XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System果断的
制定了AcadémicAcadéRedémica的策略。
作为一个新兴研究领域的神经营销将来自神经科学的工具与营销的构成科学相结合，在许多未发表的情况下，在其表述中提供了重要的解决方案，为活动的各个领域提供了果断的贡献，并有助于提高用户的反应和对其反应的刺激和对其的刺激之间的表现和互动。 div>中心目标是从理论的角度神经营销中分析，目的是指定这些基本应用和测量工具。 div>结果表明，作为一个高度争议的市场研究的新兴领域，它必须促进认识到为学院和经验工作带来最大收益的工具。 div>在这种意义上，脑电图脑电图脑电图和电胚层活性，用于神经通信，神经垄断等领域，用于神经营销研究的测量工具（也可以用于受神经通信，神经垄断等领域的研究）。 div>从可能客户的心理培养基学获得的数据通常与发布问卷相结合。 div>尽管他们的实践可能意味着越来越多的道德问题，但它们的使用可能代表了大型不关关键词的解决方案：神经营销，神经科学，应用工具。 div>
将气候行动与东部伙伴地区的经济竞争力相结合
气候变化对东部伙伴地区和中亚地区的影响日益严重，气温创历史新高，干旱频发，冰川融化加速，洪水等气候相关灾害也造成了重大经济损失。解决这些环境威胁的紧迫性显而易见，因为该地区与世界其他地区一样，面临着不断升级的风险，这些风险可能很快就会达到不可逆转的临界点。果断的气候行动可以产生巨大的经济、社会和环境效益。经合组织的分析表明，到2050年，一套与气候兼容的政策方案可使全球长期GDP平均增长高达2.8%。例如，中亚各国政府采取的适应措施有助于避免干旱和洪水造成的经济损失，否则这些损失每年可能达到GDP的1.3%。通过将气候和绿化行动与经济议程相结合，欧亚大陆各国政府可以支持经济增长，增强竞争力，并最终增进公民的福祉。追求可持续的基础设施发展、采用有弹性的农业实践以及将更绿色的中小企业纳入包括关键原材料在内的全球价值链，可以帮助创造更强劲的经济体，能够抵御未来的冲击。
AeroSafety World 2008 年 9 月 - 飞行安全基金会
过去几年来，我利用这个专栏来揭示航空安全因世界某些地区缺乏政治意愿而面临的威胁。通常，由于政府的压力、增长甚至难以雇用足够的合格人员，很难做正确的事情。这些都是严重的问题，业内所有安全专业人士都需要揭露这些问题，以便找到解决方案。每隔一段时间，我们就会看到勇敢的政治行动。在过去的专栏中，我谈到了冈比亚共和国 Maimuna Taal 的勇气以及她对航空安全的奉献精神。今天，我将重点转移到东南亚的两个国家，尽管存在上述一些问题，这两个国家最近还是停飞了不安全的航空公司。过去几年，印尼发生了多起可怕的空难，造成大量人员伤亡。我们知道政府一直在寻找解决方案，但遇到了一些问题，例如缺乏合格的飞行员和维修人员，有时还缺乏彻底调查航空事故的资源。印尼交通部最近进行了安全审计，并根据审计结果关闭了五家航空公司，而不是继续允许不安全的航空公司运营。这是一个非常好的决定，我们飞行安全基金会对此表示赞赏。印尼人口增长迅速，对航空服务的需求不断增加。当政府采取强有力、果断的举措（例如关闭）时，我们更有信心，政府会认真对待安全问题，并将继续改善其记录。
未来范围
在未来的一次涉及几个主要靶场和试验设施基地 (MRTFB) 的测试日中，在 O Dark Thirty，这款造型优美的自主高超音速防空导弹从发射器中冲出，划破夜空。几秒钟之内，该武器就从空中、陆地、海上和太空中的机外传感器获取了目标群的信息；所有这些都通过卫星和地面网络在多域交战中进行通信。该网络向随时准备交战的其他武器系统提供信息，而来自靶场仪表传感器的连续信息则表明交战是成功还是失败。这种系统之体系主题确保了对任何对手采取优势和果断的行动。突然间，成群的目标做出猛烈但预先编程好的机动来对抗无数的武器系统交战，从而促使所有交战的系统采取相关行动。射程控制系统自动合并所有射程传感器数据，以便对所有参与者的轨迹进行最佳估计，这些数据来自雷达、GPS、光学、遥测和其他以人工智能、机器语言和特殊数据融合算法驱动的遥感配置运行的系统。结果数据对于测试范围客户的决策过程和模型和模拟的验证以及对单个武器系统的“记录”评估和综合多领域整体评估至关重要。在涉及的 MRTFB 中，这个复杂的系统
AeroSafety World 2008 年 9 月 - 飞行安全基金会
过去几年来，我利用这个专栏来揭示航空安全因世界某些地区缺乏政治意愿而面临的威胁。通常，由于政府的压力、增长甚至难以雇用足够的合格人员，很难做正确的事情。这些都是严重的问题，业内所有安全专业人士都需要揭露这些问题，以便找到解决方案。每隔一段时间，我们就会看到勇敢的政治行动。在过去的专栏中，我谈到了冈比亚共和国 Maimuna Taal 的勇气以及她对航空安全的奉献精神。今天，我将重点转移到东南亚的两个国家，尽管存在上述一些问题，这两个国家最近还是停飞了不安全的航空公司。过去几年，印尼发生了多起可怕的空难，造成大量人员伤亡。我们知道政府一直在寻找解决方案，但遇到了一些问题，例如缺乏合格的飞行员和维修人员，有时还缺乏彻底调查航空事故的资源。印尼交通部最近进行了安全审计，并根据审计结果关闭了五家航空公司，而不是继续允许不安全的航空公司运营。这是一个非常好的决定，我们飞行安全基金会对此表示赞赏。印尼人口增长迅速，对航空服务的需求不断增加。当政府采取强有力、果断的举措（例如关闭）时，我们更有信心，政府会认真对待安全问题，并将继续改善其记录。
2023 年欧盟经济和预算展望
2023 年的经济前景具有很大的不确定性，年初可能出现浅而短暂的衰退，通胀率居高不下，劳动力市场异常强劲。然而，生产和情绪指标等前瞻性经济数据让人们有理由相信，尽管前景黯淡，但经济衰退是可以避免的。尽管去年年初，在果断的财政和货币政策的支持下，经济从新冠疫情中复苏的势头强劲，但 2022 年 2 月俄罗斯入侵乌克兰过早地阻碍了经济复苏。除了战争的人道主义悲剧外，欧洲还遭受了进口价格大幅冲击，严重削弱了经济前景，加剧了物价上涨。特别是，能源价格飙升将欧盟通胀推高至自经济和货币联盟成立以来从未达到的空前水平。2022 年，年均通胀率达到创纪录的 9.2%。随着能源价格压力的消退，以及欧洲央行 (ECB) 采取的货币政策措施取得预期效果，预计 2023 年整体通胀率将大幅下降。然而，通胀率仍将高于 2% 的目标，因为预测假设工资将上涨，而目前正在抑制能源价格的财政措施将在稍后撤回，从而推高通胀率，并产生延续效应，直至 2025 年。后一种影响促使欧洲央行上调了其最新的通胀预测（第 2 章）。这表明财政政策和货币政策目标之间的差距越来越大，因为货币当局正在抗击通胀，而财政政策则试图缓解高能源价格对家庭和企业的影响。
热门图表 - 美国：除石油和天然气外，山姆大叔与加拿大享有显着的贸易顺差
最新发布的数据显示，美国有望在 2024 年出现历史上最大的贸易逆差，截至 11 月，这一数字已达到 1.08 万亿美元。如果不是美国连续第二年成为能源净出口国，到 2024 年 11 月，美国能源贸易顺差达到 30 亿美元，这种创纪录的不平衡将更大。就加拿大而言，情况实际上正好相反：正如今天的热门图表所示，整个贸易逆差都源于从大北方进口的石油和天然气。除能源外，我们的南方邻国享有 580 亿美元的贸易顺差，其中 300 亿美元来自服务业。今天，特朗普总统声称，根据目前的贸易协定，美国正在大量补贴加拿大经济——这一说法很难得到相对较小的 320 亿美元贸易逆差的支持——并进一步声称他“不需要我们拥有的任何东西”。如果是这样，为什么不把这个挑战变成机遇呢？”我们最近发表了一项研究（见此处），认为加拿大必须利用其在廉价能源方面的巨大竞争优势——特别是当许多其他经济体都在努力解决能源不安全问题以重新实现我国工业化时。如果不采取大胆果断的行动，加拿大有可能在北美和全球制造业供应链中变得无关紧要。这种侵蚀将削弱该国促进创新、推动持续经济增长和生产我们的邻国——以及世界——真正需要的商品的能力。
印度的能源转型路径 净零视角
第 27 届缔约方大会 (COP27) 明确指出，各国需要从承诺转向果断行动。未来几年，集体和个人的努力将不可否认地影响我们的环境和全球气候的轨迹。印度是世界第三大能源消耗国，尽管其人均能源消耗仅为全球平均水平的三分之一。保守估计，到 2070 年，能源总需求将比 2019 年翻一番，即使能源需求增长与经济增长脱钩也是如此。印度也是全球第三大温室气体 (GHG) 排放国，主要受以煤炭为主的能源结构推动。我们的总理纳伦德拉·莫迪 (Narendra Modi) 恰如其分地提到，“能源转型没有一刀切的解决方案”。鉴于各国走的路不同，印度的能源转型道路可能与世界其他国家不同。虽然印度将继续投资于当今的能源系统，但更大的投资将流入过渡技术。对于印度这样的发展中国家来说，能源转型将是一项昂贵的计划，预计 2022-70 年期间平均每年的投资支出约为 3000 亿美元，因此在最初几年需要投入更多资金。这还需要前所未有的新技术创新和部署，考虑到所需投资规模，仅靠政府和优惠资金是不够的。需要采用创新的融资模式来吸引私人投资进入市场并弥补资金缺口。能源转型需要中央政府、州政府、行业利益相关者和学术界之间的广泛合作。果断的政策推动和监管推动因素对于采用新技术至关重要。私营部门参与这一宏伟旅程是绝对必要的。本报告讨论了印度能源转型的细微差别，并描述了其关键支柱、基础、可能的途径以及实现我们气候目标的建议。
量子密码学及其应用前沿
首先，我要热烈感谢 Stephanie Wehner、Hugo Zbinden 和 Andrew Shields 审阅本手稿，以及 Pascale Senellart、Gilles Zémor 和 Nicolas Treps 同意加入我的教授资格审查委员会。他们杰出的科学贡献以及他们处理研究和技术的不同方式构成了我一直试图学习的典范。我很荣幸他们同意成为我的陪审团成员，我期待着答辩。这些年来，巴黎电信一直是一个很棒的工作地点。即使我无法一一列举他们的名字，我还是要感谢我的同事、学生以及巴黎电信的行政和管理人员，他们使这所学校成为一个如此特别的地方。我要特别感谢 Michel Riguidel，他给了我直接深入欧洲量子研究的机会，这对我来说是一次美好而基础的学习经历。我还要感谢 Henri Maitre 和 Talel Abdessalem 在许多场合表达的信任和支持，这对巴黎电信和 LTCI 的量子活动发展起到了重要作用，现在在 IP Paris 和 Q UANTUM 中心的激励下也是如此。我要感谢 Philippe Grangier、Anthony Leverrier 和 Eleni Diamanti，我们经常进行激动人心甚至激烈的讨论，但始终保持着友好的精神。我还要感谢 Norbert Lütkenhaus，多年来他一直是我如此善良和值得信赖的科学建议来源。我还要感谢 Iordanis Kereni-dis 和 Eleni，感谢他们发起建立巴黎量子计算中心。这是一个绝佳的机会，可以更多地了解量子的计算机科学方面，并更好地了解 IRIF 和 Inria Secret 的优秀量子同事。特别感谢 Jean-Pierre Tillich、Frederic Magniez、Sophie Laplante、André Chailloux 和 Alex Grilo 的建议和愉快的讨论。多年来，与 Eleni Diamanti、Damian Markham 和 Elham Kashefi 一起在巴黎电信工作非常愉快。我要感谢他们给我留下了许多美好的回忆，感谢他们以独特的方式将永无止境的乐观、冷静和高工作标准结合在一起。2016 年他们离开让我感到很难过，但很高兴能继续有很多合作的机会，我对此感到非常高兴。在接下来的几年里，Gerard Memmi 和 Yves Poilane 的行动，以及 Isabelle Zaquine 和 Filippo Miatto 的激励和果断的团队努力，让我们充满期待，对此我深表感谢。
附件 4 - 新加坡民航局
气候变化是一个现实问题，它造成了广泛的破坏，影响了全球数十亿人的生活。天气模式的变化直接影响航空旅行，影响关键机场基础设施和飞机性能，并造成延误和中断。国际民航部门必须发挥其作用，采取坚定果断的行动，实现运营脱碳。没有任何一个国家或组织能够独自实现这一目标；推动可持续航空需要国家协调行动、跨部门合作、公私伙伴关系以及企业和旅行公众的更高气候意识。作为国际商业、航空和航天中心，新加坡可以发挥重要作用，成为跨部门合作和公私伙伴关系的探路者和召集人，以重新配置航空生态系统，支持可持续运营并使其成为商业上可行的现实。作为国际民用航空组织 (ICAO) 和国际民航界的积极成员，新加坡还可以发挥思想领导力，与其他国家和国际组织合作，推动和支持全球和地区的气候行动。新加坡已开始这项工作，自愿参与国际民航组织的国际航空碳抵消和减排计划 (CORSIA) 的试点阶段。此外，新加坡正在开展为期一年的试点，在樟宜机场使用混合可持续航空燃料 (SAF)。它还积极与其他志同道合的国家合作，并与新西兰签署了一份谅解备忘录，以建立绿色旅行走廊等。作为下一步，新加坡民航局正在制定可持续航空枢纽蓝图，以汇集所有这些努力，并制定一份路线图，其中包含明确的 2030 年和 2050 年目标以及实现这些目标的切实途径。可持续航空枢纽蓝图是一项重要举措，它将有助于提供思想领导力，并进一步促进与私营企业和其他国家的投资、行动和合作。IAP 寻求通过提出新加坡可以启动的具体项目，利用其枢纽地位以及与国际机构、其他国家和私营公司的牢固伙伴关系，为新加坡可持续航空枢纽蓝图的发展做出贡献。在此过程中，IAP 采取了行动导向、行业驱动的方法，利用其成员（包括全球航空机构和主要航空公司的高级管理人员）的经验和专业知识。