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描述、操作、安装和维护手册...
本手册介绍了 Artex ME406 和 ME406HM 型号紧急定位发射器 (ELT) 的操作、安装和维护。提供的信息旨在确保初始和持续适航性。本手册中提供的信息在印刷时准确无误，但可能会更改。请参阅 Artex 网站 www.artex.net，了解最新信息和本手册的任何更新。本手册中提供的 Web 链接在印刷时准确无误，但可能会更改。Artex 保留向 ELT 安装系统添加核准组件的权利，包括但不限于天线、远程开关和同轴电缆。根据 FAR 21，对于 TSO 持有者，这些更改被批准为“小更改”。监管参考针对 FAA 和 EASA 要求。如果您位于美国或 EASA 成员国之外，请咨询您所在国家航空当局了解要求。本版包含特定于加拿大安装的信息。
与东盟一起
马来西亚的核准投资在 2011 年超过了 2009 年前的最高点，并延续了过去五年的增长趋势。尽管世界银行悲观地降低了增长预测，但 2014 年新核准的直接投资仍达到了 2,359 亿令吉。马来西亚的投资表现超过了第十个马来西亚计划 (10MP) 设定的 1,480 亿令吉的年均投资目标，而 27.4:72.6 的外国投资比例也符合国家目标。国内投资的大量贡献将有助于该国实现发展自给自足的高收入经济的目标。同时，大多数外国投资都由已经在该国成立并希望扩建设施的公司注入制造业。2014 年外国投资的主要来源是日本、欧盟、新加坡、中国、韩国和美国。大量外国直接投资也流向东盟地区的其他国家，反映了该地区的增长潜力。
Tianqi Lithium Corporation 天齐锂业股份有限公司
2017年6月19日，公司召开第四届董事会第六次会议，审议通过了《关于开展年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目第二生产线可行性研究及前期投资的议案》，标志着公司正式启动年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目第二生产线（以下简称“二号生产线氢氧化锂项目”或“项目”）可行性研究工作，拟利用自筹资金进行前期投资。2017年10月26日，公司第四届董事会第十次会议审议通过了《关于建设年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目第二生产线的议案》。项目估算总投资3.28亿澳元（按2017年9月29日中国外汇交易中心核准公布的人民币中间价折合约17.09亿元人民币），建设工期26个月。
巩固拉贾斯坦邦和古吉拉特邦的可再生能源领导地位
拉贾斯坦邦发布了《2024 年绿色能源开放准入条例》草案，旨在加速该邦可再生能源的采用，帮助扩大消费者基础，增加需求并确保供应。该条例草案提出，最低合同需求或核准负荷为 100 千瓦 (kW) 的消费者有资格获得绿色能源开放准入，而自备消费者则不受负荷限制。拟议的规则将简化绿色能源获取并降低成本，例如免除自备电厂、城市固体废物转化为能源电厂和绿色氢/氨生产的交叉补贴附加费。该条例还提议将超出义务实体的可再生能源购买义务 (RPO) 的剩余可再生能源购买记入配电许可证持有人的 RPO，以确保合规。我们预计这些措施将促进可再生能源的采用，并使该邦与印度的清洁能源目标保持一致。
飞机事故最终报告 A 01/22 空难...
无标题页 i 介绍 iii 目录 v 附录 vii 缩略语表 viii 概要 1 1.0 事实信息 2 1.1 飞行历史 2 1.2 人员受伤 3 1.3 飞机损坏 3 1.4 其他损坏 4 1.5 人员信息 4 1.6 飞机信息 5 1.7 气象信息 6 1.8 助航设备 7 1.9 通讯 7 1.10 机场信息 7 1.11 飞行记录器 7 1.12 残骸和撞击信息 8 1.13 医疗和病理信息 8 1.14 火灾 9 1.15 生存方面 9 1.16 测试和研究 9 1.17 组织和管理信息 11 1.18附加信息 27 1.19 有用或有效的调查技术 28 2.0 分析 30 2.1 现场调查 30 2.2 现场调查分析 39 2.3 人为因素分析 42 2.4 调查分析摘要 53 3.0 结论 54 3.1 调查结果 56 3.2 向核准培训机构建议的初步报告行动
飞机事故最终报告 A 01/22 空难...
无标题页 i 介绍 iii 目录 v 附录 vii 缩略语表 viii 概要 1 1.0 事实信息 2 1.1 飞行历史 2 1.2 人员受伤 3 1.3 飞机损坏 3 1.4 其他损坏 4 1.5 人员信息 4 1.6 飞机信息 5 1.7 气象信息 6 1.8 助航设备 7 1.9 通讯 7 1.10 机场信息 7 1.11 飞行记录器 7 1.12 残骸和撞击信息 8 1.13 医疗和病理信息 8 1.14 火灾 9 1.15 生存方面 9 1.16 测试和研究 9 1.17 组织和管理信息 11 1.18附加信息 27 1.19 有用或有效的调查技术 28 2.0 分析 30 2.1 现场调查 30 2.2 现场调查分析 39 2.3 人为因素分析 42 2.4 调查分析摘要 53 3.0 结论 54 3.1 调查结果 56 3.2 向核准培训机构建议的初步报告行动
飞机事故最终报告 A 01/22 空难...
无标题页 i 简介 iii 目录 v 附录 vii 缩略语表 viii 概要 1 1.0 事实信息 2 1.1 飞行历史 2 1.2 人员受伤 3 1.3 飞机损坏 3 1.4 其他损坏 4 1.5 人员信息 4 1.6 飞机信息 5 1.7 气象信息 6 1.8 助航设备 7 1.9 通讯 7 1.10 机场信息 7 1.11 飞行记录器 7 1.12 残骸和撞击信息 8 1.13 医疗和病理信息 8 1.14 火灾 9 1.15 生存方面 9 1.16 测试和研究 9 1.17 组织和管理信息 11 1.18 附加信息 27 1.19 有用或有效的调查技术 28 2.0 分析 30 2.1 现场调查 30 2.2 现场调查分析 39 2.3 人为因素分析 42 2.4 调查分析摘要 53 3.0 结论 54 3.1 调查结果 56 3.2 向核准培训机构建议的初步报告行动
直接船舶授权文件
西北航空的“核准部件”标准是由比尔·蒂普顿（Bill Tipton）和罗尔夫·昂朱卡（Rolf Onjukka）制定的，蒂普顿在 1997 年 ASA 年会上发言。尽管记录的想法很有意义，但 ASA 向他们指出，该计划在起草时存在一些缺陷：特别是西北航空的政策排除了一些适航部件。蒂普顿和昂朱卡解释说，西北航空愿意解决这些问题，以便获得这项政策预期提供的额外安全和适航保证。当被问及难以获得该国大量不带此表格的零件的 8130-3 表格时，他们建议供应商应依靠 DAR 的服务来签发 8130-3。他们认识到，即使可以通过其他方式确定适航性，一些 DAR 也不愿意为不完全可追溯到生产批准持有人的零件签发表格；但 Onjukka 前
化学工程专业信息
• 请参阅附录 B，了解按类别划分的核准课程。简而言之，类别 A 包括 CHEM ENG 课程，类别 B 包括其他工程内容较多的课程，类别 C 包括科学内容较多的课程，类别 D 包括一些不完全属于其他类别的课程。 • CHEM ENG 399（或一般 399）中只有一个单元可计入五门技术选修课。其他单元将计入无限制选修课。 • 所有 395 门课程必须通过申请批准（包括以下建议的课程）才能计入技术选修课。 • 只有计入 5 门技术选修课的两门课程可以按通过/不通过学分 (P/N) 方式选修。如果要将化学工程课程计入 5 门技术选修课，则不能按 P/N 方式选修。 • 化学工程专业 21 门课程的平均绩点必须至少为 2.00。此外，获得“P”成绩的课程不得超过两门，获得“D”成绩的课程不得超过三门。
飞机事故最终报告 A 01/22 空难...
无标题页 i 介绍 iii 目录 v 附录 vii 缩略语表 viii 概要 1 1.0 事实信息 2 1.1 飞行历史 2 1.2 人员受伤 3 1.3 飞机损坏 3 1.4 其他损坏 4 1.5 人员信息 4 1.6 飞机信息 5 1.7 气象信息 6 1.8 助航设备 7 1.9 通讯 7 1.10 机场信息 7 1.11 飞行记录器 7 1.12 残骸和撞击信息 8 1.13 医疗和病理信息 8 1.14 火灾 9 1.15 生存方面 9 1.16 测试和研究 9 1.17 组织和管理信息 11 1.18附加信息 27 1.19 有用或有效的调查技术 28 2.0 分析 30 2.1 现场调查 30 2.2 现场调查分析 39 2.3 人为因素分析 42 2.4 调查分析摘要 53 3.0 结论 54 3.1 调查结果 56 3.2 向核准培训机构建议的初步报告行动