因此,这种随机边缘着色在没有单色k -clique的情况下产生着色的可能性> 0,因此必须存在这种着色。表明r k <2 2 k我们可以通过归纳论证进行。将r a,b定义为最小n,使得N顶点上完整图的任何2个色(例如红色和蓝色)具有至少A的单色红色集团,或者至少具有至少B的单色蓝色集团。首先观察到r a,b = r b,a,通过对称性和r 1,k = 1,因为所有着色都有红色的1片(因为这甚至不涉及任何红色边缘)。考虑在n = 1 + r a-1,b + r a,b-1顶点上的图2颜色。修复一个顶点V,让S r表示通过红色边缘连接到V的顶点的子集,而S B表示通过蓝色边缘连接到V的顶点的子集。构造,| S R | + | S B | + 1 = n = 1 + r a - 1,b + r a,b - 1,因此| S R | ≥ra -1,b或| S B | ≥ra,b -1。在| S R | ≥ra -1,b,要么S r具有大小B的蓝色集团,要么是大小A -1的红色集团,其顶点均通过红色边缘连接到V,在这种情况下,该图具有大小a的红色库。在| S B | ≥ra,b -1。因此,我们表明
目前,深基坑开挖引起的结构损伤的早期评估方法由于建模理想化(分析简化)和无知(信息不完整)而具有很大的不确定性。本文实施了土-结构相互作用的弹塑性两阶段解决方案,以预测建筑物对相邻的带支撑深基坑的响应。然后使用该土-结构相互作用解决方案研究两个案例研究中的不确定性。进行了全局敏感性分析,结果表明,地面运动剖面的预测是早期建筑物损伤评估中不确定性的主要来源。当目标建筑物被建模为等效梁时,由于无知和与结构分析模型相关的理想化而导致的不确定性也有很大贡献。然而,使用二维弹性框架结构模型代替等效梁可以大大降低评估的不确定性。考虑到不确定性的存在,提出了一种概率分析方法来量化预测由于开挖引起的下沉造成的潜在建筑物损坏时的不确定性。开发了一种称为“开挖-结构相互作用中的不确定性量化”(UQESI)的计算机程序来实现这种概率分析方法。
自成立以来,NASA 一直致力于推动航空航天科学的发展。NASA 科学技术信息 (STI) 计划在帮助 NASA 维持这一重要作用方面发挥着关键作用。NASA STI 计划由机构首席信息官主持运作。它负责收集、组织、归档和传播 NASA 的 STI。NASA STI 计划提供对 NTRS Registered 及其公共界面 NASA 技术报告服务器的访问,从而提供世界上最大的航空航天科学 STI 集合之一。研究结果在非 NASA 渠道和 NASA 的 NASA STI 报告系列中发布,其中包括以下报告类型: 技术出版物。已完成研究或重要研究阶段的报告,介绍 NASA 计划的结果并包含大量数据或理论分析。包括被认为具有持续参考价值的重要科学和技术数据和信息的汇编。与同行评审的正式专业论文相对应的 NASA 论文,但对手稿长度和图形展示范围的限制没有那么严格。 技术备忘录。初步或具有专业意义的科学和技术发现,例如快速发布报告、工作文件和包含最少注释的参考书目。不包含广泛的分析。 承包商报告。NASA 赞助的承包商和受资助者的科学和技术发现。