项目描述品牌名称Vertiv,Leoch,Exicom,Vision,BSMC标称电压48V DC容量100 AH最大。充电 /排放电流有限100A周期寿命最小3000循环设计15年充电系统应与任何SMF VRLA SMPS TELECOM电池电池充电器兼容,例如Vertiv,Exicom,Delta,Huawei,或任何其他正常的SMPS Telecom Chgers。远程监视系统应与华为Neteco智能监视解决方案兼容。最大模块在16个NOS中使用BMS端子类型M8机柜保护IP20操作温度-10摄氏度-10摄氏度-10°C保护和警报在温度下,过电流,短路,过度充电,过电气等等。重量<45 kg每个模块尺寸应能够完美地适合19英寸机柜状态指标,警报,跑步等通信端口RS485,RS232,Dry Ports,Dry Ports,Modbus协议数据等,CERTIFICATION/CELDIACICY CE,UN38.3文档DatashEet,Catalog,Catalog,Catalog,Catalog,Catalog,Catalog,Catalog,Catalog,Catalog,Catalog,Catalog,Catalog,Catalog,catalog,catalog of
2.5-litre HYBRID ENGINE Engine code A25A-FXS Engine type 4 cylinders in-line Valve mechanism 16-valve DOHC, VVT-iE (intake) and VVT-i (exhaust) Fuel injection D-4S direct and indirect Displacement (cc) 2,487 Bore x stroke (mm) 87.5 x 103.48 Compression ratio 14.0:1 Total system output (bhp/din hp/kW)244/248/182最大发动机电源(bhp/din hpkw @ rpm)188/190/140 @最大6,000。发动机扭矩(NM @ rpm)239 @ 4,300 - 4,500排放认证EURO 6D RDE2混合系统电动机电动机(前)类型AC永久磁铁,同步电动机最大。Power(KW)134最大扭矩(NM)270电动机(后部)AC型永久磁铁,同步电动机最大。Power(KW)40最大扭矩(NM)121混合电池类型镍金属氢化物标称电压288系统电压650变速箱类型CVT,行星齿轮系统差速器比率3.605:1性能最大。速度(MPH)111 0-62MPH(SEC)8.3燃料消耗,排放和保险
SCE 和其他公用事业公司在电力系统发生故障后,一直存在电压恢复延迟的情况。在正常情况下,故障清除后电压会在不到一秒钟的时间内恢复到正常水平。在过去几年的几起案件中,一些变电站在正常故障清除后电压恢复延迟了 30 秒以上,尤其是在气温和电力系统负荷较高的情况下。这种电压恢复延迟是由于空调机组停转造成的。在最坏的情况下,电压恢复延迟可能导致系统电压崩溃。自 1989 年以来,SCE 系统就出现了这种延迟欠压恢复行为,但并未造成严重问题。近年来,这些延迟欠压恢复事件一直在增加。2006 年夏天,SCE 经历了 36 次电压恢复延迟事件。在某些情况下,这些延迟的电压恢复不符合 WECC 电源电压限制,该限制规定电压在 20 个周期内不应低于标称电压的 20% 以上。SCE 客户也受到延迟电压恢复的影响。当这些事件发生时,这会给 SCE 客户带来不便和潜在的业务损失。虽然目前没有迹象表明整个系统电压即将崩溃,但 SCE 正在通过研究现象和探索潜在解决方案以保守的方式解决这个问题。
法规:根据法规 (EU) 2015/830 (REACH)、附件 II 和 OSHA 29 CFR 1910.1200 1. 产品和公司标识 重要提示:作为固体制成品,正常使用时不会接触危险成分。此电池是根据 29 CFR 1910.1200 规定的物品,因此不受 OSHA 危害通报标准要求的约束。本安全数据表中包含的信息包含对产品安全处理和正确使用至关重要的宝贵信息。本 SDS 应保留并可供员工和本产品的其他用户使用。商业产品名称 :锂离子电池组 型号 :BA4200T 物质/制剂的用途 :锂离子电池 同义词:锂离子电池、锂离子电池组、锂离子电池、锂离子电池组 制造商 :南京泉峰实业有限公司 地址 :南京江军南路159号江宁经济技术开发区 南京,江苏 211106 中国 公司/企业标识 :1-352-323-3500 国际(帐号:109087) 进口商 : EGO EUROPE GMBH 地址 :Autenbachstraße 11,71711 Steinheim/Murr,Germany 电话 :0044 1494 957 514 传真 :0049 7144 8875497 本 MSDS 负责人的电子邮件地址 :Joerg.bauerle@egopowerplus.eu 紧急电话号码(带工作时间):0044 1235 239 670(24/7) 更多信息: 电池系统:锂离子(Li-ion) 标称电压:56V 额定容量:7.5Ah Wh 等级: 420Wh 2. 危害识别 ※ 本产品为特定形状的固态产品,在使用过程中不会释放任何化学物质,因此无义务编写 (M)SDS。由于本文件包含与本产品的材料或组成本产品的化学物质相关的安全处理注意事项,因此请注意这些总体信息与本产品无关。
标称电压额定值 12、24、48、110、120、220 或 240 伏 典型工作电压 通常比标称额定值高 10% 至 25%,具体取决于充电模式、电池类型和电池数量 调节 +0.5% 线路和负载调节 电流限制 预设为额定电流的 105%,可在 60% 至 110% 之间调节 充电特性 恒定电压、电流限制、多速率 充电模式控制 用户可选择浮动、定时均衡或电池互动自动均衡模式 标准输出滤波 12、24、48V:30 mV rms(电池) 4 倍 AH 充电器安培额定值;100 mV rms(不含电池) 110、120、220、240V:1% rms(电池); 2% 不带电池 可选输出滤波 110、120、220、240V:电池时 30 mV rms;不带电池时 100 mV rms(110、120 V 装置);不带电池时 200 mV rms(220、240 V 装置) 动态响应 使用电池时,输出电压保持在初始电压的 5% 以内,负载电流阶跃变化为 20% 至 100% 和 100% 至 20%。在 200 毫秒内恢复到稳定状态电压的 1% 以内。电池消除器操作 无需电池即可稳定运行。联系工厂获取有关不带电池的恒功率负载(如逆变器)的使用建议 温度补偿 启用或禁用。远程传感器可选。两个斜率程序 反极性保护 声音警告、内部二极管、直流断路器 并联运行 有源负载共享将输出电流保持在 10% 以内 输出保护 电流限制、2 极断路器、瞬态电压抑制
规格 11 模块串 12 模块串 13 模块串 14 模块串 15 模块串 标称容量 121 kWh 132 kWh 143 kWh 154 kWh 165 kWh 模块存储容量 11 kWh/模块(梅赛德斯 - 奔驰能源电池模块) 化学成分 锂离子 NMC,811 标称电压 651 VDC 710 VDC 770 VDC 829 VDC 888 VDC 最小工作电压 541 VDC 591 VDC 640 VDC 689 VDC 738 VDC 最大工作电压 734 VDC 801 VDC 868 VDC 934 VDC 1,000 VDC 最大连续电流 150 A(10 分钟峰值高达 160 A) 待机功耗 30 W – 仅限电池串 通信 Modbus TCP 工作温度 +5°C 至+40°C 环境温度(建议 15 至 25°C 以获得最大容量保证) 存储温度 5°C 至 28°C(-20°C 至 +40°C,最长 1 周) 湿度 0–80% – 无凝结 冷却 强制风冷 安装 19 英寸机架安装 尺寸(宽、深、高) 电池模块(3.5U):483 x 815 x 155 毫米,组串控制器(3U):483 x 665 x 130 毫米 重量 电池模块:63 千克/模块,组串控制器:15 千克/模块 IP 等级 IP20 海拔高度 <2000 米 保修 10 年容量保修(85% DoD),3 年系统保修 标准(2024 年第三季度) CE 标志、IEC 62619、IEC 62477-1、UN38.3、EMC:IEC 61000-6-2、标准:IEC 61000-6-3
典型规格 供应和安装 Aimlite EBST。设备额定电压为 120 V、277 V 或 347 V,60 Hz,由耐用的 18 号钢制成,符合 CSA C22.2 141-15 标准并符合 ICES 005 标准。设备的输出为:__V 和 __W,并配备 (0)、(1) 或 (2) x __ W LED 头,每个头产生 (__) 流明。充电电压出厂设置为 ± 1% 公差。应采用高效、快速恢复、精确控制的充电系统,以延长电池寿命并降低板栅腐蚀的可能性。充电器应提供持续的高电量来为电池充电,当电池充满电时,充电器将关闭。充电器应定期提供能量脉冲以保持电池处于满电压。脉冲充电器应精确调节,并应根据电池的温度、状态或充电量以及输入电压波动对电池进行充电。充电器应具有电流限制、温度补偿、短路保护和反极性保护功能。该装置应配备电子锁定电路,当交流电路启动时,该电路将连接电池,以及电子电压降低电路,当公用电源低于标称电压的 75% 时,该电路将启动应急灯。应提供低压电池保护电路,当电池达到放电终点时,该电路将断开负载。Aimlite 电池应配备自动诊断微控制器板,并应至少在 1/2 小时内为额定负载供电至额定电池电压的 87.5%。Aimlite 电池装置应配备自动测试功能。Aimlite 自动测试系统执行的自动测试旨在符合国家消防法规的所有要求。每月进行 5 分钟的放电和诊断测试,检查装置的运行状态。每 12 个月,此测试将延长至法规要求的 30 分钟。这可确保电池充电器按照法规要求为电池充电。设备应为 Aimlite 型号:_________
基于可再生能源的能源经济已被提出作为摆脱对化石燃料依赖的一种出路。可充电锂离子电池 (LIB) 预计将在 2030 年内满足未来的电动汽车、电动航空和固定电网储能目标。然而,LIB 需要有毒且昂贵的金属,如钴、镍、锰等才能发挥作用。锂和钴的地质不对称分布以及以采矿为中心的地缘政治和不道德的童工,导致原材料成本大幅波动。它影响了电动汽车中使用的大型 LIB 组的市场价格稳定性。在双碳电池中,两个电极均由碳质材料组成,电解质中的离子会嵌入和脱嵌到电极基质中。由零过渡金属组成的新型双碳电池对环境无害。它可以将整体电池成本降低 20-25%,并有望抑制市场价格的不可预测性。使用普遍存在的碳替代重金属作为电极活性材料和集电器,具有轻便灵活等优点。制备的5.0伏(标称电压4.6伏)电池的能量密度约为100瓦时/公斤,进一步改造后可扩展到150瓦时/公斤。研究小组认为,开发的电池可能有潜力用于高压应用、复杂的电池供电医疗设备、电动汽车的再生制动系统和固定电网。研究小组负责人苏伦德拉·库马尔·马莎博士表示:“这项研究将进一步突破能量密度极限,他们的远大愿景包括将双碳系统作为更便宜的LIB替代品引入印度市场。”这项研究由印度理工学院海得拉巴分校的博士生 Shuvajit Ghosh 先生和 Udita Bhattacharjee 女士在 Surendra K. Martha 博士的指导下与美国橡树岭国家实验室和印度孟买海军材料研究实验室合作完成。海军研究委员会 (DRDO) 支持该项目。详细的实验和讨论可以在题为“锂基可充电电池中沥青涂层碳纤维的多功能利用 - Ghosh, S.、Bhattacharjee, U.、Patchaiyappan, S.、Nanda, J.、Dudney, NJ 和 Martha, SK”的文章中找到,该文章发表在《先进能源材料》上,2021 年,2100135(DOI:10.1002/aenm.202100135)。
Hyundai Kona Akku 2021是一个糟糕的一年,从某种意义上说,我的著作几乎没有出版。并不是我工作较少 - 相反!但是,我的匈牙利项目通常开始签署一份七篇秘密保密文件。由于某种原因,匈牙利人喜欢保留所有秘密,尽管如果他们在Google中放了一些聪明的关键字,他们会在互联网上找到成千上万的聪明。,但在边界的另一侧完全不同:我的外国客户搜索了一个项目,因此他很高兴发现我不仅工作良好,而且还写了记录在照片中的照片。因此,感谢现代Kona Electric 64 kWh版本,我要感谢我的电池。KONA(以及其他几种相关的汽车类型)不仅是由于它的电池异常大,而且还引起了世界各地超过20辆汽车的火热功能。我不想再写了,因为我认为这不是我的桌子:专业论坛中的新发展差不多一周或两个星期。因此,在阅读了我的文章后,没有人应该错误地认为Kona是错误的 - 错误仅在共同点,即某个制造的电池:LGX-E63,325 mm长,高125毫米,高125毫米,厚度为11.5 mm,厚,名义上是63AH细胞(不幸的是,很大)。使情况复杂化,如今,生产带有各种电池的汽车已经变得“时尚”。例如和Zoe的电池更高。但是,例如。据您目前所知,在中国的E63分离器中,LG Chem(称为LG Energy解决方案),因此越来越多的制造商决定回忆和替换该系列。因此,并不是所有的科纳都是火热的,只有某些制造系列 - 就像欧宝Ampera(与旧的Opel Ampera不一样)和雪佛兰B(对于旧的雪佛兰V olt而言,这是不相同的),以及现代Elec City Buts型,Hyundai Elec City Buts版本并没有逃脱热点。在90S2P配置中包含180个单元格的现代Kona Electric中存在39 kWh的“经济”版本,即,上面有两个单元格 - 其名义电压为330V,其工作范围为225÷387V和“标准”。在配置中,即与三重平行的单元格绑定。它的标称电压为360V及其工作范围245÷421.4V。该结构类似于雷诺佐伊电池的幽灵相似:电源和一半,很难分辨我看到的电池。最大的区别在于冷却:Zoe是空降,而Kona则定期获得供水。在两个侧面上都有同样的僵硬,我认为由于更完整地预防了横向碰撞。
真正的在线双转换技术可确保出色的输出电压性能,而不管能源干扰和动力的消费者类型。The universal design of the rectifier and inverter allows the UPS to be used in any input and output phase configuration of 1:1, 3:1 or 3:3, as well as 1:3.整个整流器和旁路轨道(分开旁路)的单独进料可提高系统的可靠性,并在级联系统中运行。IGBT整流器最先进的技术提供了非常低的THDI和高功率因数。 自动旁路 - 不间断 - 确保在过热或故障等关键情况下向消费者提供不间断的电源。 通信接口:用于监视和管理UPS操作的USB。 SNMP与NMS型网络管理系统,远程应急电源关闭。 (repo)在发生火灾的情况下,为消费者提供电源的远程断开,LCD控制和监视面板和LED指示器允许诊断PSU的参数和操作模式,并记录事件。 小尺寸 - 适用于标准19英寸架子中安装的模块。 在广泛的负载值中实现了单元的高效率(> 96%),限制了发出的热量,使最终的空间冷却更简单,更便宜。 生态模式大大降低了单元的运营成本并实际上消除了热量排放。 高级软件,使用户能够完全控制设备和电力负载。 高输入功率因数值为0.99限制了电源从电源绘制的电流值。IGBT整流器最先进的技术提供了非常低的THDI和高功率因数。自动旁路 - 不间断 - 确保在过热或故障等关键情况下向消费者提供不间断的电源。通信接口:用于监视和管理UPS操作的USB。SNMP与NMS型网络管理系统,远程应急电源关闭。(repo)在发生火灾的情况下,为消费者提供电源的远程断开,LCD控制和监视面板和LED指示器允许诊断PSU的参数和操作模式,并记录事件。小尺寸 - 适用于标准19英寸架子中安装的模块。在广泛的负载值中实现了单元的高效率(> 96%),限制了发出的热量,使最终的空间冷却更简单,更便宜。生态模式大大降低了单元的运营成本并实际上消除了热量排放。高级软件,使用户能够完全控制设备和电力负载。高输入功率因数值为0.99限制了电源从电源绘制的电流值。操作参数的可配置性 - 标称电压,频率,首选操作模式,通信方法 - 大大扩展了可能的应用程序的范围。高输出功率因数为1.0,允许电源充满活性功率。正常运行中的宽输入电压范围可确保单元的稳定操作无需电池,从而显着延长电池寿命。