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企业社会责任报告
2 2021 年 1 月 16 日，标致汽车公司 (PSA) 与菲亚特克莱斯勒汽车公司 (FCA) 完成合并（“合并”）。2021 年 1 月 17 日，合并后的公司更名为 Stellantis NV（“Stellantis”或“公司”）。PSA 被确定为会计目的的收购方，因此，Stellantis 的历史财务报表代表 PSA 的持续经营，这也反映了控制权的丧失以及佛吉亚 SE（“佛吉亚”）自 2021 年 1 月 1 日起被归类为停止经营，并重新编制了比较期间。业务合并的收购日期为 2021 年 1 月 17 日，因此，除非另有说明，否则 FCA 2021 年 1 月 1 日至 16 日期间的业绩不包含在 2021 年全年业绩中。 2021 年预测结果按合并发生于 2020 年 1 月 1 日的方式呈现，包括 FCA 2021 年 1 月 1 日至 16 日期间的业绩。
2023年企业社会责任报告
4 2021 年 1 月 16 日，标致汽车公司 (PSA) 与菲亚特克莱斯勒汽车公司 (FCA) 完成合并（“合并”）。2021 年 1 月 17 日，合并后的公司更名为 Stellantis NV（“Stellantis”或“公司”）。PSA 被确定为会计目的的收购方，因此，Stellantis 的历史财务报表代表 PSA 的持续经营，这也反映了控制权的丧失以及佛吉亚集团（“佛吉亚”）自 2021 年 1 月 1 日起被归类为停止经营，并重新编制了比较期间。业务合并的收购日期为 2021 年 1 月 17 日，因此，除非另有说明，否则 FCA 2021 年 1 月 1 日至 16 日期间的业绩不包含在 2021 年全年业绩中。 2021 年预测结果按合并发生于 2020 年 1 月 1 日的方式呈现，并包括 FCA 2021 年 1 月 1 日至 16 日期间的业绩
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35.大量 17 本书和杂志，包括： - Philippe Charbonneaux 审美家和造型师、E.T.A.I、Dominique Pagneux - L'Affaire Schlumpf、Bueb & Reumaux、Francis Laffon、Elisabeth Lambert - Garage de chez nous、MDM、Dominique Pascal、François-泽维尔·萨凯斯 - 有个性的汽车，阿诺德·波特，约翰·康德 - 拉蒂格和汽车赛车、Motors Mania、Pierre Darmendrail - 100 年的卡车广告插图、E.T.A.I、Francis Reyes - 仪表板、Phaidon、David Holland - 3 期特刊 Automobilia，n° 14,15,21 by René BELLU - Cars French 1950-1955，汽车档案馆藏 n°12，Fabien Sabatès - 历年来世界上的所有汽车60, René & Serge Bellu, 后视镜 - 所有雷诺汽车，从起源到 80 年代，Jean-Pierre Delville, René Bellu - 所有标致，从起源到 80 年代，Jean-Pierre Delville, René Bellu - 所有雪铁龙，起源80 年代，Jean-Pierre Delville、René Bellu - 巴黎车展 1946-1949，汽车档案馆藏 n°1 - 汽车索引1918-1929（一些盖子磨损或撕裂）。
考文垂地方规划 2016 - 沃里克区议会
简介 本地方规划阐述了考文垂的蓝图和愿景，旨在帮助其重新成为英国十大城市之一，提升其在考文垂和沃里克郡次区域中心的地位，并为西米德兰兹郡的增长引擎做出贡献。 国家统计局认为考文垂是大伦敦以外发展最快的城市，就业机会持续增长，该市的两所大学蓬勃发展。 这种增长建立在数十年的经济重塑和多元化基础之上，该市现在是捷豹路虎全球总部以及标致、塞文特伦特和 RIC 的主要总部所在地。 本规划适应了这种增长，并确定了用于新住宅、新工作以及新零售和社区用途的土地。 50 多年来，市议会首次积极规划从城市绿化带中移除土地，以促进增长和发展，并为希望在考文垂生活和工作的人们创造高质量的城市和自然环境。这包括城市北部和西部的两个重要城市扩展。这一增长还将得到新的高质量基础设施的支持，以应对拥堵和交通问题，提供新的高质量公共绿地，继续投资于城市不断改进的教育系统，并加强支持城市人口各方面所需的医疗设施和机会。考文垂也是吉布提
unit-3 - 能源存储
镍镉系统使用与镍铁系统相同的正极和电解质，并结合金属镉负极。电池反应如表 10.1 所示，其标称开路电压为 1.3 V。从历史上看，电池的发展与镍铁的发展同步，性能相似。镍镉技术因具有高比功率（超过 220 W/kg）、长循环寿命（高达 2000 次循环）、高电气和机械滥用耐受性、宽放电电流范围内电压降小、快速充电能力（18 分钟内约 40% 至 80%）、宽工作温度范围（-40 至 85°C）、低自放电率（<0.5%/天）、由于腐蚀可忽略不计而具有出色的长期储存性能以及多种尺寸设计等优点而取得了巨大的技术进步。然而，镍镉电池也存在一些缺点，包括初始成本高、电池电压相对较低以及镉的致癌性和环境危害。镍镉电池通常可分为两大类，即通风型和密封型。通风型有许多替代品。通风烧结板是较新的发展，具有较高的比能，但价格较贵。它的特点是放电电压曲线平坦，大电流速率和低温性能优越。密封镍镉电池采用特定的电池设计特点，可防止过度充电期间因气体产生而导致电池内压力积聚。因此，该电池无需维护。EV 和 HEV 配置的镍镉电池的主要制造商是 SAFT 和 VARTA。最近采用镍镉电池供电的电动汽车包括克莱斯勒 TE Van、雪铁龙 AX、马自达 Roadster、三菱 EV、标致 106 和雷诺 Clio。
电子发动机控制 - IDC 技术
20 世纪 60 年代末，电子发动机控制装置开始出现在汽车领域。我记得最早的一种是博世开发的全模拟燃油喷射计算机 (D-Jetronic™)，它用于 4 型大众汽车。当时，我在普惠研究实验室工作，致力于涡轮发动机电子控制系统的开发。博世的 Jetronic 系统为该项目的部分研发奠定了基础。从那时起，数字技术取得了巨大的进步，而以前的数字计算机需要占用很大的空间，需要巨大的室外冷却塔，并且是会计师的专属领域。当今设备中令人惊叹的技术（功耗和尺寸大幅降低；速度、计算能力、可靠性和环境耐受性大幅提升）已经使全权限数字发动机控制器 (FADEC) 成为商用和军用航空中的常见设备。在政府减少发动机排放的要求的推动下，控制技术传播到了汽车领域，以至于大多数应用（汽车、卡车、机车、拖船等）中的当代活塞发动机至少有一台专用数字计算机（又称 ECU 或发动机控制单元）完全控制燃料输送和点火事件，从而产生机械燃料和点火系统无法想象的效率、排放、灵活性和平稳性。事实上，当代压燃（“柴油”）发动机现在的排放量低得令人难以想象，同时产生赢得比赛的动力和比火花点火发动机更高的效率。勒芒获胜的奥迪和标致柴油发动机（每升 140 bhp，转速为 5000 rpm）的性能是由数字控制的燃油喷射系统实现的，该系统在 30,000 psi 附近（即三万）运行，并且每个燃烧循环可以有多达五次单独的喷射事件。因此，毫无疑问，活塞发动机的计算机控制是一项值得期待的进步，对民航业来说可能非常有吸引力。民航业认证的几家主要公司已经生产了不同级别的数字控制装置。
开发电动迁移率的区域价值链
1。背景是CO2的最大发射器之一，也是全球变暖的最大贡献者，是运输部门是有效的政策干预措施的关键目标行业，鼓励模态转移到较小的碳密集型旅行选择和效率措施，以减少所有运输方式的碳强度。几个北非国家（例如摩洛哥，埃及等）拥有相对较大的汽车工业领域，其成熟的汽车制造商出口到全球市场。该地区的汽车行业集中在零件和组件的制造上。在摩洛哥建立雷诺和标致，使该国成为非洲领先的汽车生产商，占该国总出口总额的近30％。全球电动汽车领域的全球能源转变和预期的指数增长，得到了欧洲，中国和美国等主要市场的需求不断增长的支持，但在非洲的需求不断增长，为子区域提供了一个机会，为电力流动性开发区域价值链，以促进电力流动性，并加深其与大陆其他欧洲其他大陆的经济融合。两个主要簇可以从这种增长中受益：电池的相对较新的生产和内燃机（ICE）的现有制造商进行运输。非洲大陆具有关键原材料的可用性，这些原材料可能与电动汽车价值链有关，这将使他们能够通过上游矿物质，前体和电池电池的上游加工，制造矿物质的上游加工来增值增长。Countries such as the Democratic Republic of Congo, the world's largest exporter of cobalt, but also South Africa, Zambia, Kenya and Nigeria for cobalt, and South Africa, Nigeria, Kenya and Uganda for lithium, could capture more value-added and industrialize their economy through the local production of lithium batteries instead of continuing to export raw minerals.北非次区域中电动流动价值链的发展旨在使大陆能够占据不断增长的全球电动汽车电池市场的更大份额，据估计，到2025年，到2025年，到2050年，其价值80万亿美元，到2050年为46万亿美元。在现有的汽车生态系统和潜在的电池生态系统上建造，北非地区可以启动非洲电动迁移价值链的发展，利用所需的矿物的可用性（钴，锂，镍，镍，锰和石墨），并抓住机会，抓住了该价值链的一个或更多的机会。摩洛哥对在非洲大陆的电动迁移率开发价值链表示兴趣。该项目将确定潜在的国家来启动该区域价值链，并分析所需的业务环境以及为开发该区域价值链的合作伙伴框架的支持措施和行动计划。目标国家：摩洛哥和南部非洲国家（刚果民主共和国）