XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System核心部件
团结取胜——综合国防参谋部
飞机的主要动力是燃气涡轮发动机。这些发动机有多种形式，其中四种被认为是目前使用的主要发动机。这些发动机是涡轮喷气发动机、加力涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机。燃气涡轮机是从燃烧气体流中提取能量的旋转发动机。它们有一个上游压缩机，与下游涡轮机相连，中间有一个燃烧室。在飞机发动机中，这三个核心部件通常被称为“燃气发生器”。当涡轮喷气发动机推动的飞机速度接近废气速度时，涡轮喷气发动机效率最高。在许多情况下，飞机的设计速度比典型的喷气排气速度慢得多，因此发动机涡轮也用于驱动其他部件。这样，涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机就针对它们驱动的飞机的速度和类型进行了优化。4. 很少有主要的飞机发动机制造商在市场上占据主导地位
航空发动机建模与故障诊断研究...
摘要：航空发动机点火系统是发动机的核心部件，包括点火电源、点火激励器、点火导线和点火火花塞等。点火系统的可靠性是发动机能否安全、高效运行的重要因素。为了提高飞机的安全性和持续适航性，开展点火系统故障诊断研究具有十分重要的意义。本文主要对航空发动机点火系统故障的诊断方法研究和诊断系统设计进行研究。针对该问题，设计了点火系统数学模型，并利用该模型模拟点火系统故障，建立点火系统理论数据库。随后，搭建实验系统，模拟实际点火系统故障，生成点火系统仿真数据库。基于点火系统故障数据库，采用波形图像匹配算法，实现真实点火波形与故障数据库波形的比对。最后，提出了基于诊断平台和配备高速数据采集卡的工控机的点火系统故障诊断系统。分析结果表明，该点火系统故障诊断系统能准确识别典型点火故障。
电子系统中风扇 PHM 的故障物理方法...
2 硬件分析 风扇是一种空气流动装置，利用由电动机通过电子或机械命令驱动的旋转叶片或叶轮 [4]。根据风扇的定义，旋转叶片和电动机是帮助风扇实现其所需功能（即空气流动）的核心部件。通常，风扇包含的组件种类可能因供应商和客户的要求而有所不同。例如，尽管存在由于金属刷退化而产生金属颗粒和电火花等潜在副作用，但风扇中可以使用有刷电机代替无刷电机。但是，无论具体设计如何，风扇中核心组件的功能都不会改变。选择用于消费电子应用的 BLDC 风扇进行硬件分析。图 1 展示了风扇的两个核心元素；即电动机和叶片。在图 2 中，电动机被拆解成两个部分：风扇外壳内的定子和转子。在电动机中，叶片直接安装在转子上。转子中的条形永磁体具有足够的柔韧性，可以装入转子外壳中，并与
2024/01/20 - 2024/01/24 - 利用人工智能进行冷水机组能源优化：香港经验 - 2024 ASHRAE 冬季会议
根据中华人民共和国香港特别行政区机电工程署（EMSD）编制的《2023 年香港能源最终用途数据》，2021 年空调占香港最终用途总电力消耗的约 30% [1]。为实现碳中和，政府在《香港气候行动计划》（“该计划”）[2]中制定了路线图，提出到 2050 年将商业建筑的电力消耗减少 30-40% 的目标，其中减少空调系统（特别是其核心部件即制冷机房）的能源使用无疑是实现目标的关键措施之一。本文旨在介绍在香港多座在役政府和公共建筑中实施人工智能（AI）制冷机房优化过程中面临的挑战和障碍以及获得的经验。文中阐述了最适合安装人工智能的工厂配置，并利用人工神经网络 (ANN) 技术和粒子群优化 (PSO) 算法说明了优化策略。结果显示，智能化和活力化的制冷机组节能 5-10% 令人鼓舞，有助于加快实现碳中和的步伐。
CATL供应链管理案例分析
摘要：随着全球对电动汽车（EV）的需求激增，传统的内燃机汽车供应链正在经历重大的结构调整。电池是电动汽车性能的核心部件，也是新能源汽车的主要成本因素，因此电池技术的进步对行业增长至关重要。本研究分析了 CATL 在电池供应链中的质量管理策略，重点关注采购、研发和与供应商的合作伙伴关系。通过研究 CATL 在增加采购量、增加研发投入以及与上下游供应商合作方面的策略，本研究揭示了该公司如何通过创新和管理优化来提高生产效率和质量控制。本研究将 CATL 与比亚迪进行了比较，突出了供应链管理策略和有效性的差异。研究表明，CATL 通过优化供应链管理、加强供应商合作和增加研发投入，增强了市场竞争力并应对了行业挑战。本研究为电池行业提供了有效的质量管理模型，并提出了未来的研究方向。
新的帐篷系统移交给德国联邦国防军
日期：2022 年 7 月 6 日 编号：17/2022 新的帐篷系统已交付给科布伦茨德国联邦国防军。 2022 年 6 月底，德国联邦国防军装备、信息技术和在职支持联邦办公室 (BAAINBw) 象征性地从制造商 Kärcher Futuretech GmbH 手中为德国联邦国防军接管了首个系列系统“武装部队行动中的移动住宿”。在 2021 年 4 月达成采购多达 19,000 个帐篷系统的框架协议后，BAAINBw 确保在 14 个月内完成构思和建造，并按时交付。目前，交付已完成。合同约定于2022年交付的首批2500套帐篷系统已提前抵达接收仓库，首批部队已经按计划装备完毕。尽管全球供应链中断，原材料和运费价格急剧上涨，以及所需原材料短缺，但新型帐篷系统的采购确保了2023年北约VJTF（高度战备联合特遣部队）的部队及时装备。因此，这些部队可以使用现代化装备来容纳多达 10,000 名士兵，包括用于准备训练和演习的补充物资。其他单位也将逐步配备新帐篷。帐篷系统设计用于容纳四人。其模块化设计意味着它可以针对每个特定任务单独组装。核心部件由四个单人帐篷组成，每个帐篷都配有头灯。额外的 4 人帐篷配有四张折叠凳、一张折叠桌和四张躺椅，形成一个附加模块，可与单人帐篷连接。配有配件的现代化多燃料炊具可用于准备饭菜。卫生/卫生模块配有折叠式马桶和隐私帐篷，可提供足够的隐私。废物分类材料可用于废物收集。整体系统在体积和重量方面进行了优化，士兵可以利用自己的资源进行装载、运输和组装，无需任何额外的技术支持。图片版权：Kärcher Futuretech GmbH 图片说明：
迈向增材制造安全认证... - DTIC
1 Froes, Francis 和 Rodney Boyer。2019 年。增材制造在航空航天工业中的应用。Elsevier Science。2 同上。3 McCue, TJ。2019 年。“3D 打印市场规模预计将飙升至 356 亿美元。”《福布斯》。3 月 27 日。4 Lord, Ellen M。2019 年。“指令型备忘录 (DTM)-19-006。”《使用增材制造 (AM) 支持物资保障的临时政策和指导》。5 George, Major Benjamin E。2014 年。3D 打印在空军中的应用 - 打破增材制造的迷思。麦克斯韦空军基地：空军大学 6 Scott, Alwyn。2017 年。“打印的钛合金部件有望为波音梦想飞机节省数百万美元的成本。”Reuters.com。4 月 10 日。7 Kellner, Thomas。 2018。“启动：通用电气成功测试了采用 3D 打印部件的先进涡轮螺旋桨发动机。”GE.com。1 月 2 日。8 Simpson, Joseph 等人。2019。增材制造在核反应堆核心部件中的应用考虑因素。ORNL/TM-2019/1190，橡树岭国家实验室。9 2014。“SpaceX 将 3D 打印部件发射到太空，创建打印的发动机舱。”SpaceX.com。7 月 31 日。10 2019。“更新：飞行中止静态点火测试异常调查。”SpaceX.com。7 月 15 日。11 “增材制造的 7 个系列。”Hybridmanutech.com。2019 年 12 月 30 日访问。12 2017。“高级工艺 - 定向能量沉积、粉末床熔合、粘合剂喷射。”比特变成原子 - 3D 打印和设计。4 月 30 日。13 Seifi, Mohsen、Ayman Salem、Jack Beuth、Ola Harrysson 和 John J. Lewandowski。2016 年。“金属增材制造的材料鉴定需求概述。”矿物、金属与材料学会杂志 66 (3): 747-764。14 同上。15 Brackens, Brian。2019 年。“空军成立新的先进飞机 PEO。”AF.mil。10 月 3 日。16 Insinna, Valerie。2019 年。“美国空军针对未来战斗机的激进计划可能会在 5 年内部署一架喷气式飞机。”DefenseNews.com。9 月 16 日 17 Roper, Will。2019 年。“星条旗。”3D 打印即将为军方节省数十亿美元。 12 月 26 日。18 国防部监察长。2019 年。“对国防部使用增材制造技术生产维持部件的审计。”报告编号 DODIG-2020-003。
新闻稿
2022 年 11 月，德国巴登-符腾堡州科赫尔山畔诺伊恩施塔特 “巴登-符腾堡州制造的火箭技术”具有非常有趣的技术要求，现已进入实施阶段。2022 年 11 月 21 日，项目合作伙伴 Astos Solutions GmbH、enGits GmbH、斯图加特大学航空系统研究所和 HyImpulse Technologies GmbH 在启动会议上启动了“HyGo - 混合、绿色上级”项目。巴登-符腾堡州将为该项目提供 260 万欧元的资金，作为其投资 BW 计划的一部分。项目合作伙伴能够说服陪审团和巴登-符腾堡州议会负责的经济委员会，他们的项目值得资助。该项目的目的是利用创新、可持续和节省成本的技术开发轨道火箭的上级。火箭中央部分的开发需要结构开发、流体系统、空气动力学、电子以及软件开发等工作领域的良好协调。这方面的基础是在第一次项目会议上奠定的。“通过这个项目，HyImpulse Technologies 为实现在不久的将来提供独立太空通道的运载火箭做出了重要贡献，”HyImpulse 首席执行官 Mario Kobald 博士说。“我们很高兴成功获得资金用于这个联合项目，以开发我们的 SL1 轨道火箭的上级，该火箭基于使用蜡烛作为推进剂的混合火箭发动机，”HyImpulse 首席执行官 Christian Schmierer 博士补充道。两位董事总经理都很高兴现在项目进展顺利。 Astos Solutions 的 GNC/AOCS 部门主管 Dimitrios Gkoutzos 表示：“Astos Solutions 非常自豪能够为这款在巴登-符腾堡州制造的运载火箭做出决定性贡献，开发出核心部件并重新定义技术可实现的极限。”enGits GmbH 董事总经理 Oliver Gloth 博士表示：“我们期待着一个激动人心的太空项目，并且期待着它能够让我们在黑森林南部创造高科技就业机会。”斯图加特大学航空系统研究所的 Björn Annighöfer 教授表示：“通过优化飞行电子设备，我们可以为使运载火箭更强大、更经济、更安全做出贡献。该项目使斯图加特大学能够应对非常有趣的科学和认证挑战。”