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老年司机标志设计 - ROSA P
本报告回顾了有关老年驾驶员信息处理能力和交通标志符号人为因素研究的文献。它描述了一系列研究、调查和实验室实验，这些研究、调查和实验室实验检查了美国《统一交通控制设备手册》（MUTCD）中的符号。首先，对手册中的所有符号进行了评估，以了解各个年龄段的驾驶员对符号的理解程度和白天可读性距离。然后，使用夜间可读性（有和无眩光）、反应时间、一瞥可读性和显眼性等指标对一组 18 个符号进行了评估。研究发现，老年驾驶员对符号的理解较差，可读性距离较短，一瞥可读性阈值、反应时间和显眼性搜索时间较高。研究发现，眩光只会降低老年驾驶员对标志的可读性。对其中 13 个符号进行修改和重新设计后，3 个符号的理解能力增强，11 个新设计的可读性提高。我们发现，为该项目开发的五种新符号的理解力和可读性与重新设计的符号相当。
第 186 期（7 月/8 月）- 标志更新
产品和编辑投稿 Sign Update 欢迎在新闻和评论页面中刊登与新产品和改进产品相关的新闻和信息。但是，Sign Update 不承担提供报道或退回未经请求的产品的义务。Sign Update 总是很高兴收到有关文章的通信提示和技巧，这些提示和技巧应首先以大纲形式发送，并附上作者的姓名和地址。除非附有贴有邮票的地址信封，否则手稿、照片和其他材料将不予退还。对任何未经请求的材料不承担任何责任。Sign Update 尽一切努力确保杂志内容的准确性，并在接受广告发布时采取一切合理谨慎的态度，但不对其准确性或质量作出任何陈述。Sign Update 或其代理对任何广告或编辑报道引起的任何投稿人或第三方的索赔或投诉不承担任何责任。Sign Update 不对杂志或任何广告中任何索赔的准确性或有效性提供任何保证，包括与任何商品或服务的规格或原创性有关的任何索赔。只有在广告商赔偿出版商或其代理因第三方侵犯或指称侵犯其权利或任何诽谤或贬损言论或索赔而提出的任何索赔的情况下，广告才被接受。
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非住宅建筑绿色标志 NRB
版权版权所有 © 2020 新加坡建设局 (BCA)。保留所有权利。绿色标志标准仅供个人参考使用。绿色标志标准的任何用户应保留其中包含的所有版权和其他所有权声明。未经 BCA 事先书面同意，不得出售、修改、复制、展示或分发绿色标志标准或其任何副本，可通过写信至以下地址或发送电子邮件至 bca_enquiry@bca.gov.sg 获得绿色标志部门新加坡建设局裕廊大道 52 号 #11-01，邮编 608550（jem 上方）绿色标志非住宅建筑 NRB：2015 年修订日志
实时巴士停止标志程序更新
to：运营和调度委员会日期：8/29/2024来自：凯尔·鲍姆（Kyle Boehm），授予管理员审核者：主题：实时巴士停止标志计划更新背景背景：2016年，县连接与Waysine，LLC签订了为期五年的协议，以提供20个太阳能公共汽车站的租赁，该租赁为旅客提供了实时信息，可为旅客提供实时信息。自该协议过期以来，县连接人员对已安装的标志和研究选项进行了清单，以继续和/或更换现有标志。项目更新：根据已安装标志的现有条件以及升级该技术的机会，工作人员建议用28个新标志代替现有标志，其中包含来自Urban Solar的最新技术。The signs are 13-inch e-paper displays that are battery powered, display real-time data updated every 10 seconds, are enclosed in vandal-resistant enclosures, and include ADA- compliant text-to-speech capability.新标志的内容和布局是可自定义的，旨在满足县连接的信息和品牌需求。在与供应商的讨论中，考虑了新标志的太阳能，但是，鉴于成本增加，每个单独停止的太阳可行性的可变性以及导致更长寿命的电池技术的进步，最终建议使用电池供电的显示器作为该实施的最佳拟合。在巴特车站和运输中心的公交车站已被排除在此提案之外，待完成大都会运输委员会（MTC）的区域映射与寻路项目。提出了一个迹象，用于停车，在县连接服务区域内每个司法管辖区的登机少量数量最多（如果停止平均每天至少10个登机牌），其余的18个迹象为整个服务区域的另一个最繁忙的停靠站提出了不一致的台式，可以沿着某些路线和街道沿着某些路线和街道进行更大的分配。财务影响：县连接将通过加利福尼亚协调交通协会（CALACT）合同来采购实时标志。建议的成本包括三年的硬件和电池保修，内容管理系统的三年许可证，数据，城市太阳能的运营费，运输和相关费用以及安装。成本包含在2025财年资本预算中。
图灵测试：言语行为是智力的标志
这本备受期待的选集虽然肯定不是图灵测试的最终定论，但同样值得成为有关该测试的主要信息来源。它不仅包括图灵的经典论文，还包括迄今为止主要答复的精选，所有答复都由编辑撰写的一篇引人入胜且深刻的文章串联起来。Stuart M. Shieber 的名字因其研究而为计算语言学家所熟知，而计算机科学家则因其关于 Loebner 图灵测试竞赛的辩论而广为人知，该辩论发表在十年前的《ACM 通讯》上（Shieber 1994a、1994b；Loebner 1994）。1 我希望这本选集也能为哲学家们所熟知。该选集以图灵论文的历史“前身”开篇：笛卡尔的两篇作品——他的《方法论》第 1 章第 2 节。 V (1637) 和他的“致纽卡斯尔侯爵的信”——之后是拉美特里的《机器人》（1748）中的选段。第二部分包含了核心内容：图灵 1950 年在《心灵》上发表的论文“计算机器和智能”，附带三篇“短篇小说”：两篇图灵早期（1951 年）且很难找到的文章——“智能机器，一个异端理论”和“数字计算机能思考吗？”——以及 1952 年 BBC 对图灵、MHA 纽曼、杰弗里·杰斐逊爵士和 RB 布雷斯韦特的电台采访记录，“自动计算机能被认为思考吗？” Shieber 的论文集（图灵，1950 年）非常重视文本的神圣性，并充斥着学术资料，将他精心编辑的再版与原版进行了比较（顺便说一句，原版现在可以在线获取，由 JSTOR.org 提供）。第三部分，也是最后一部分，包含了图灵的《心灵》论文在该期刊上发表时的即时反应，随后是现在经典的回应和一些较新的重要论文，一些按时间顺序排列，另一些按逻辑顺序排列。第一个发表的回应是 Leonard Pinsky 的早期（1951 年）讽刺作品“机器会思考机器思考吗？” Shieber 为该作品提供了简短而诙谐的介绍。接下来是四部曲，包括 Keith Gunderson 的重要作品《模仿游戏》（1964 年）、Richard Purtill 的回应（《打败模仿游戏》，1971 年）以及 Geoffrey Sampson 的《为图灵辩护》和 PH Millar 的《论模仿游戏的要点》1973 年对 Purtill 的回复。再往前推几十年，是 Robert M. French 于 1990 年发表的《潜认知和图灵测试的局限性》。接下来，按逻辑顺序而非时间顺序，是三部曲，包括 John
总含量，Masdar和Epointzero标志框架...
巴黎，2025年2月17日 - 阿布扎比未来能源公司PJSC - 阿联酋的清洁能源领导者马斯达尔（Masdar），全球投资平台2pointzero的脱碳部门Masdar，总体投资平台2PointZero已签署了行动框架（FFA）协议（FFA），以使能源（FFA）与Emerge Markets and Asspressia and Asskia and Assia and Assia and Aseia and Assia and Aseia and Aseia and Assia and Asia and Asaia anda Aseia and Assia。该协议遵循阿联酋总统殿下谢赫·穆罕默德·本·扎伊德·纳赫扬（Sheikh Mohamed Zayed al Nahyan）访问法国，并与法国总统阁下伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）会面，在那里他们重申了两国之间的牢固战略伙伴关系，并讨论了在诸如气候，能源，能源，人工情报和高级技术等关键领域发展的合作。根据该协议，马斯达尔和总能量将加强其合作，以向非洲的当地社区提供可靠和可持续的电力，并支持其长期的能源系统转型，并共同在东南亚开发一些新的清洁能源机会。总碳和Epointzero将探索伙伴关系的机会，以支持印度的清洁能源野心，包括通过太阳能，风能和能源存储，以促进该国的脱碳工作。H.E.见证了FFA签名。阿联酋工业部长兼高级技术部长苏丹·贾伯（Sultan Al Jaber），马斯达尔（Masdar）董事长，帕特里克·普扬纳（PatrickPouyanné），TotalEnergies董事长兼首席执行官，H.E Mariam Almheiri，2PointZero的小组首席执行官。FFA将这些主要公司汇集在理事会的伞下，共同努力扩大其能力并增加非洲和亚洲的新兴市场和发展中经济体的清洁能源的获取。该协议于2月16日在阿联酋高级商业委员会的第三次全体会议上签署，由马斯达尔首席执行官穆罕默德·贾米尔·阿尔·拉马希（Mohamed Jameel Al Ramahi），天然气可再生和权力总裁StéphaneMichel，彼得·阿布拉姆（Peter Abraam），首席战略和成长官IHC。马斯达尔首席执行官Mohamed Jameel Al Ramahi在评论该协议时说：“通过阿联酋双边关系的实力，Masdar很荣幸能与Totalenergies合作，以帮助提供整个东南亚和非洲的清洁能源。这个
风荷载对标志、灯具和交通信号结构的影响
本研究的目的是：（1）修订 TxDOT 标准中关于公路标志、灯具和交通信号结构的风荷载部分，以及（2）制定策略以减轻受横风振动影响的单桅交通信号结构中的大振动。第一个目标是通过为德克萨斯州开发新的设计风速图来实现的。最新风工程技术被纳入修订后的设计标准中。通过进行地下水位、牵引水箱和实地研究，对发生在 5 至 15 英里范围内的稳定风中的横风振动问题有了更好的了解。振动归因于一种舞动现象，这种现象主要发生在风从带有背板的交通信号灯背面垂直吹向桅杆臂时。最有效的缓解措施是在信号灯上方安装一个水平翼。当桅杆臂尖振动超过 40 em 时，TxDOT 维护人员应安装一个翼。
完成通知及授权使用 ul 标志
2023-12-15 Ram Bhat Enphase Energy, Inc. 1420 N McDowell Blvd Petaluma, CA, 94954-6515, US 您的参考：ENUSA208647 我们的参考：文件 E488100，第 1 卷 订单：15068008 项目：4791096603 项目范围：4791096603 - 2000118944 - UL 9540 IQBATTERY-5P-1P-NA 更新了新的电池组额定值和 9540A 报告 亲爱的 Ram Bhat： UL 已完成上述项目的调查，并确认您的产品符合 UL 要求。 我们感谢您有认证提供商的选择，感谢您选择 UL。此函件临时补充了 UL 跟踪服务程序，并作为在 UL 文件 E488100 第 1 卷授权页上所列工厂位置应用 UL 标志的授权。您需要将此函件的副本发送到 UL 文件 E488100 第 1 卷授权的所有制造地点。UL 通常会在 10 个工作日内提供涵盖您产品的跟踪服务程序。任何涉及 UL 标志服务的信息和文件均代表 UL LLC (UL) 或 UL 的任何授权许可人提供。带有 UL 标志的产品必须与提交给 UL 进行评估和认证的产品相同，并且必须符合涵盖您产品的跟踪服务程序。有关申请人和制造商责任的其他要求可在 https://www.ul.com/fus 的其他资源下找到。UL 认证是一种有价值的营销工具，意味着您的产品或公司已成功满足严格的要求。我们鼓励您在营销活动中使用 UL 标志和认证。您可以在 https://www.ul.com/marketing 上找到有关如何准确推广 UL 认证的信息。如果您有任何疑问，请联系我或我们的任何客户服务代表。再次祝贺您取得的成就！
