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World File Search System架构
制造单元数字孪生的架构
SLADT 的第 1 层和第 2 层构成智能连接层或物理孪生的一部分。第 3 层中的开放平台通信统一架构 (OPC UA) 服务器在物理孪生与其他层之间提供供应商中立的通信接口。数据到信息转换层（或 IoT 网关）被添加为第 4 层，以便在信息传递到第 5 层之前向从第 3 层接收的数据添加上下文。当信息从较高层流向物理孪生时，第 4 层还可以将信息转换为物理孪生可以使用的数据。第 5 层和第 6 层是架构的认知层。第 5 层由接收并保留来自第 4 层的历史信息的云服务组成。第 6 层由模拟和仿真工具组成。
针对软错误的架构设计
1 简介 1 1.1 概述 1 1.1.1 软错误的证据 2 1.1.2 软错误的类型 3 1.1.3 减轻软错误影响的经济有效的解决方案 4 1.2 故障 6 1.3 错误 7 1.4 指标 9 1.5 可靠性模型 11 1.5.1 可靠性 12 1.5.2 可用性 13 1.5.3 其他模型 13 1.6 互补金属氧化物半导体技术中的永久性故障 14 1.6.1 金属故障模式 15 1.6.2 栅极氧化物故障模式 17 1.7 CMOS 晶体管中的辐射诱发瞬态故障 20 1.7.1 阿尔法粒子 20 1.7.2 中子 21 1.7.3 阿尔法粒子和中子与硅晶体的相互作用 26 1.8 阿尔法粒子和中子撞击的架构故障模型 30 1.9 静默数据损坏和检测到的不可恢复错误 32 1.9.1 基本定义：SDC 和 DUE 32 1.9.2 SDC 和 DUE 预算 34
分布式容错的 MAFT 架构
umbc.edu › 实时 › MAFT PDF 2003 年 8 月 16 日 — 2003 年 8 月 16 日军用飞机的相应要求 [1]。在...计算机系统的设计结合了极高的可靠性和...数字航空系统。
航空电子架构 - Google 群组
本章讨论了航空电子架构及其从分布式模拟控制系统到当今高性能集成模块化航空电子架构的演变。它探讨了与航空运输协会 (ATA) 章节大致一致的航空电子功能分组到域中，以及数据总线技术如何补充航空电子系统架构复杂性的增长。然后，本章回顾了 20 世纪 80 年代中期民用运输空客飞机的分布式联合数字航空电子架构中采用的主要特性和架构原则，这些架构已在波音 737、757 和 767 系列以及空客 A300、A320 和 A330 系列飞机中实现。接下来讨论集成模块化航空电子 (IMA) 架构的演变，从波音 777 飞机信息管理系统 (AIMS) 中专有的、部分实施 IMA 原则开始，到空客 A380 和波音 787 飞机上的完整开放系统 IMA 实施。我们将探讨这两种实现的主要特征和架构原则，并回顾它们的相同点和不同点。最后，本章讨论了成功实施和认证作为 IMA 架构实施的航空电子系统所需采取的设计流程。它探讨了虚拟（逻辑）系统架构的概念以及该架构在 IMA 平台上的物理实现。我们将审查冗余、容错、隔离和分区的架构原则的实施，以支持系统安全目标并促进硬件平台和托管应用软件的独立和增量认证。
实施零信任架构 - NCCoE
国家网络安全卓越中心 (NCCoE) 隶属于美国国家标准与技术研究院 (NIST)，是一个协作中心，行业组织、政府机构和学术机构在此共同努力解决企业最紧迫的网络安全问题。这种公私合作伙伴关系能够为特定行业以及广泛的跨行业技术挑战创建实用的网络安全解决方案。通过合作研究与开发协议 (CRADA) 下的联盟，包括技术合作伙伴（从财富 50 强市场领导者到专门从事信息技术安全的小型公司），NCCoE 应用标准和最佳实践，使用商用技术开发模块化、适应性强的网络安全示例解决方案。NCCoE 将这些示例解决方案记录在 NIST 特别出版物 1800 系列中，该系列将功能映射到 NIST 网络安全框架，并详细说明了另一个实体重新创建示例解决方案所需的步骤。 NCCoE 由 NIST 于 2012 年与马里兰州和马里兰州蒙哥马利县合作成立。 39
评估的架构和信息要求... - CORE
作者要感谢美国宇航局航空研究任务理事会对本报告主题的领导、支持和赞助。特别是副管理员 Jaiwon Shin 和 Robert (Bob) Pearce。他们与团队共同制定了战略愿景，认为安全保障是航空航天界面临的最困难的挑战之一，因为航空航天界寻求使用日益复杂、自主和新颖的设计进行飞行，但危险和风险可能会以新的和意想不到的方式出现。此外，还要感谢项目和项目经理 Akbar Sultan、John Koelling、Misty Davies 和 Kyle Ellis。如果没有他们的支持、创新思维和建设性批评，本报告的概念探索就不可能实现。
太空机器人架构和操作概念
由于计算和内存工作量以及对外部库的依赖，ERGO 的规划组件（例如任务规划器 Stellar 和机械臂运动规划器 RAMP）和 InFuse 的姿势估计预计仅在地面部署的 TASTE/ESROCOS 中实例化。而通过实时控制机器人系统（半）自主监督执行计划所需的组件实例将作为机载机器人操作控制软件的一部分在空间段中运行。这样，将实现机载自主 ECSS 级别 E3。将研究将首先在地面运行的 ERGO 和 InFuse 组件转移到 D 阶段后期的空间段 TASTE/ESROCOS 部署的选项，以对其进行测试，从而实现自主 ECSS 级别 E4。
人工智能信息技术基础架构
人工智能（AI）的进步是一种“批判性和新兴技术”，为美国领导层提出了政策考虑，对经济竞争力和国家安全产生了影响。AI系统，包括其开发，模型培训，部署，操作，应用程序和服务，依靠具有硬件，软件，网络，数据和设施组件的信息技术（IT）基础架构。数据中心是容纳大部分骨干的主要手段。基于Internet的远程计算服务（即云计算）使AI开发人员和用户能够访问以地理分布式数据中心托管的计算资源。不仅可以将AI创新和竞争取决于高级，安全和可持续的计算资源的可用性和访问权限，而且可以认为IT基础设施也可以被视为“战略国家资产”。近年来，相关问题引起了国会的关注（例如，参议院委员会关于高级计算研究的听证会和众议院委员会听证会上听证会“动力AI”）。