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可再生柴油 (HDRD95B5) 奖 23343 - NY.gov
为了提供基准，OGS 采购服务将公布中标县的中标承包商提供的每周价格。基准价格将于每周四更新，适用的基准价格将于下周五营业开始时生效。公布的价格可能与授权用户和承包商就其交付报价/商定的实际市场价格不同。授权用户负责证实任何市场价格。有关更多详细信息，请参阅第 4.3 节“价格”。HDRD95B5 定价链接：https://ogs.ny.gov/Diesel-Pricing（每周定价的最后一页；PDF 文档）。
冰河时代的末端？ - 柴油的生命周期评估，...
标题：冰河时代的终结？- 柴油，燃料电池和电池电力重型货运车辆的生命周期评估tittel：SluttenPåforbrenningSmotorensæra？- Livsløpsvurdering av diesel-, brenselcelle- og batterielektriske tunge kjøretøy for godstransport Author: Linda Ager-Wick Ellingsen, Rebecca Jayne Thorne, Ingrid Sundvor Date: 01.2025 TØI Report: 2072/2025 Pages: 46 ISSN Electronic: 2535-5104 ISBN电子：978-82-480-2350-0项目编号：NFR 257653资助：该报告是在移动性零排放能源系统的支持下，挪威环境友好能源研究中心，由挪威研究委员会共同赞助的挪威研究委员会（FME Mozees，PME Mozees，P-NR：P-NR：257653）：257653：257653）和40张研究员和研究员党，公共业，该党，公共项目，该公司和公共项目，该公司和公共项目，和公共业，又有。项目：4446 - Mozees项目经理：Erik Figenbaum质量经理：Erik Figenbaum调试：Trude Kvalsvik研究区域：运输技术和环境关键词：生命周期评估，电气，货运，电池，燃料电池，燃料电池，重型车辆
600 kVa和650 kVa柴油发电机
主要功率等级：主要功率评级适用于实用程序不可用或不可靠的装置。在不同的负载下，发电机集的操作小时数是无限的。十二个小时可用10％的过载能力。评分符合ISO-8528/1，根据ISO-3046/1和BS 5514。对于有限的运行时间和基本负载等级，请咨询工厂。在完整评级定义的评级指南中获取技术信息公告（TIB-101）。
用BIDW™脱水催化剂提高可再生柴油收益
©2021 ExxonMobil。exxonmobil，ExxonMobil徽标，互锁的“ X”设备以及此处使用的其他产品或服务名称是ExxonMobil的商标，除非另有说明。如果没有ExxonMobil先前的书面授权，则可能不会分发，显示，复制或更改。在范围内，ExxonMobil授权分发，显示和/或复制本文档，只有在文档未更改和完成时，该用户才能这样做，包括其所有标题，页脚，下注者，免责声明和其他信息。您不得将此文档复制或在网站上全部或部分复制。exxonmobil不能保证典型（或其他）值。本文包含的任何数据都是基于对代表性样本的分析而不是实际产品的分析。本文档中的信息仅与任何其他产品或材料合并时，仅与命名产品或材料有关。我们将信息基于被认为是可靠日期可靠的数据，但我们没有代表，保证或以其他方式表示明确或隐含的保证，具有特定目的的适销性，适用性，免受专利侵权，适合性，准确性，准确性，可靠性或此信息或产品，材料，材料，材料，材料或过程或所描述的所描述的过程。用户对所有使用材料或产品的使用以及其感兴趣领土上的任何过程都负责。我们对直接或间接遭受或与使用或依赖本文档中任何信息有关的任何损失，损害或伤害的责任明确承担责任。本文档不是对任何非前代莫比尔产品或过程的认可，我们明确否认任何相反的含义。术语“我们”，“我们的”，“埃克森美孚化学”和“埃克森美孚”都用于方便，并且可能包括任何一个或多个埃克森美孚化学公司，埃克森美孚公司或任何直接或间接的隶属关系。
可再生柴油即将投入纽约渡轮运营
每年有数百万名乘客从纽约渡轮码头通过可再生柴油机从纽约到达曼哈顿下城。该系统每天 24 小时、每年 365 天在史坦顿岛和曼哈顿下城之间运营。纽约渡轮系统每年为七百多万名乘客提供横跨五个行政区的安全、可靠、实惠且方便的交通服务。该系统拥有覆盖每个行政区的六条航线、25 个码头和 38 艘船只，横跨 70 海里，拥有全国最大的客运船队。这些船只每年加起来会消耗 850 万到 900 万加仑的燃料。可再生柴油可以完全取代目前使用的化石柴油，减少 60% 或更多的温室气体排放。可再生柴油还将减少空气质量排放，让所有乘客享受更愉快的旅程。与化石柴油不同，可再生柴油没有难闻的气味。 DCAS 已与 NYC DOT 合作，自 2023 年 11 月起在史坦顿岛渡轮上测试可再生柴油。这些测试取得了成功，DCAS 将把其车队计划扩展到史坦顿岛渡轮。DCAS 还将在未来几周为此目的竞标一份新的驳船合同。NYC EDC 直接为纽约市通勤渡轮采购燃料，并将启动自己的可再生柴油试点流程。DCAS 和 EDC 在过去五年中一直在不同阶段讨论这一举措。除了可再生柴油外，NYCEDC 和 NYC Ferry 还将开始升级 13 艘 350 人客运船（该系统最大的船只），以满足 EPA 最严格的 Tier IV 排放标准。这些努力结合起来将大大减少船舶排放。如果一切顺利，DOT 和 EDC 都将力争在 26 财年结束前完全用可再生柴油取代化石柴油。特别感谢 DCAS 船队运营执行总监 Harris Kaplan 和纽约市交通局的 John Garvey 上尉，他们带头发起了这项计划。还要感谢交通局第一副局长 Margaret Forgione、副局长 Paul Ochoa、高级港口工程师 Brad Hopper、燃料设施主管 Karim ElGallad 以及 SI Ferry 的海上加油员和油轮船员团队。在 DCAS，感谢副 ACCO Masha Rudina、BQA 主任 Dan Calles、Alvin Pettway、Jose Cajas、Andy Wong 以及我们在 Argus Media 的合作伙伴，他们为可再生柴油建立了新的燃料报告指数。在 EDC，感谢纽约市渡轮船队经理副总裁 Niko Martecchini 和船队与设施部门的 Luke Herbermann。
生物柴油对美国经济的经济影响2022
经济影响（十亿美元）23.23 27.00 31.40 49.03油籽生产7.41 8.55 9.88 15.20动物加工和废物油脂递送N.A.N.A. N.A. N.A. Local oilseed delivery 0.18 0.20 0.23 0.33 Elevation 0.25 0.29 0.33 0.49 Oilseed crush 4.97 5.77 6.71 10.47 Feedstock delivery by barge 0.03 0.04 0.05 0.08 Feedstock delivery by rail 0.10 0.13 0.16 0.28 Biodiesel processing, with feedstock collection 9.57 11.23 13.17 20.93 Rail deliveries of domestic biodiesel 0.43 0.50 0.57 0.87 Rail deliveries of glycerin 0.05 0.06 0.07 0.11 Rail deliveries of imported biodiesel 0.01 0.01 0.01 0.02 Rail deliveries of exported biodiesel 0.02 0.02 0.02 0.01 Trucking domestic biodiesel to sale 0.13 0.14 0.14 0.16 Trucking imports to sale 0.03 0.04 0.04 0.06进口端口活动0.01 0.01 0.02 0.02出口端口活动0.00 0.00 0.00 0.00N.A.N.A. N.A. Local oilseed delivery 0.18 0.20 0.23 0.33 Elevation 0.25 0.29 0.33 0.49 Oilseed crush 4.97 5.77 6.71 10.47 Feedstock delivery by barge 0.03 0.04 0.05 0.08 Feedstock delivery by rail 0.10 0.13 0.16 0.28 Biodiesel processing, with feedstock collection 9.57 11.23 13.17 20.93 Rail deliveries of domestic biodiesel 0.43 0.50 0.57 0.87 Rail deliveries of glycerin 0.05 0.06 0.07 0.11 Rail deliveries of imported biodiesel 0.01 0.01 0.01 0.02 Rail deliveries of exported biodiesel 0.02 0.02 0.02 0.01 Trucking domestic biodiesel to sale 0.13 0.14 0.14 0.16 Trucking imports to sale 0.03 0.04 0.04 0.06进口端口活动0.01 0.01 0.02 0.02出口端口活动0.00 0.00 0.00 0.00N.A.N.A. Local oilseed delivery 0.18 0.20 0.23 0.33 Elevation 0.25 0.29 0.33 0.49 Oilseed crush 4.97 5.77 6.71 10.47 Feedstock delivery by barge 0.03 0.04 0.05 0.08 Feedstock delivery by rail 0.10 0.13 0.16 0.28 Biodiesel processing, with feedstock collection 9.57 11.23 13.17 20.93 Rail deliveries of domestic biodiesel 0.43 0.50 0.57 0.87 Rail deliveries of glycerin 0.05 0.06 0.07 0.11 Rail deliveries of imported biodiesel 0.01 0.01 0.01 0.02 Rail deliveries of exported biodiesel 0.02 0.02 0.02 0.01 Trucking domestic biodiesel to sale 0.13 0.14 0.14 0.16 Trucking imports to sale 0.03 0.04 0.04 0.06进口端口活动0.01 0.01 0.02 0.02出口端口活动0.00 0.00 0.00 0.00N.A.Local oilseed delivery 0.18 0.20 0.23 0.33 Elevation 0.25 0.29 0.33 0.49 Oilseed crush 4.97 5.77 6.71 10.47 Feedstock delivery by barge 0.03 0.04 0.05 0.08 Feedstock delivery by rail 0.10 0.13 0.16 0.28 Biodiesel processing, with feedstock collection 9.57 11.23 13.17 20.93 Rail deliveries of domestic biodiesel 0.43 0.50 0.57 0.87 Rail deliveries of glycerin 0.05 0.06 0.07 0.11 Rail deliveries of imported biodiesel 0.01 0.01 0.01 0.02 Rail deliveries of exported biodiesel 0.02 0.02 0.02 0.01 Trucking domestic biodiesel to sale 0.13 0.14 0.14 0.16 Trucking imports to sale 0.03 0.04 0.04 0.06进口端口活动0.01 0.01 0.02 0.02出口端口活动0.00 0.00 0.00 0.00
将柴油火车转换为电池电量可以提供重要的...
摘要4几乎所有在美国的机车都由由柴油5发电机提供动力的电动驱动器推动，空气污染每6年就会造成1,000多人的早期死亡。电池技术的急剧改进，加上廉价可再生电力7打开电池电力导轨的可能性。鉴于机车已经具有电动驱动器，8将其转换为电池电动电池，主要需要电池车，该电池可以直接连接到传动系统。我们检查了电池电力电池货运导轨部门的案例，10发现一辆重型电池车可以为450英里的典型机车供电，这是美国货运火车旅行的11个平均每日距离的三倍。我们发现，电池电力火车可以使用12台柴油火车以6美分/千瓦时的电力充电成本实现成本奇偶性。我们13说明了如何使用批发电价来实现这些成本。将14个机队转换为电池电力电池将删除3700万吨二氧化碳，并在20年内节省15亿美元的总部门成本，同时在极端事件中引入可解决位置特异性网格约束的238 GWH。17 18 19 20 21
中税柴油车辆检查法规-NJ.GOV
％篡改7/11/2018经销商＃1 35 10 29％8/9/2018经销商＃2 15 4 27％27％9/27/2018经销商＃3 16 5 31％％10/30/2018经销商＃4 8 1 13％2/5/2019 28％4/4/2019经销商＃8 5 2 40％5/7/2019经销商＃9 3 2 67％6/20/2019经销商＃10 5 1 20％10/10/2019经销商＃11 2 1 50％11/15/2019
利用辣木油生产生物柴油
摘要：当前，全球石油储量的枯竭是能源面临的一大挑战，这导致传统柴油产量逐渐下降。人们提出了几种替代燃料和可再生能源，其中生物柴油是一种很有前途的选择。生物柴油越来越受到关注，因为它具有可再生、可生物降解、无毒的特点，而且与传统柴油相比，它的一氧化碳颗粒物和碳氢化合物排放量较低。近年来，一些科学著作记录了辣木作为生物柴油生产原料的利用。辣木是一种多用途树种，是全球热带和亚热带地区种植最广泛的作物之一。本综述使用的数据库包括 Google Scholar、Scopus、WorldCat.org、Microsoft Academic 和 Science Direct。共检索到 216 篇文章，经过定性分析后，最终保留了 18 项研究。分析结果表明，辣木籽油具有用作生物柴油的良好特性。辣木油的脂肪酸组成使其既适合食用也适合非食用。此外，与其他油酸含量约为 40% 的作物相比，辣木油中的油酸百分比 (70%) 相当高。辣木籽油具有高氧化稳定性，其热稳定性超过其他油料作物，如葵花籽油、大豆油等。用辣木籽油生产的生物柴油比大多数生物柴油具有更高的氧化能力、高浊点和更高的十六烷值（约 67）。辣木生物柴油可以长期储存，运输安全。
备用 400 ekW 500 kVA - 柴油发电机
CAT SR4B 发电机 机架尺寸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6667 极数. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 轴承数. . . . . . . . . . . . . . . . 单轴承导程数. . . . . . . . . . . . . . . . . .12 绝缘 .UL 1446 认可的 H 级，具有耐热和耐磨 IP 等级 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 防滴 IP22 对准 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 导向轴超速能力 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 额定波形的 125% . . . . . . . . . . . . . . . 偏差小于 5% 并联套件压降变压器 . . . . . . . . . . . 标准电压调节器 . . . 3 相感应，带可选伏特 / 赫兹电压调节 . . . . . . . . 小于 +/- 1/2% (稳定状态) 小于 +/- 1% (空载至满载) 电话影响因数 . . . . . . . . . . . . 小于 50 谐波失真 . . . . . . . . . ....................................................................................................................................少于5%