以下比较分析将是船舶结构委员会报告参考文献 A 的比较设计研究的延伸。该报告存在错误,参考文献 B 对其进行了更正。原始研究仅涉及铝制底部和侧面结构。给出了船体中部船体梁剖面模量、LCG 和船体上其他几个点的板厚、加强筋和横框架剖面模量的要求。在本比较研究中,这些要求将扩展为在钢结构中提供相同的要求,并将选择结构构件来比较底部和侧板的重量。由于原始研究中未提供足够的信息,因此不会确定甲板尺寸,也不会确定船体梁剖面模量,以确定局部要求或船体梁要求是否决定实际剖面模量。
以下比较分析将是船舶结构委员会报告参考文献 A 的比较设计研究的延伸。该报告存在错误,参考文献 B 对其进行了更正。原始研究仅涉及铝制底部和侧面结构。给出了船体中部船体梁剖面模量、LCG 和船体上其他几个点的板厚、加强筋和横框架剖面模量的要求。在本比较研究中,这些要求将扩展为在钢结构中提供相同的要求,并将选择结构构件来比较底部和侧板的重量。由于原始研究中未提供足够的信息,因此不会确定甲板尺寸,也不会确定船体梁剖面模量,以确定局部要求或船体梁要求是否决定实际剖面模量。
TimberTech AZEK ® 甲板和边缘托梁盖板应采用与安装木质或复合甲板相同的良好建筑原理进行安装,并遵守当地建筑规范和以下安装指南。AZEK ® Building Products Inc. 对本产品安装不当不承担任何责任。TimberTech AZEK 甲板和边缘托梁盖板可能并不适合每种应用,安装人员应全权负责确保 TimberTech AZEK 甲板和边缘托梁盖板适合预期用途。由于所有安装都是独一无二的,因此安装人员还应负责确定每种甲板应用的具体要求。AZEK Building Products 建议在安装前由持牌建筑师、工程师或当地建筑官员审查所有应用。要获取更多信息,请访问 TimberTech.com。
以下比较分析将是船舶结构委员会报告参考文献 A 的比较设计研究的延伸。该报告存在错误,参考文献 B 对其进行了更正。原始研究仅涉及铝制底部和侧面结构。给出了船体中部船体梁剖面模量、LCG 和船体上其他几个点的板厚、加强筋和横框架剖面模量的要求。在本比较研究中,这些要求将扩展为在钢结构中提供相同的要求,并将选择结构构件来比较底部和侧板的重量。由于原始研究中未提供足够的信息,因此不会确定甲板尺寸,也不会确定船体梁剖面模量,以确定局部要求或船体梁要求是否决定实际剖面模量。
以下比较分析将是船舶结构委员会报告参考文献 A 的比较设计研究的延伸。该报告存在错误,参考文献 B 对其进行了更正。原始研究仅涉及铝制底部和侧面结构。给出了船体中部船体梁剖面模量、LCG 和船体上其他几个点的板厚、加强筋和横框架剖面模量的要求。在本比较研究中,这些要求将扩展为在钢结构中提供相同的要求,并将选择结构构件来比较底部和侧板的重量。由于原始研究中未提供足够的信息,因此不会确定甲板尺寸,也不会确定船体梁剖面模量,以确定局部要求或船体梁要求是否决定实际剖面模量。
