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World File Search System根与翼节
帮助世界各地的人们 - 援助之翼
随着测试活动的成功完成和飞机原型的准备就绪，我们离实现使命越来越近了。我们与红十字国际联合会就东非任务训练的未来发展达成一致。我们从获得诺贝尔奖的世界粮食计划署航空部门收到了一封意向书。重要时刻。荷兰议会讨论了国际合作预算，并预留了 500 万欧元用于资助我们的运营验证计划。没有比这更好的方式来结束这激动人心的一年了。
Mark Sturme博士
https://www.naro.go.jp/laboracy/bains/conthsu/pukyu/tdex.thtml <https://www.naro.go.jp/laboracy/bains/conthsu/pukyu/tdex.thtml <
旋翼防冰系统 (RIPS)
柯林斯航空继续走在冰检测技术的前沿。我们的磁致伸缩冰检测技术提供灵活、坚固的设计，可在各种结冰环境中检测冰。该技术能够检测到小至 0.001 英寸的积冰，同时对各种类型的污染不敏感。我们的传感元件具有高收集效率，相对于飞机表面具有出色的灵敏度。针对冰检测和结冰严重程度的优化设定点可在早期检测和最小化防冰操作之间取得平衡。冰检测器的结冰严重程度和液态水含量测量值可提供给防冰控制器，以调节和优化防冰系统的控制。
按节描述
2025财政年度在预算上并发决议建立了总体预算框架。根据《 1974年国会预算法》（预算法案）所要求的，该并发决议包括新的预算授权，支出，收入的总水平，应更改收入的金额，盈余或赤字，盈余或预算授权，新的预算授权以及公众持有的每个主要职能类别，公众持有的债务以及属于法定限额的债务。此并发决议还设置了2026年至2034财年的适当预算水平。该并发决议还包括执行预算解决方案所必需的规则规定，调整预算解决方案的程序，适用于预算解决方案中未假定的立法的规定以及预算解决方案的某些政策假设。第1节在2025财政年度的预算中并发决议。第（a）款建立了2025财政年度的预算，以及随后在决议中出现的级别，即2026年至2034年随后的九个财政年度中的每个预算，取代了预算上所有先前的并行决议。《预算法》第301（a）条要求预算解决方案，以建立采用该决议的财政年度预算水平，至少在随后的四个财政年度中的每个财政年度中的每个决议。小节（b）列出了预算解决方案的目录。
大自然如何有益于您的心脏健康？
本着二月的精神和爱的主题，我们认为我们不仅要花时间谈论你的心脏健康，还要谈论你可以做些什么来让你的心脏感到温暖，同时减轻压力。奥斯汀是一个社区城市。我们有很多机会和活动来庆祝地球和彼此的爱。我们有蝙蝠节、根与翼节、齐尔克风筝节等。所有这些都是关于在户外相聚，享受世界和它为我们提供的一切。我们希望今年成为我们在社区做更多志愿者的一年，在户外工作以帮助清理公园或帮助需要志愿者的动物救援。我们列出了一些社区活动和组织，它们可能是我们寻求不仅帮助我们的社区，而且有益于我们健康的良好起点。帮助别人是好事，感觉也很好。
斜飞翼：简介和白皮书1
美国宇航局艾姆斯研究中心在 20 世纪 90 年代初对超音速商用客运斜翼全翼概念进行了设计研究。这项研究的参与者包括美国宇航局艾姆斯研究中心在斜翼设计方面拥有丰富经验的工作人员，以及来自西雅图波音商用飞机公司和加州长滩道格拉斯飞机公司的工程师，以及斯坦福大学的研究团队。行业合作的目的是确保将现实世界的设计约束纳入研究，并获得行业设计专业知识。斯坦福大学的团队建造并试飞了一架 17 英尺跨度的斜翼全翼无人机，展示了 3% 负静态稳定性的飞行。设计研究最终产生了两种机翼设计，称为 OAW-3 和 DAC-1。OAW-3 机翼由美国宇航局艾姆斯研究中心的团队设计，代表了基于配置约束和任务性能指标的高度优化设计。DAC-1 机翼由道格拉斯飞机公司的团队设计。它是一种经典的椭圆形平面形状，具有高度的气动形状优化，但设计并未根据整体任务性能指标进行优化。虽然两个机翼都在 9 x 7 超音速风洞中进行了测试，但只有 OAW-3 机翼拥有完整的控制面和发动机舱。本报告中描述的风洞数据仅在 NASA OAW-3 配置上获得。
