XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System正式化
与敌人作战，而不是按照计划作战：多域环境中的目标细化委员会和敏捷目标确定
尽管与 TRB 相关的许多流程在之前的演习中或由其他单位部分实施，但 IIIAC 在 TRB 中的意图是在单一机制的支持下正式化这些流程。集体功能、产品、关键联络人以及 TRB 的执行方法使 IIIAC 能够执行融合，将整个战场的效果与多域环境所需的速度和准确性相结合。军团目标企业能够调整优先级和资源以瞄准敏捷且适应性强的敌人，为下属单位创造条件以利用创造的机会窗口并取得战场成功。通过对每个 ATO 内的目标优先级进行关键调整，TRB 使军团专注于与敌人作战而不是计划。
1页| 6高级政治峰会：行动公平 - ...1页| 6高级政治峰会：行动公平 - ...
加强区域合作：开发可行的框架，以解决预防癌症的不平等，早期检测和治疗跨不同医疗机构的治疗。促进创新：杠杆技术，例如AI，精密医学和转化研究，以改善诊断和治疗结果。动员资源：促进可持续融资机制和公私伙伴关系，以建立能力和规模癌症护理解决方案。赋予患者权力：中心患者和拥护者的声音，以确保道德和以患者为中心的创新推动医疗保健政策。正式化承诺：团结利益相关者，采用有关癌症护理的亚太宣言，加强了共同的责任和问责制。
家庭凶杀案审查法定指导草案
修订后的指南新增内容包括范围界定审查流程，以改进早期学习的记录和行动方式，这使记录应该或不应该进行 DHR 的理由的过程正式化。还添加了全面的信息，以便在家庭暴力受害者因自杀 2 、忽视或无法解释的情况但有证据表明他们遭受家庭暴力的情况下进行 DHR。此外，本指南概述了 DHR 发布之前的步骤，包括传播学习成果和质量保证。它试图规划应如何进行 DHR 流程，以改善我们理解和预防家庭凶杀案的方式，并进一步提高 DHR 作为世界一流的家庭暴力相关死亡审查的声誉。
2023年10月伯利兹NMHS同行评审报告
伯利兹国家气象局是天气和气候的领先政府权威。它为伯利兹公众提供了气象和气候的产品和服务，包括有关所有与气候相关的事件和危害的用户友好报告。nms伯利兹还负责为农业，林业，海洋，军事和旅游业提供航空天气信息和预测以及专门的天气预报。nms伯利兹已确定了与国家紧急管理组织（NEMO）灾害风险管理（DRM）服务和环境国家环境评估委员会（NEAC）有关的政府行为的责任。定义伯利兹NMS的角色和责任的立法草案的正式化是加强伯利兹的天气和气候服务以及NMS地区和全球义务的法律授权。
概述：ACP-eu非正式经济计划
该计划旨在通过宏观，中索和微观水平的干预措施来释放非正式经济的潜力。在宏观层面上，它将开发并支持实施有利的监管条件和企业正式化的相关激励措施。在中索级别，支持在目标国家的特定非正式经济子行业中建立一个集体行动平台。将选择该子行业进行深度潜水干预措施，以识别和解决局部水平的系统差距，以增加全球干预措施以增加影响。在微观级别，该项目针对能力建设和培训活动，以增强对非正式企业的相关服务的访问。
Domini资金影响更新2024年第四季度
2024年联合国生物多样性会议（COP16）于本季度在哥伦比亚的卡利举行，来自190多个国家 /地区的代表与土著，商业和投资者领导人一起加入了加入，以促进全球生物多样性框架的目标，以阻止前所未有的自然损失。虽然未达成协议，但对于如何动员资源来实施该框架的主要挑战，该框架每年针对2000亿美元，但有几个积极而有意义的成果，包括提交生物多样性目标和行动计划的国家，正式化土著人民在自然界谈判过程中的作用以及“ Cali” Cali'Cali'Cali'''的作用。将鼓励从使用自然遗传资源（例如制药公司）中受益的公司付款
EASA CS-25 通用验证项目列表 2017 年 1 月更新
在电传操纵飞机上，飞行控制是根据复杂的控制法则和逻辑实施的。通常在传统飞机上进行的操纵品质认证测试，以证明符合 CS 25 SUBPART B – FLIGHT，但这些测试不足以涵盖在服务中可能遇到的所有可预见情况下的飞行控制法则行为。为了标准化操纵品质测试，EASA 认为，需要在认证文件中明确提出和正式化符合 CS 25.143、25.1301 和 25.1309 中关于飞行控制法则特性的方法，以确保并记录对控制法则、逻辑和特性的充分覆盖和测试。因此，您可能需要请求解释性材料来提高合规性演示的正式化水平。关于失衡特性，数字飞行控制系统不允许飞机处于 CS 25.255(a) 所要求的失衡状态，因此无法证明直接合规性。但是，CS.25.255 的其他要求仍然适用。EASA 可能要求申请人详细说明如何遵守所有适用的 CS 25.255 要求，并提供 DFCS 设计和操作的详细说明，以支持预期的合规性证明。申请人还应详细说明在正常和超速区域进行任何飞行测试的提案。定义配备电子飞行控制系统的飞机的（俯仰、偏航、滚转）设计机动要求，其中控制面的运动与驾驶舱控制装置的运动没有直接关系。这可能基于 CS-25 Am 中采用的相关监管材料。13.存在与带有电子飞行控制/电传操纵系统的飞机相关的认证问题。该主题还涵盖飞行员控制（例如侧杆控制器、方向舵踏板）和操作测试合规性、电子飞行控制系统故障、控制信号完整性、控制面位置感知、控制权限限制、共模故障和错误考虑、飞行控制法则验证和模式通告。可能需要 CRI（包括特殊条件）。
呼吁在GFATM下申请
NACP评估NACP-V的策略强烈嵌入基于证据的编程中。 根据这笔赠款，建议继续对NACP下的精选计划干预进行同时评估。 拟议的活动建议NACO的SR将与NACO协商，将每年确定用于计划评估的领域。 与研究工具一起制定技术建议。 通过正式提出提案的过程，邀请机构进行评估。 谅解备忘录将与选定的代理商正式化，并概述可交付成果和目标，并将监视评估过程，以确保遵循过程并遵守时间表。 根据确定的时间表，每次评估的报告将提交给NACO。 SR将举行年度传播会议，以分享这些评估的主要发现，并根据旨在提供政策和计划投入的结果制定技术简介。 SR将负责制定协议，道德清除，收集数据，进度更新并提供可操作建议的报告的整个过程。NACP评估NACP-V的策略强烈嵌入基于证据的编程中。根据这笔赠款，建议继续对NACP下的精选计划干预进行同时评估。拟议的活动建议NACO的SR将与NACO协商，将每年确定用于计划评估的领域。与研究工具一起制定技术建议。通过正式提出提案的过程，邀请机构进行评估。谅解备忘录将与选定的代理商正式化，并概述可交付成果和目标，并将监视评估过程，以确保遵循过程并遵守时间表。根据确定的时间表，每次评估的报告将提交给NACO。SR将举行年度传播会议，以分享这些评估的主要发现，并根据旨在提供政策和计划投入的结果制定技术简介。SR将负责制定协议，道德清除，收集数据，进度更新并提供可操作建议的报告的整个过程。