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SL-60 - 2–3nm+ 太阳能船用灯
灯光特性 光源 6 个超高强度 LED 可用颜色 红色、绿色、白色、黄色、蓝色 典型最大强度 (cd)† 红色 - 22.1 绿色 - 20.8 白色 - 29.2 黄色 - 16.9 可见范围 (nm) 2–3+ 水平输出（度） 360 垂直发散度（度） 7 反射器类型 全向 360° LED 反射器（美国专利号 6,667,582。澳大利亚专利号 778,918） 可用闪光特性 最多 256 个 IALA 建议（用户可调） 强度调节 以 25% 为增量可调 LED 预期寿命（小时） >100,000 电气特性 电流消耗（mA） 请参阅 Sealite 功率计算器 电路保护 集成 标称电压 (V) 3.6 自主性（天） >20（14 小时黑暗，12.5% 占空比） 温度范围-40 至 80°C 太阳能特性 太阳能模块类型 多晶硅 输出（瓦特） 1.4 电源电池类型 高级镍氢电池容量（Ah） 4 标称电压（V） 3.6 电池使用寿命平均 5 年 物理特性 机身材质 LEXAN® 聚碳酸酯 - 防紫外线 镜片材质 LEXAN® 聚碳酸酯 - 防紫外线 镜片直径（毫米/英寸） 150 / 5 7 / 8 镜片设计 外部光学元件，内部凹槽设计 安装 4 x 4.5 毫米安装孔 高度（毫米/英寸） 205 / 8 1 / 8 宽度（毫米/英寸） 177 / 7 质量（千克/磅） 0.9 / 2 1 / 8（SL-60LB 1 / 2 1 / 4 . SL-60-8AH 1 / 2 1 / 4 . SL-60LB-8AH 1.1 / 2 1 / 2 . SL-60LB-16AH 1.5 / 3 1 / 3 ) 产品预期寿命 长达 12 年 认证 CE EN61000-6-3:1997. EN61000-6-1:1997 质量保证 ISO9001:2008 防水 IP68 知识产权专利 美国专利号 6,667,582. 澳大利亚专利号 778,918 商标 SEALITE® 是 Sealite Pty Ltd 的注册商标 保修期 * 3 年 可用选项 • 8Ah 电池 • 16Ah 电池 • 200mm 螺栓型底座 • 50mm 杆式安装适配器板
自治船的网络风险管理指南
自动船的出现代表了海上技术的重大进步，有望提高效率，降低运营成本以及降低甚至完全从危险环境中撤离人员。但是，由于它们接触了连接的世界，因此进步伴随着对这些自动船的网络安全的新兴关注。The four key systems investigated in the guidelines are: 1) Shore Control Centre (SCC) 1 2) Communication System 3) Autonomous Ship Controller (ASC), comprising the Autonomous Engine Monitoring and Control System (AEMCS), Anchoring and Mooring System (AMS), Stability and Integrity System (SIS) and Cargo Handling System (CHS) and 4) Autonomous Navigation System (ANS), comprising the Navigation and Situation意识系统（NSAS），路线和速度优化计划系统（RSOPS），避免碰撞系统（CAS）以及天气监测和解释系统（WMIS）。SCC启用监视和控制，但也将远程黑客式途径引入船舶。ANS融合了传感器数据以独立指导船只，但也可能会被攻击者蒙蔽或喂养错误信息。通信链接将船连接到岸上，并且船之间很容易受到攻击，例如干扰，欺骗和拦截。集中式ASC函数类似于虚拟队长，并且在协助SCC方面起着关键作用，如果受到损害，可能会产生不利影响。自主船中系统的互连性形成了一个复杂的网络，其中各种组件无缝协作。为了完整性，这些准则包括与这些主要OT系统的子系统相关的网络风险和影响。然而，它们脆弱性的症结在于这种相互联系本身，而是他们接触更广泛的联系世界。当组件或系统受到损害时，通过复杂的网络级联反应，导致多方面的效果。另一方面，一个区域的中断可能会影响导航，通信和其他与之相互作用的系统。为了抵消这种脆弱性，必须将严格的网络安全措施整合到船舶系统的设计中，并实施（并重新审视）强大的应急计划以增强船的网络卫生和弹性。本文档中提出的指南旨在为利益相关者（船东，海事当局等）提供有效的保护指南通过强调与质量相关的特定操作技术（OT）风险（海上自主地表船）来增强其网络安全姿势。采用基于MITER框架的全面网络风险评估方法来评估风险的严重性。建议的缓解包括对所有系统的深入防御网络安全保护，逐个设计方法，人事培训和某些关键系统中的冗余。最后，还包括一个清单，以协助运营商进行常规的卫生评估。
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可用的地图和目录阿拉巴马州地图移动（航空照片）路易斯安那州地图路易斯安那州地区造纸厂 - 所有路易斯安那州和附近造纸厂的位置，提供基本信息。概述（通往新奥尔良的巴吞鲁日） - 肖像河里程，终端，石化植物。河工业（墨西哥湾的巴吞鲁日（Baton Rouge））i -vii（空中照片）-sec。我巴吞鲁日-sec。ii plaquemine -sec。IH St. Gabriel -sec。 IV Donaldsonville -Sec。 v Gramercy -sec。 vi norco/ taft -sec。 vii新奥尔良德克萨斯州映射金三角（Beaumont/Orange/Arthur港）（航空照片）德克萨斯湾海岸（德克萨斯州弗里波特市到查尔斯湖，洛杉矶）休斯顿船舶渠道（航空照片）地图价格*地图*地图*映射*IH St. Gabriel -sec。IV Donaldsonville -Sec。 v Gramercy -sec。 vi norco/ taft -sec。 vii新奥尔良德克萨斯州映射金三角（Beaumont/Orange/Arthur港）（航空照片）德克萨斯湾海岸（德克萨斯州弗里波特市到查尔斯湖，洛杉矶）休斯顿船舶渠道（航空照片）地图价格*地图*地图*映射*IV Donaldsonville -Sec。v Gramercy -sec。vi norco/ taft -sec。vii新奥尔良德克萨斯州映射金三角（Beaumont/Orange/Arthur港）（航空照片）德克萨斯湾海岸（德克萨斯州弗里波特市到查尔斯湖，洛杉矶）休斯顿船舶渠道（航空照片）地图价格*地图*地图*映射*
电池动力船的指南 - 修订1，...
1.1.2电池系统可以用作推进的主电源或其他功率来源。1.1.3其他类符号电池支架将分配给使用电池系统进行船舶推进的船只，并符合这些指南中指定的要求。这些指南中指定的要求也适用于与混合动力容器一样，将电池用作额外推进能力来源的配置。1.1.4当船舶上需要紧急电源时，同样的是独立于为推进和/或主要电源来源提供的电池源。此类电池的布置和容量应符合适用的IRS规则。1.1.5可能会注意到，随着电池技术的不断发展，IRS将根据使用的技术和风险评估报告对案件进行额外的安全要求（如果有的话，除了这些指南中反映的安全要求（如果有的话）。1.1.6除这些准则外，还应遵守法定当局的要求。1.2定义1.2.1以下定义和缩写是适用的IRS规则中给出的额外的：a）电池管理系统（BMS）：一个控制，管理，检测或计算电池系统的电动和热功能并在电池和上层控制系统之间提供通信的电子系统。它通过保护电池在其安全操作区域外操作来监视电池状态。b）电源管理系统（PMS）：提供对机上电源的监视和控制的系统
技术数据表船48V锂离子电池
我们保留进行技术更改和更新的权利，恕不另行通知。此数据表，手册和其他产品信息以及这些文档中的插图和图纸中的特定值，绩效数据和其他信息完全是说明性的，并且需要进行持续的修订和修改。
受横向冲击的框架和板架的极限强度...
本文介绍了部分为船舶结构委员会项目 # 1442 - 船体结构设计的塑性极限状态调查而进行的实验研究。该研究计划包括一系列越来越大的实验，以研究船舶框架和格架在横向载荷下的塑性行为。初始测试以单个框架进行，固定在端部并在中心或端部附近施加小块载荷，以便可以研究两种形式的塑性破坏，即弯曲和剪切。在测试了八个单框架后，实验继续测试两个小格架（3 个框架连接到一个板面板），然后测试两个大格架（9 个框架加上两个纵梁，连接到 3 个板面板，在 6.8m x 2.46m 的面板中）。描述了实验程序、数据传感器和全部结果。已对框架进行了广泛的 ANSYS 有限元分析，并进行了一些比较。研究发现各种屈曲机制（剪切屈曲、腹板压缩屈曲和弯曲）与整体塑性破坏之间存在许多有趣的关系。讨论了对设计（尤其是基于目标的设计）的影响。
轻型管道/钢螺柱架 - Skyjack
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智能，高效的电子车辆测试架解决方案
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