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World File Search System标准手册
夏洛特土地开发标准手册
8. 用于街道、路缘和排水沟、人行道和排水结构等的所有混凝土在 28 天内的抗压强度不得低于 3600 PSI。无论北卡罗来纳州交通部《道路和结构标准规范》中规定的抗压强度有多低，都应满足此要求。承包商应按照项目检查员的指示，按照北卡罗来纳州交通部《道路和结构标准规范》第 1000 节准备混凝土试验圆柱体。所有设备和圆柱体模具均由承包商提供。承包商有责任保护圆柱体，直到它们被运送去进行测试。项目的测试应由独立的测试实验室进行，城市无需承担任何费用。承包商应提供设备并对混凝土进行测试，以确定北卡罗来纳州交通部《道路和结构标准规范》第 1000 节中定义的最大坍落度和空气含量。这些测试应按照检查员确定的频率进行。承包商应清除不符合规格的材料。
航空航天标准手册...
17.8. 简介 17.9. 联邦成文法 17.10. 州法典 17.11. 法规 17.12. 普通法 17.13. 行业标准 17.14. 航空法的范围 17.15. FAA 执法行政行动 17.16. 国际条约/ICAO 17.17. 航空业务纠纷 17.18. 监管航空业的美国联邦机构 17.19. 航空安全专业人员在航空法中的作用 17.20. FAA 监管合规性 17.21. 事故调查 17.22. 诉讼支持 17.23. 诉讼避免（“预防医学”） 17.24. 工程师作为技术证人 17.25. 工程师作为专家证人 17.26.工程师作为论证证据的建筑师 17.27. 航空产品责任 17.28. 结论
航空设计标准手册...
飞机发动机零件、部件或组件的潜在替代制造来源需要提供证据，证明所提供的特定物品在使用寿命、强度、耐久性、形状、配合度和功能方面达到或超过原始制造商提供的相同物品。本文件包括替代制造来源批准的证明要求。替代来源批准的候选人需要向陆军航空兵和部队司令部 (USAATCOM) 工程局提交一份旨在满足证明要求的计划。USAATCOM 工程局将审查该计划，以确保拟议的测试足以确定要制造的物品与原始物品相同。飞行安全零件信息系统 (FSPIS) 中的工程测试表 (ETT) 列出了通常需要对使用主承包商或政府批准的材料、铸件、锻件和工艺来源的替代来源进行的测试。确定了飞行安全零件 (FSP) 和关键特性。申请批准的潜在替代制造来源需要提交零件、组件或组件的书面证实数据，才能成为合格供应商。这些数据应包括但不限于候选制造产品的能力、制造计划（包括锻造、铸件等来源），
海事 SIGINT 架构技术标准手册
海事 SIGINT 架构技术标准手册 (MSH) 为采购经理、工程师和其他负责采购、开发或现代化战术海事 SIGINT 系统 (MSS) 的个人提供了重要信息。由美国海军、美国海军陆战队、美国特种作战司令部和国家安全局的各部门共同开发，这是海事合作伙伴首次为其战术 SIGINT 系统建立统一标准。与联合技术架构和统一密码架构 (UCA) 一致，MSH 弥补了战术海事服务与国家 SIGINT 社区之间的标准差距。它为战术和国家 SIGINT 系统之间以及战术 SIGINT 系统与其主机指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察 (C4ISR) 系统之间的互操作性和无缝信息流提供了技术基础。它既构成了海军 C4ISR 技术架构的密码子集，也构成了 UCA 技术架构的海事组件。此外，它是海事密码架构 (MCA) 操作视图的技术补充，在其下一次迭代中将成为 MCA 的技术视图。MSH 包含通用标准和规范，可降低开发成本，促进跨海事计划利用 SIGINT 功能，并提高它们之间的互操作性。更具体地说，它：
海事 SIGINT 架构技术标准手册
海事 SIGINT 架构技术标准手册 (MSH) 为采购经理、工程师和其他负责采购、开发或现代化战术海事 SIGINT 系统 (MSS) 的个人提供了重要信息。它由美国海军、美国海军陆战队、美国特种作战司令部和国家安全局的各部门共同开发，是海事合作伙伴首次为其战术 SIGINT 系统建立统一标准的努力。MSH 与联合技术架构和统一密码架构 (UCA) 一致，弥补了战术海事服务与国家 SIGINT 社区之间的标准差距。它为战术和国家 SIGINT 系统之间以及战术 SIGINT 系统与其主机指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察 (C4ISR) 系统之间的互操作性和无缝信息流提供了技术基础。它既是海军 C4ISR 技术架构的密码子集，也是 UCA 技术架构的海事组成部分。此外，它是海事密码架构 (MCA) 操作视图的技术补充，在下一次迭代中将成为 MCA 的技术视图。MSH 包含通用标准和规范，可降低开发成本，促进在海事项目中利用 SIGINT 功能，
海事 SIGINT 架构技术标准手册
海事 SIGINT 架构技术标准手册 (MSH) 为采购经理、工程师和其他负责采购、开发或现代化战术海事 SIGINT 系统 (MSS) 的个人提供了重要信息。由美国海军、美国海军陆战队、美国特种作战司令部和国家安全局的各部门共同开发，这是海事合作伙伴首次为其战术 SIGINT 系统建立统一标准。与联合技术架构和统一密码架构 (UCA) 一致，MSH 弥补了战术海事服务与国家 SIGINT 社区之间的标准差距。它为战术和国家 SIGINT 系统之间以及战术 SIGINT 系统与其主机指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察 (C4ISR) 系统之间的互操作性和无缝信息流提供了技术基础。它既构成了海军 C4ISR 技术架构的密码子集，也构成了 UCA 技术架构的海事组件。此外，它是海事密码架构 (MCA) 操作视图的技术补充，在其下一次迭代中将成为 MCA 的技术视图。MSH 包含通用标准和规范，可降低开发成本，促进跨海事计划利用 SIGINT 功能，并提高它们之间的互操作性。更具体地说，它：
关键负荷和水平建模与绘图方法及标准手册以及空气污染影响、风险和趋势手册
本手册是建模和绘制临界水平和负荷及其超标情况以及动态酸化建模的基本指南。它帮助联合国欧洲经济委员会《远距离越境空气污染公约》（CLRTAP）缔约方履行其义务，使用统一的方法获取影响和风险评估数据。这是在国际合作计划（建模和绘制临界负荷和水平以及空气污染影响、风险和趋势）（ICP M&M）框架内进行的。该计划于 1988 年在德国领导下成立；从一开始到 2002 年，Heinz Gregor 一直担任主席，他对临界水平和负荷的发展以及它们在欧洲减排政策中的作用产生了重大影响。