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柴油与电动拖车的成本和效率
充电基础架构提出了另一个挑战，因为电动卡车需要高充电率为1至3C（其中“ C”是指相对于电池的容量的充电率；例如，1C的速率意味着电池将在一小时内充满电，而2C速率在半小时内充电）才能维持生产力，从而影响电池的生产力，这会影响电池的使用寿命和必要替代频率。尽管如此，新兴解决方案（例如快速充电技术和电池交换）提供了有希望解决这些问题的方法。例如，Fortescue的221 T拖车，配备了1.4 MWH电池，可以在30分钟内充电，突出了快速充电系统的潜力。电池交换可以快速交换耗尽的电池，可以进一步降低停机时间并提高操作效率。
可再生柴油即将投入纽约渡轮运营
每年有数百万名乘客从纽约渡轮码头通过可再生柴油机从纽约到达曼哈顿下城。该系统每天 24 小时、每年 365 天在史坦顿岛和曼哈顿下城之间运营。纽约渡轮系统每年为七百多万名乘客提供横跨五个行政区的安全、可靠、实惠且方便的交通服务。该系统拥有覆盖每个行政区的六条航线、25 个码头和 38 艘船只，横跨 70 海里，拥有全国最大的客运船队。这些船只每年加起来会消耗 850 万到 900 万加仑的燃料。可再生柴油可以完全取代目前使用的化石柴油，减少 60% 或更多的温室气体排放。可再生柴油还将减少空气质量排放，让所有乘客享受更愉快的旅程。与化石柴油不同，可再生柴油没有难闻的气味。 DCAS 已与 NYC DOT 合作，自 2023 年 11 月起在史坦顿岛渡轮上测试可再生柴油。这些测试取得了成功，DCAS 将把其车队计划扩展到史坦顿岛渡轮。DCAS 还将在未来几周为此目的竞标一份新的驳船合同。NYC EDC 直接为纽约市通勤渡轮采购燃料，并将启动自己的可再生柴油试点流程。DCAS 和 EDC 在过去五年中一直在不同阶段讨论这一举措。除了可再生柴油外，NYCEDC 和 NYC Ferry 还将开始升级 13 艘 350 人客运船（该系统最大的船只），以满足 EPA 最严格的 Tier IV 排放标准。这些努力结合起来将大大减少船舶排放。如果一切顺利，DOT 和 EDC 都将力争在 26 财年结束前完全用可再生柴油取代化石柴油。特别感谢 DCAS 船队运营执行总监 Harris Kaplan 和纽约市交通局的 John Garvey 上尉，他们带头发起了这项计划。还要感谢交通局第一副局长 Margaret Forgione、副局长 Paul Ochoa、高级港口工程师 Brad Hopper、燃料设施主管 Karim ElGallad 以及 SI Ferry 的海上加油员和油轮船员团队。在 DCAS，感谢副 ACCO Masha Rudina、BQA 主任 Dan Calles、Alvin Pettway、Jose Cajas、Andy Wong 以及我们在 Argus Media 的合作伙伴，他们为可再生柴油建立了新的燃料报告指数。在 EDC，感谢纽约市渡轮船队经理副总裁 Niko Martecchini 和船队与设施部门的 Luke Herbermann。
MSCD/MSRDB-236对越野柴油的法规...
通过在下面签署，我是负责任的官员或指定的官员，根据加利福尼亚州的法律，根据伪证的罚款和认证，我在准备这份报告中使用了所有合理的勤奋，我已经审查了此报告，并审查了上面指示的越野车队的信息，以确保上面指示的越野车队，是正确的，准确的，是我的知识。通过签署下面的签名，我同意我知道必须满足该确认必须有效的要求，在加利福尼亚州法规第13条，第2449条，第2449条，第（g）（d）（d）（d）（d），（h）（10），第2449.1节，第2449.1节，分区（F）中，并满足了这些要求。通过在下面签署，我进一步证明我有权代表上述越野车队进行确认和认证。
将旧铁路枕木气化并经过费托合成为可再生合成石蜡柴油和喷气燃料
• 转化器干燥废物并驱除挥发物 • 当废物沿着炉排向下移动时，热气体注入其中 • 固体被气化并从上方排出 • 剩余的炭落到第二阶段 • 移动炉排在焚烧炉中很常见，具有经过验证的强大性能
密歇根州柴油排放计划
第一部分的一般信息I-A密歇根州环境部，大湖和能源部（EGLE）的能源部门正在为项目提供赠款，这些项目将通过替换旧车，工程和设备来减少柴油机排放，并使用全电动车辆和设备，专注于地方政府机舰，恢复工具，成立工具和饮食设备，且富有量化的设备。公共和私人实体都有资格申请资金以支持合格的项目。egle致力于通过其能源，预防污染和回收计划来促进健康的社区，经济增长和环境可持续性，这些计划支持MI健康的气候计划和密歇根州的脱碳目标。赠款期将从与Egle的赠款协议完全执行后开始。预期的赠款结束日期是2026年8月31日。I-B计划的描述（FY）2024年，EGLE将提供赠款，以支持可持续的移动性，脱碳旅行，并确保所有密歇根州人都可以使用清洁运输选择。 密歇根州打算通过用全电动车辆和设备代替旧车，发动机和设备来减少柴油排放的项目，专注于地方政府舰队，回收车辆，堆肥和食品废物恢复车辆，农业和灌溉设备。 公共和私人实体都有资格申请资金以支持合格的项目。 申请人必须在计划计划的计划中考虑以下计划目标，优先级和任务。 1。I-B计划的描述（FY）2024年，EGLE将提供赠款，以支持可持续的移动性，脱碳旅行，并确保所有密歇根州人都可以使用清洁运输选择。密歇根州打算通过用全电动车辆和设备代替旧车，发动机和设备来减少柴油排放的项目，专注于地方政府舰队，回收车辆，堆肥和食品废物恢复车辆，农业和灌溉设备。公共和私人实体都有资格申请资金以支持合格的项目。申请人必须在计划计划的计划中考虑以下计划目标，优先级和任务。1。通过关注这些关键目标受众，这笔资金不仅将有助于减少此类设备的直接柴油排放，而且还将有助于提高回收率，减少垃圾填埋场，改善节水并增加当地电力设备的采用。计划目标将利益相关者从政府，行业和非营利组织中汇聚在一起，以减少柴油发动机排放的影响。The objectives of the Program are to help meet federal air quality standards for particulate matter (PM) and ozone, to reduce nitrogen oxides (NOx), and to facilitate a just transition to less carbon intensive modes of transporting people and goods, while also increasing the recycling rate, reducing food waste from going to landfills, improving water conservation, and increasing local adoption of electric equipment, to support to support Governor Gretchen惠特默的气候优先事项。
B.C. Tofacitinib的药物药物信息表（... 不列颠哥伦比亚建筑法规 2024年秋季经济和财政更新-Gov.bc.ca 消费者价格指数（2002 = 100） - 年度 BC制造业基金资金收件人 在可再生和低碳燃料要求法规下的碳强度批准 k'ómoks第一民族 Ghgenius 5.02b用户指南氢化衍生的可再生柴油（HDRD） 土地使用政策 2023-2026森林健康战略计划 天然气的最低价格2024年12月 简介适用性 可再生和低碳燃料要求摘要 该表包含燃料的碳强度，这些燃料已由董事根据《低碳燃料法》第20（1）条批准。燃料产品 原住民人口健康与健康议程：第一次临时更新，2024 坎卢普斯地区运输策略公众... 清洁能源项目的资金机会清单... 不列颠哥伦比亚省紧急管理系统
（a）《建筑法》中定义的“地方权威”，或（b）根据《大学捐赠土地法》，以及（2）“开发许可证申请”的申请，以对地方当局满意的形式，以根据地方政府行为第490条签发的许可证，并根据当地的申请，以及（3）“重新申请”，（3），（3）在申请中，（3），（3），（3）与一部分相关，则在该部门中，（3），（3），（3），（3），（3）在A申请中，（3），（3），则在一部分中，（3），（3）在一部分中，（3），（3）在A申请中，（3），则是一定的。 《地方政府法案》以及（4）“居住单元”，“注册专业人士”和“住宅占用”的含义与第2节规定的BC建筑法规中的含义相同，并且（5）“图纸”是指由由注册专业人士或BC的注册专业人士或BC的注册专业人士准备或准备的，包括BC的注册专业人员或以下任何
利用沉积物中的细菌鉴别柴油
本研究的主要目的是从 Qua 河沉积物中分离和量化柴油利用细菌，并确定它们对不同浓度柴油的耐受水平。使用标准微生物技术收集和处理样品。然后使用气相转移法进行筛选测试，并在室温（28±2 0 C）下孵育。样品（3）记录的柴油利用细菌数量最高，为 9.7 x 10 3 CFU/g，而样品一（1）记录的最低细菌数量为 6.0 x 10 3 CFU/g。假单胞菌属、藤黄微球菌和芽孢杆菌属是已鉴定的柴油利用细菌分离物。在矿物盐肉汤中对这些分离株对 1%、3%、5% 和 7% 柴油的耐受性进行了测试，通过光密度（OD 600nm）证明，藤黄微球菌对 1%（0.279）、3%（0.253）和 5%（0.154）柴油的生长（OD 600nm）低于假单胞菌属（0.685）、3%（0.483）和 5%（0.466）以及芽孢杆菌属（0.509）、3%（0.452）和 5%（0.390），但在 7%（0.1）时的生长（OD 600nm）略高于假单胞菌属（0.095）和藤黄微球菌（0.093）。在 5% 显著性水平下的方差分析证明，柴油浓度对这些分离株的生长（OD 600nm）存在显著差异。这些结果突出了 Qua 河作为石油生物修复细菌的潜在来源。关键词：柴油利用细菌、沉积物、碳氢化合物降解、细菌鉴定、生物修复介绍沉积物是水生生态系统的主要组成部分，由永久水体叠加而成，无论是海洋、峡湾、湖泊还是水库，通常含有外来和本土有机物，能够刺激水生残留物产生有利反应（Jian 等，2022 年）。与水体的液体部分相比，沉积物区域以生物活动和微生物多样性为主。沉积物与土壤有一些共同的特性，但由于各种原因而与土壤环境不同，其中许多原因有利于栖息在沉积物中的微生物种群。柴油是最复杂的混合物之一，由饱和烃和芳香烃组成。通讯作者电子邮件：ubahchioma3@gmail.com
对海洋船只应用的可再生/生物/常规柴油混合物的测试和分析 - 任务3报告
本报告总结了项目的最后一个任务（任务3）的发现，该发现旨在评估RD/BD/BD/Ultra-low-Sulfur Diesel（ULSD）Blend，RD/BD Blend的燃烧和排放性能，并用燃料添加剂进行RD。调查结果表明，从ULSD转换为包含RD和/或BD的三个研究的混合物不会对燃烧和排放性能产生重大负面影响。从ULSD转换为三个研究的混合物中的任何一个时，发动机效率和能耗速率不会显着变化，但是由于能量密度的变化，燃油消耗率有所不同。发动机输出二氧化碳（CO 2），氮氧化物（NOX），颗粒物（PM），一氧化碳（CO）和未燃烧的碳氢化合物的排放量也会在从ULSD转换为三种研究的混合物时，由于燃料密度，碳氢的比率，碳等级的变化，也发生了变化。这些变化中的大多数在减少排放方面都是积极的。
比较分析：使用离散事件模拟评估电池和柴油机负载拖运（LHD）单位的生产力（DES
在地下硬岩地雷中使用电池电动汽车（BEV）由于消除柴油排气气，柴油机颗粒物（DPM）和降低空气温度而改善工作条件的能力，因此获得了吸引力。这将使矿山更容易遵守越来越严格的职业健康与安全（OH＆S）规定，并使地下矿山环境更健康。此外，由于其能源效率较高，BEV比柴油机消耗的能源更少。所有这些示例将提高地下采矿作业的效率。柴油机由于其高生产率而在开采中已使用了很长时间。目前的BEV是否可以匹配柴油机的生产率。使用BEV时，诸如所需数量的电池和充电站等方面，交换时间和交换间隔是可能影响其生产率的方面。因此，使用来自可行性研究阶段的块洞穴矿山的矿山设计数据，使用竞技场软件进行离散事件模拟（DES）分析。分析的目的是使用两种不同的拖运策略，可用的可用性以及机器的速度来评估两个等效18吨重载量转储（LHD）单位的生产率：柴油和电池供电。结果表明，拖运策略和速度对所需的机器数量有重大影响，并且在使用等效齿轮时，电池机的生产率平均可以比等效柴油机高6.5％至10.3％。这项工作是作为智能智能采矿系统项目（Nexgen Sims，www.nexgensims.eu）的下一代碳中性飞行员的一部分完成的，该飞行员由欧盟资助。