本文档中介绍的技术数据基于实际情况或ASSENSTAMENS参数,因此不应依靠任何特定的应用程序依靠,也不构成任何项目的绩效保证。实际结果取决于可变条件。因此,西门子对本文所包含的内容的准确性,货币或完整性没有做出陈述,保证或保证。如果要求,我们将提供有关任何客户的特定应用程序的特定技术数据或规格。我们的公司不断参与工程和发展。因此,我们保留随时修改此处包含的技术和产品规格的权利。
进行平面图检查 (PC) 流程的说明:1. 检查本平面图检查更正表和平面图及计算表上圈出的更正。2. 提供书面回复或更正详情。应在回复中标明平面图上任何修订的位置。如有任何与 PC 更正相关的问题,请通过电子邮件或电话联系平面图检查工程师。3. 解决更正后,请通过电话或电子邮件联系 PC 工程师,预约验证。更正验证只能通过预约进行。4. 完成上述第 2 项,并将最初检查的平面图和计算表连同本平面图更正表一起带到会议上。未准备好的回复和不完整的平面图或计算可能会导致会议取消。5. 在预约期间,平面图检查工程师将检查更正和评论。一旦所有项目都已更正以符合规范要求并获得批准,许可证即可签发。重要阅读事项:1. 由于公众听证会或其他部门要求的其他流程可能导致延误,建议您尽早关注审批摘要工作表中列出的其他部门的审批流程。2. 许可证申请将在提交计划之日起 18 个月后到期。3. 请注意,许可证将在核实符合此处包含的更正后颁发。计划批准并不意味着违反《建筑规范》或其他法令或州法律的任何部分。4. 括号中的数字指的是 2017 年版《洛杉矶建筑规范》的规范部分。5. 计划更正表中引用的 RMI 指的是货架制造商协会,ANSI/MH 16.1-08,《工业钢制存储货架的设计、测试和使用规范》。
采用 16 号钢制成。圆孔 19 英寸安装导轨采用 16 号钢制成。包括十个 CLPKIT10-32-10 黑色机架螺钉,带垫圈和夹紧螺母。静态负载额定值高达 50 磅(22 千克)。采用 RAL9005 黑色粉末涂料完成。符合 Greenguard 室内空气质量指南。符合 GSA 计划购买的 TAA 标准。
空中客车商用飞机销售执行副总裁 Benoit de Saint Exupéry 表示:“大韩航空的这份订单是对 A350 作为全球远程飞机领导者的又一重大认可。航空公司将受益于其运营效率的新水平,燃料消耗和碳排放将显著减少。A350 还将成为该航空公司将其机上产品和世界一流服务推向新高度的完美平台。我们感谢大韩航空对空客及其产品的持续信任,并期待看到 A350 以该航空公司的标志性涂装翱翔蓝天。”
作者:Chris Gee 5 月 2 日,在 Whenuapai 空军基地举行的仪式上,第一架升级到新 P-3K2 标准的猎户座飞机受到第 5 中队的欢迎,标志着新西兰皇家空军新时代的开始。新任空军参谋长、副元帅 Peter Stockwell 和国防部长 John McKinnon,以及参与升级工作的主要公司(L-3 Communications Integrated Systems、Safe Air 和 Beca Applied Technologies)的代表都出席了仪式,标志着原型机 NZ4204 的漫长旅程的结束。这是第一架接受升级的飞机,于 2005 年被送往德克萨斯州的 L-3 Communications,成为其余机队的原型机,现在 Safe Air 将在布伦海姆工厂将其升级到 P-3K2 标准。他们的第一架飞机即将完工,不久将交付给新西兰皇家空军。
n 只引进能执行任务的飞机此外,每架飞机都配备了专门的工作团队(以及机组负责人)以及完成工作所需的所有工具和设备。PMI 规划小组和生产控制中心 (PCC) 的建立也促进了整体改进。利益相关者每天作为 PMI 规划小组开会一到两次,讨论进展和障碍以及飞机投入前的维护计划。PCC 设有一个状态板,用于跟踪所有未完成的工作订单和完成天数。结果包括 PMI 在制品从 10 架飞机减少到 6 架飞机,工程周转时间显著缩短,并更加注重加快所需零件的交付。与中队和航空联队的沟通频率和深度也有所提高。
译文:尽管 F-16 服役已接近 50 年,但洛克希德马丁公司认为这款最现代的喷气式飞机还有很大的使用寿命,公司高管声称,他们预计未来将有大约 300 架潜在的出口订单。洛克希德认为,其位于南卡罗来纳州格林维尔的 F-16 Block 70/72 战隼第四代战斗机的生产可能会延续到下一个十年。该制造商目前积压了 128 架飞机,并计划将产量增加一倍以上,达到每年 48 架飞机。产量上升和国际需求增加代表着 F-16 项目的稳步工业进步,该项目此前因与 COVID 相关的供应商问题而受到延误。洛克希德马丁公司 F-16 和 F-22 项目副总裁 OJ Sanchez 在接受记者采访时表示:“我们看到了大约 300 架新出口 F-16 飞机销售的明显机会。” “我们显然正通过 FMS 流程与土耳其密切合作”,我们很高兴能与泰国进行对话
WT9 Dynamic LSA / Club 飞机是单引擎、双座(并排排列)、悬臂式低翼飞机,带有十字形尾翼。主要结构由玻璃和碳复合材料组成。飞机配备固定三轮起落架,带有可操纵前轮。飞机由 4 缸、水平对置、风冷和水冷、化油器 4 冲程 ROTAX 912 ULS2 发动机驱动,最大功率为 73.5 千瓦(100 马力),转速为 5800 rpm。该飞机的基本版本配备螺旋桨 EVRA PerformanceLine 175/xxx/805.5。它是 3 叶地面可调螺旋桨,直径为 1750 毫米(68.9 英寸)。它具有木质核心叶片,外面覆盖着玻璃纤维,前缘加固。叶片安装在铝制轮毂中。螺旋桨轮毂连接到法兰和底板上,并固定在发动机的螺旋桨法兰上。复合材料螺旋桨固定在底板上。牵引版本配备螺旋桨 KW-31 (EASA.P.177),这是一种 3 叶片电动飞行可调式飞机螺旋桨,直径为 1.726 米 (67.95 英寸)。叶片由实木和复合材料组合而成。螺旋桨可以手动或自动模式作为恒速螺旋桨操作。
比奇飞机公司的历史 比奇飞机公司的故事是一个爱情故事,讲述了两位航空界传奇人物的结合,以及他们制造卓越飞机的决心。沃尔特·比奇在担任总裁时遇到了奥利夫·安·梅勒,而梅勒当时是旅行航空公司的办公室经理。他们于 1930 年结婚,并于 1932 年成立了比奇飞机公司。他们是完美的团队——沃尔特提供了创业精神,而奥利夫·安提供了财务魔法。沃尔特于 1950 年去世后,奥利夫·安一直领导公司,直到几十年后退休,她在业界赢得了普遍尊重,并获得了“航空第一夫人”的称号。 1980 年,她成为第一位因其对航空业的贡献而获得令人垂涎的莱特兄弟纪念奖杯的女性。两架比奇飞机最终均被选入航空名人堂。