波器配置。所提出的第一种配置采用单个 VDVTA 和一个接地电容器,而所提出的第二种配置采用两个 OTA 和一个接地电容器。所提出的两种配置都是完全电子可调的,其品质因数不依赖于可调极点频率范围。所报告的配置具有较低的主动和被动灵敏度,并且功耗较低,电源电压非常低,±0.85 V,偏置电压为±0.50 V。使用 0.18 µm CMOS 技术工艺参数验证了所提出的 VDVTA 和两个基于 OTA 的一阶全通滤波器配置的 PSPICE 模拟。
导航的几何概念、参考框架、坐标变换、变换方法比较。惯性传感器、惯性导航系统-机械化、外部辅助导航、组合导航。模块 4:制导简介(7 个讲座小时)导弹制导律;制导律的分类;经典制导律;现代制导律、自动驾驶仪 - 纵向、横向和导弹。模块 5:控制简介(8 个讲座小时)控制系统简介开环和闭环控制系统-传递函数极点和零点-框图简化-信号流图-梅森增益公式模块 6:系统稳定性(9 个讲座小时)特征方程-稳定性概念-劳斯稳定性标准根轨迹。经典线性时不变控制系统。稳定性;时域特性。航空航天系统的 PID 控制器设计。频域特性、奈奎斯特和波特图及其在航空航天系统控制器设计中的应用。教科书:
• 网络定理、叠加定理、戴维南定理、诺顿定理、米尔曼定理、互易定理、最大功率传输定理 • 直流电路分析、简单 RLC 电路的瞬态解 • 交流理论、交流电路计算、耦合电路分析、谐振电路 • 三相交流电路、三相平衡和不平衡电路、对称元件 • 使用 ABCD、Z、Y 和 H 参数的二端口网络计算 • LC、RC 和 RLC 网络的网络函数、极点-零点模式、能量函数。 • 使用 Cauer、Foster 和其他方法合成 LC、RC 和 RLC 网络 • 低通、高通和带通类型的经典和有源滤波器的设计 • 电路的状态空间表示 • 非正弦波形和参数、傅里叶分析 • 电路中的拉普拉斯变换方法 2. 场和测量 (12)
利用 Lehmann-Symanzik-Zimmermann 约化公式,我们提出了一种新的通用框架,用于以完全非微扰的方式使用量子计算机计算量子场论中的散射振幅。在这个框架中,只需要构建零动量的单粒子状态,不需要入射粒子的波包。该框架能够结合束缚态的散射,非常适合涉及少量粒子的散射。我们预计该框架在应用于独有的强子散射时会具有特殊优势。作为概念证明,通过在经典硬件上进行模拟,我们证明了在单味 Gross-Neveu 模型中,从我们提出的量子算法中获得的费米子传播子、连通费米子四点函数和费米子-反费米子束缚态的传播子具有实现 Lehmann-Symanzik-Zimmermann 约化公式所必需的所需极点结构。
导航的几何概念、参考框架、坐标变换、变换方法比较。惯性传感器、惯性导航系统-机械化、外部辅助导航、组合导航。模块 4:制导简介(7 个讲座小时)导弹制导律;制导律的分类;经典制导律;现代制导律、自动驾驶仪 - 纵向、横向和导弹。模块 5:控制简介(8 个讲座小时)控制系统简介开环和闭环控制系统-传递函数极点和零点-框图简化-信号流图-梅森增益公式模块 6:系统稳定性(9 个讲座小时)特征方程-稳定性概念-劳斯稳定性标准根轨迹。经典线性时不变控制系统。稳定性;时域特性。航空航天系统的 PID 控制器设计。频域特性、奈奎斯特和波特图及其在航空航天系统控制器设计中的应用。教科书:
介绍了一种使用简单单级辅助放大器的新型增益提升折叠共源共栅运算放大器。所提出的辅助放大器的设计方式是,无需使用共模反馈网络,即可获得适当的输入和输出直流共模电压。辅助放大器的输入端由耦合电容器和浮栅 MOS 晶体管隔离。因此,直流输入电压电平限制已被消除。辅助放大器的输出端也使用了二极管连接的晶体管,使输出电压电平保持在所需的水平。与更复杂的放大器相比,简单的单级辅助放大器对主放大器施加的极点和零点更少,而且功耗也更低。0.18μm CMOS 技术的仿真结果显示直流增益增强了约 20 dB,而输出摆幅、斜率、稳定时间、相位裕度和增益带宽几乎与之前的折叠共源共栅设计相同。
很少有研究评估气候变化对渔业的影响。在188种气候变化影响文件中只有17篇发表的论文研究了澳大利亚的这一领域1。研究表明,气候变化可能已经在推动东澳大利亚当前的极点延伸,从而导致随后的海洋变暖2,3,4。与澳大利亚东南部相邻的沿海环境和上层环境的变暖,比全球平均水平高3至4倍,将新南威尔士州海洋环境置于全球最快的全球升温区域的前10%。此外,这些研究已经从气候变化的多个方面确定了可能的集体影响,例如海洋温度升高,海洋酸化和海洋电流特征的改变5。这些变化可能会超过某些物种的适用性阈值,并改变海洋生态系统结构和功能6。对新南威尔士州河口,淡水,沿海和上层环境之间气候变化程度的变化知之甚少,这突出了需要进一步研究的需求。
提出了一种基于新型 VCII 有源元件 [1, 2] 的线性电压控制正交振荡器 (LVCQO) 实现方法,该元件与现成的模拟乘法器设备 [3] 适当耦合。此处的设计拓扑利用模拟乘法器设备,通过其直流控制电压 kV(k ≡乘法常数 = 1/直流伏)[3] 方便地调整电路极点频率。文献表明,近期文献 [4-19] 中提出了具有电子可调特性的此类振荡器设计,如表 I 所示;其中只有少数表现出线性可调特性。先前此类拓扑中的设计使用某些设备偏置电流 (I b ) 或设备跨导参数 (gm ) 或被动调谐 [20];因此,设计需要额外的电流处理电路,这会引起热 (VT ) 和静态耗散问题。提出的振荡器设计实现方法利用一对新型 VCII,它们由一对模拟乘法器适当调谐
为在极点平坦的地面表面提供合理的解释,我们可能会认为地球形状最初是一个完美的球体。现在,g径向朝向地球中心,因此它没有对赤道的切向组件。但是,g没有径向定向,因此它必须具有与球形地面表面的切向赤道的成分。从简单的几何形状中可以得出,没有其他力平衡g的赤道病房组成部分。因此,将净赤道的净力施加了地球表面上的质量,这导致质量沿着地面向赤道移动。现在,这种质量向赤道沿地球表面的运动将继续持续到达到平衡状态为止。这可能导致赤道附近的地球膨胀。与当前状态一样,沿土表面的任何不平衡的赤道病房都没有作用质量。可以假定已经达到平衡状态。现在在这种状态下很清楚,g没有任何赤道病房组件,这要求在地球表面的每个点