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指导境内的岸碳存储 -
被许可方应在此过程的早期与NSTA讨论存储许可证申请的预期范围，并有望与NSTA互动，包括如何适当地缩放文档以适合碳存储项目范围。应提供文件草案，以促进管理期间的讨论。，被许可人将提供一个明确的解释，为什么选择了碳存储开发计划中描述的概念。它还将（除其他外）以净零净，设施，井的数量，存储和注入CO 2的批量提交的计划，以提出合理的开发。本指南的以下各节提供了有关文档内容的其他详细信息。
AFID 与航运：船舶岸电
2020 年 2 月 航运业有多种不同的选择来改善船舶的环境性能，从切换到无碳燃料（如氨或氢），到利用船上电池储存的电力产生推进力。在船舶停泊在港口时，为船舶提供岸上电源（OPS），也称为岸上电力（SSE），这是防止空气污染的有效第一步，因为这样船舶就可以关闭发动机，从电网获取能源，而不是继续燃烧污染空气的燃料。由于大多数船舶的规模，它们的能源需求与卡车或乘用车相比很高。因此需要专用于船舶的基础设施。这还将减少港口内的船舶温室气体排放，根据欧盟 MRV 的数据，2018 年港口内的船舶温室气体排放约为 800 万吨，超过了马耳他、塞浦路斯、拉脱维亚或卢森堡的全国总排放量。AFID 没有为航运设定岸上电力（SSE）的目标——它让 MS 根据需求的可用性和成本效益分析来决定。这就产生了一个先有鸡还是先有蛋的问题，尤其是在需要大规模 SSE 投资来建设船舶接入所需基础设施的情况下。一方面，由于只有少数港口提供 SSE，船东不愿意为他们的船舶改装与 SSE 兼容的技术。另一方面，船东没有自愿使用 SSE 的经济动机，因为它比在泊位使用肮脏的重质燃料油更昂贵；因此，大多数现有船舶不兼容 SSE。因此，在进行成本效益分析时，财政拮据的成员国认为 SSE 成本效益低，导致欧洲港口长期无法提供 SEE 的恶性循环。为了克服这个问题，AFID 将注意力集中在 TEN-T 核心网络港口上，理由是这些港口吸引了大部分海上交通并造成最多的空气污染和温室气体排放，因此应优先考虑这些大型港口。这种逻辑的问题在于，可以立即转换为电池电力和电池混合动力推进的船舶类型是滚装/滚卸 (RoRo) 客船和游轮，而这些船舶类型通常
红岸市政法规 - MTAS
1-101. 选举。（1）所有市政专员办公室的选举应在每个选举年 6 月的第二个星期二举行，具体如下：（a）第 II 区和第 V 区：第 II 区和第 V 区的市政专员应在 1957 年 6 月的第二个星期二选举，此后每四年的同一天选举。（b）第 I、III 和 IV 区：第 I、III 和 IV 区的市政专员应在 1959 年 6 月的第二个星期二选举，此后每四年的同一天选举。（2）根据田纳西州的一般法律，根据本条例举行的所有选举应由田纳西州汉密尔顿县选举委员会进行。市政府应承担并支付选举的所有费用，在这种情况下，根据田纳西州的法律，这些费用应由市政府承担。 （3）市长应与田纳西州汉密尔顿县选举委员会做好一切必要安排，以便举行本条例规定的所有选举。（《1975 年法典》第 1-101 条）
西隆 - 793001
181，《电力法》，2003年（2003年3月36日），第42节，第61节和第86节第42节阅读181，《电力法》，2003年（2003年3月36日），第42节，第61节和第86节
根西岛审议州 - 根西岛
《公司（标准公司章程）（修正案）条例》2015 年；《所得税（标准税收）（修正案）条例》2015 年；《驾驶执照（根西岛）理论考试（修正案）条例》2015 年；《商标（根西岛辖区）条例》2015 年；《注册专利律师（混合合伙企业和法人团体）条例》2015 年；《注册专利和生物技术发明（对生物技术发明的专利保护豁免）（根西岛辖区）条例》2015 年；《注册植物育种者权利（指定国家和办事处）（根西岛辖区）条例》2015 年； 2015 年《注册植物育种者权利（农场保存种子）（规定物种和群体）（根西岛辖区）条例》；2015 年《注册植物育种者权利（农场保存种子）（规定信息）（根西岛辖区）条例》；2015 年《注册植物育种者权利（农场保存种子）（小农户）（根西岛辖区）条例》；2015 年《注册植物育种者权利（农场保存种子）（小农户）（根西岛辖区）条例》；
Maresconnect前岸许可证申请FS007635
应用程序中使用的要求和措辞是1976年《野生动物法》第23（3）条的直接措辞（第（3）（d）款），该法案在爱尔兰受到了basking鲨的保护。MCL将遵守栖息地指令的所有要求，并评估对附件IV物种的支持风险评估，包括basking鲨鱼的影响；文档参考：P2578_6012和NSER：文档参考：P2578_5972）。评估指出，一些组织建议将船只速度降低至10-13节，以降低与海洋哺乳动物碰撞的风险，并散发出鲨鱼，例如联邦登记册，2008年； JNCC，2021年；奥克兰港，2015年）。船舶将是固定的或以大约5-7公里/小时的标准调查速度行驶，相当于约2.7-3.8节，这比与该地区其他现有船舶交通相关的速度明显慢得多。
波流诱导的近岸海洋阵线
摘要：沿海阵线会影响材料的跨货架交换，例如浮游生物和营养素，这些材料对大陆货架上的生态系统很重要。在这里，使用数值模拟，我们演示了波流引起的近岸前沿。波流是沿表面波方向的底部欧拉电流，它是由波底耗散引起的。波流驱动着内架上的拉格朗日倾覆，并将深水和冷水泵入倾覆的循环中。由于波流式增强的粘度，倾覆循环中的水被快速混合和冷却。然而，倾覆循环外的近海水保持分层和温暖。因此，前部在倾覆的循环中和外部的水之间发展。前部是不稳定的，并产生了子尺度的架子涡流，这会导致越过正面的近海运输。本研究提出了一种新的沿海额叶发生机制。
Mark Sturme博士
https://www.naro.go.jp/laboracy/bains/conthsu/pukyu/tdex.thtml <https://www.naro.go.jp/laboracy/bains/conthsu/pukyu/tdex.thtml <