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World File Search System死亡事件
基孔肯雅病毒和基孔肯雅疫苗
基孔肯雅病毒通过被感染的伊蚊属蚊子叮咬传播给人类。主要为埃及伊蚊和白纹伊蚊。蚊子在吸食感染性宿主时会被感染。人类通常在出现症状前不久和最初 2-6 天内出现病毒血症。大约 3%–28% 的基孔肯雅病毒感染者将保持无症状状态。对于出现症状的人，潜伏期通常为 3-7 天（范围为 1-12 天）。疾病最常见的特征是突然发高烧（体温 >102°F [39°C]）和关节疼痛。发烧通常持续≤1 周。关节症状可能很严重，使人虚弱。关节疼痛最常发生在双手和双脚，但也可能影响更多近端关节。其他症状可能包括结膜炎、头痛、肌痛、恶心、呕吐或皮疹。皮疹通常为斑丘疹，在发烧后出现，涉及躯干和四肢，但也可能包括手掌、脚底和面部。基孔肯雅病的急性症状通常在 7-10 天内消退。一些患者在急性病发作后的几个月内会出现风湿病症状复发（例如多关节痛、多关节炎、腱鞘炎、雷诺综合征）。研究报告显示，患病数月或数年后，5% 至 80% 的患者会出现持续性关节疼痛和长时间疲劳。感染导致的死亡事件时有发生，但很少见，老年人和合并症患者更易出现。
操作回顾 聪明的浮标声纳鲨鱼探测试验...
自 1916 年以来，西澳大利亚州共发生 24 起与鲨鱼有关的死亡事件；其中 15 起发生在 2000 年之后，包括 2010 年 8 月至 2012 年 7 月之间的 6 起，以及 2016 年一周内的 2 起。西澳大利亚州最近发生的致命鲨鱼咬伤事件发生在 2017 年 4 月。自 2008 年以来，西澳大利亚州政府一直致力于解决人与鲨鱼互动的问题，投资了广泛的缓解措施，包括 2017 年初对 Clever Buoy 声纳鲨鱼探测系统的试验。珀斯大都市区的城市海滩被选为试验地点，因为两个防波堤提供了理想的地理条件，而且海滩每天都有冲浪救生巡逻。试验于 2017 年 1 月 13 日开始，一直持续到 2017 年 3 月 31 日。试验期间，该系统至少检测到 26 条疑似鲨鱼，导致 15 次海滩关闭。此外，由于计划内和计划外的维护事件，系统还发生了 8 次完全或部分中断。Clever Buoy 系统预计将于 2016 年 12 月 12 日开始的一周内投入使用。在出现一些不可预见的复杂情况后，试验于 2017 年 1 月 13 日下午 4 点开始，并于 2017 年 3 月 31 日下午 6 点结束，随后系统关闭。试验发现了一些问题，包括系统成熟度、电源、维护困难，这些问题需要先解决，然后才能将系统用作公共安全工具。
产品专论 - COVID-19 疫苗和治疗门户网站
未经请求的不良事件 在对接受任何剂量研究干预的≥18岁受试者的汇总分析中（数据截止日期为2020年12月7日；VAXZEVRIA = 12,282，其中1,256人年龄≥65岁，对照组 = 11,962，其中1,018人年龄≥65岁），41.8%的VAXZEVRIA组参与者和31.6%的对照组参与者报告了在接种任何疫苗后28天内发生的未经请求的不良事件。这些事件大多数发生在接种任何剂量疫苗后的7天内，11.4%的VAXZEVRIA组参与者和10.9%的对照组参与者报告在接种任何剂量后8至28天内出现不良事件。接受 VAXZEVRIA 治疗的 ≥ 2% 受试者发生的不良事件主要是反应原性事件（接种部位疼痛、头痛、发热、肌痛、疲劳、发冷、乏力、不适和恶心）。其他较少报告的不良反应包括淋巴结肿大（0.3%）、头晕（0.7%）、嗜睡（0.5%）、腹泻（1.6%）、腹痛（0.6%）、多汗症（0.4%）、瘙痒症（0.3%）、皮疹（0.2%）、荨麻疹（0.1%）、四肢疼痛（1.3%）和流感样疾病（1.1%）。VAXZEVRIA 组 13.6% 的受试者和对照组 9.5% 的受试者发生了影响神经系统的意外不良事件。这些事件大多是由反应原性引起的，具有自限性，发生在接种疫苗后的前 7 天内。VAXZEVRIA 组发生率高于对照组的事件包括头痛（分别为 12.4% 和 8.6%）、嗜睡（0.3% 和 0.2%）和嗜睡（0.5% 和 0.3%）。VAXZEVRIA 组有 4 名受试者出现面瘫，对照组有 3 名受试者出现面瘫，所有这些受试者均接种了脑膜炎球菌疫苗。汇总安全性分析中未报告与疫苗相关的死亡事件。
禽类Influenza-Interim-Guidelines-H5N1爆发.pdf
2.0背景禽流感是指由A型流感病毒菌株引起的鸟类感染性疾病。该病毒在鸟类之间是可传播的，并且不是人类的适应性。avian acta a病毒被指定为高致病性禽流感（HPAI）或低致病性禽流感（LPAI）。然而，鸟类疾病的严重程度（即，禽流感病毒是否被认为是lpai或hpai）不能预测人类的严重程度。HPAI和LPAI菌株都有可能在人类中引起严重疾病。人类的风险因应变类型而异，因此爆发反应将根据循环应变而有所不同。2 HPAI H5N1目前在东亚，欧洲，南美和北美（包括加拿大）中广泛普遍存在，自2021年以来一直在持续进行过epizootic，这会影响家庭和野生鸟类，并溢出到其他动物中。作为受影响的动物包括猛禽和广泛的哺乳动物，例如海洋动物，猫，老鼠，浣熊，貂皮，狐狸和臭鼬。最近的母牛，山羊和羊驼感染了H5N1。有一些证据表明，在美国目前的乳牛乳房（美国）以及先前在西班牙智利和耕种貂皮的海狮死亡事件中，动物的哺乳动物向哺乳动物传播。在最近（2024年）美国epizootic中也注意到了从牛重返家禽和哺乳动物的传播。迄今为止，尚未在BC中检测到H5N1。在当前不列颠哥伦比亚省（BC）的epizootic中，家禽的检测主要发生在秋天，并且在较小程度上，在春季与野生鸟类迁移时期保持一致。卑诗省农业和食品部继续密切监测情况。接触感染动物，特别是家禽及其环境，以及最近的奶牛及其牛奶（最初于2024年在美国首次确定），可能会发生人类感染。自1997年以来，全球已有超过900例H5N1感染的人类病例，其中包括与当前epizootic相关的几例。
内布拉斯加州尼布拉拉河谷的纸桦树降低
内布拉斯加州中北部的Niobrara河谷支撑了散落的纸桦树（Betula Papyrifera Marsh），这是一种更典型的北方森林物种。这些桦树林被认为是自威斯康星州冰川结束以来一直存在的遗物遗物，当时区域植物群在自然界中更加北方（Wright 1970，Kaul等）。，尽管没有记录发作日期。当前的死亡事件可能始于1980年代初期或之后。研究目标是了解桦木架相对于附近的气象站和历史天气状况，并评估单个桦树的当前健康状况。温度，并在2006年春季和2007年春季的13个额外的摊位中测量了单个桦树健康状况。桦木现场的微气候与内布拉斯加州情人节瓦伦丁国家气象服务站的数据进行了比较，以及在内布拉斯加州约翰斯敦以北24公里处的自然保护区尼奥布拉拉山谷的自动气象站。内布拉斯加州阿恩斯沃思（Ainsworth）的Val Entine站和另一个国家气象服务站的历史性天气数据用于重建自然保护区的最低温度和最高温度，并使用Kalman过滤和平滑算法来重建一个微气候监测站。桦木支架的微气候与当地气象站以及摊位之间不同。桦木健康与年度最低温度状态有关；那些每日每日最低温度风格的立场最像自然保护站，其中包含较小比例的活树。冻结/融化条件的频率能够诱发根部损伤和随后的冠状死亡的频率在记录时期的第二半（1978–2007）中有显着增加，因为COM将其排在了第一个半（1948-1977）。河位与桦木健康有关；上河站点的树木比北岸地点更健康。局部微气候
培训和评估大纲报告
条件：该旅已部署并正在跨多域作战进行大规模作战行动 (LSCO)。由于该部队的责任区 (AOR) 内有大量士兵、国防部 (DoD) 平民、承包商和联军人员受伤、死亡、被俘或失踪，该部队正在进行伤亡行动。已建立与非机密互联网协议路由器网络 (NIPRNET) 和机密互联网协议路由器网络 (SIPRNET) 的连接。该部队已建立替代通信方法，以防系统访问被拒绝、降级和/或中断。所有必需的参考资料和法规均可用。该部队正在动态和复杂的作战环境 (OE) 中针对同行威胁开展行动。威胁能力包括太空和网络空间行动，这些行动会降低维持信息系统的能力，以及使用常规、特种作战、游击和叛乱部队在化学、生物、放射、核和高产爆炸物 (CBRNE) 环境中拦截友军的空中、陆地和海上行动。 此任务的一些迭代应在 MOPP 4 中执行。标准：在事件发生时或在战术情况允许的情况下，在 FM 1-0 规定的时间限制内以 100% 的准确度进行伤亡行动。伤亡和殡葬事务行动部 (CMAOD) 在 FM 1-0 规定的 12 小时内收到伤亡通知。与伤亡事件相关的数据被输入到自动化人力资源系统中，并进行无误核对。根据 (IAW) AR 638-8、FM 1-0 和 ATP 1-0.1，对所有敌对和非敌对火力相关死亡事件进行 AR 15-6 调查。  根据 S-1 部门的授权人数，要获得“T”评级，75% 的 S-1 领导者和 80% 的士兵必须参加训练。S-1 部门在绩效衡量方面达到 80%，在关键绩效衡量方面达到 100%，在领导者绩效衡量方面达到 85%。  注意：领导者定义为：S1 实弹：否
空军部
2023 年 5 月 2 日 队友 我和我的团队继续在乘客、家人及其宠物的出行中承担重大责任，并始终密切关注风险、费用和对他们健康的担忧。 在过去的一年里，AMC 经历了多起宠物死亡事件，这使得我们有必要审查我们的政策和程序。 因此，AMC 实施了变革，以更好地为我们的乘客服务。 AMC 在提高宠物安全方面取得了重大进展，我们将继续致力于改善 AMC 自有和承包空运的乘客体验。 从本质上讲，我们飞行时宠物存在风险，有些是我们无法控制的，但我们已努力将这些风险降至最低。 我们成立了一个乘客体验改进工作组 (PEIWG)，以缓解旅行期间造成的压力。 PEIWG 确定了几个需要改进和实施的领域，包括： - 我们的单位从 Facebook 过渡到美国军队公共信息管理系统，以改善与乘客的沟通。 - 对我们的自动化系统进行了多项更改，以改善乘客通知和沟通。预计今年将推出通过短信和电子邮件进行自动更新的功能。此外，我们还成立了宠物安全工作组，以解决和尽量减少宠物紧急情况的可能性。因此，我们实施了以下政策更新和变更： - 为客运航站楼代理制定了风险确认文件，以便向宠物主人和宠物饲养员简要介绍宠物办理登机手续期间的移动风险（即极端高温、动物紧张等），以确保宠物主人和宠物饲养员了解已知的航空旅行风险。 - 允许宠物主人在乘客登机前的最后一刻或机组人员要求宠物登机前（以先到者为准）保管宠物。 - 实施客运航站楼内宠物区气候控制指南，以保护宠物免受 45 华氏度以下和 80 华氏度以上的极端温度的影响，包括热指数和风寒调整温度。 - 与航空公司协调，增加客舱内宠物箱的尺寸，允许体型稍大的宠物进入客舱空间，而不是待在下层舱室区域。
征求意向书（个人...
• 与国家和州政府及相关部门协调环境许可、审计、审批、土地地役权和与项目相关的其他必要审批； • 协调、遵守项目 E&S 文书或筛选等，并获取与项目活动 E&S 方面相关的信息； • 编写临时报告并在定期报告中提供意见； • 在 CIU E&S 专家的支持下，促进社区参与子项目环境/社会影响的规划、管理和监测过程； • 在 CIU 保障专家的支持下，协调和促进利益相关方会议，编写 E&S 会议记录并提交给项目经理； • 在 CIU E&S 专家的支持下，协调与州合作伙伴和项目受益人（包括社区）的定期会议； • 参加项目会议、任务访问和项目组织的任何其他活动； • 充当与项目相关的申诉解决流程的联络人； • 支持项目经理传播与 E&S 相关的项目信息； • 在 CIU 环境和社会专家的支持下，根据相关清单监控环境和社会合规情况并提交给项目经理； • 在 CIU 环境和社会专家的支持下，确保根据项目环境和社会承诺计划及时报告 OHS 相关问题，例如项目中的死亡事件， • 在 CIU 环境和社会专家的支持下，识别社会、环境和性别相关风险，记录并向项目经理提交调查结果； • 在 CIU 保障措施专家的支持下，按照保障措施文书中规定与 PIU 合作编制例行监测报告； • 在 CIU 环境和社会专家的支持下，促进社区参与子项目环境/社会影响的规划、管理和监测过程； • 在 CIU 环境和社会专家的支持下，向 NORMA 提供社区参与环境/社会监测的指导； • 与 CIU E&S 专家和银行 ESF 员工进行协调，为 PROPER 项目提供支持和知识共享，并根据世界银行的要求建立高效、令人满意的流程来实施项目 E&S 工具； • 根据需要前往波纳佩州以外的地区，包括科斯雷、楚克和雅浦，以履行职责； • 项目经理分配的任何其他任务。
征求意向书（个人...
• 与国家和州政府及相关部门协调环境许可、审计、审批、土地地役权和与项目相关的其他必要审批； • 协调、遵守项目 E&S 文书或筛选等，并获取与项目活动 E&S 方面相关的信息； • 编写临时报告并在定期报告中提供意见； • 在 CIU E&S 专家的支持下，促进社区参与子项目环境/社会影响的规划、管理和监测过程； • 在 CIU 保障专家的支持下，协调和促进利益相关方会议，编写 E&S 会议记录并提交给项目经理； • 在 CIU E&S 专家的支持下，协调与州合作伙伴和项目受益人（包括社区）的定期会议； • 参加项目会议、任务访问和项目组织的任何其他活动； • 充当与项目相关的申诉解决流程的联络人； • 支持项目经理传播与 E&S 相关的项目信息； • 在 CIU 环境和社会专家的支持下，根据相关清单监控环境和社会合规情况并提交给项目经理； • 在 CIU 环境和社会专家的支持下，确保根据项目环境和社会承诺计划及时报告 OHS 相关问题，例如项目中的死亡事件， • 在 CIU 环境和社会专家的支持下，识别社会、环境和性别相关风险，记录并向项目经理提交调查结果； • 在 CIU 保障措施专家的支持下，按照保障措施文书中规定与 PIU 合作编制例行监测报告； • 在 CIU 环境和社会专家的支持下，促进社区参与子项目环境/社会影响的规划、管理和监测过程； • 在 CIU 环境和社会专家的支持下，向 NORMA 提供社区参与环境/社会监测的指导； • 与 CIU E&S 专家和银行 ESF 员工进行协调，为 PROPER 项目提供支持和知识共享，并根据世界银行的要求建立高效、令人满意的流程来实施项目 E&S 工具； • 根据需要前往波纳佩州以外的地区，包括科斯雷、楚克和雅浦，以履行职责； • 项目经理分配的任何其他任务。
验尸官非调查结果 - Ross Millard
2015 年 11 月 29 日上午 6:20，罗斯·米勒德驾驶霍华德·休斯 Lightwing GA-912 飞机从汤斯维尔附近伍德斯托克斯塔克机场 33 号跑道起飞，进行单圈维护试飞。飞机沿跑道方向爬升至离地面约 100 英尺的高度。此时，发动机声音减小，伴随大量功率损失，随后在跑道中心线右侧进行受控机动，降低空速，增加下降率。随后，飞机开始向左轻微滚动，随后加速滚动、偏航并朝该方向向下俯仰 - 在与地面碰撞之前达到垂直姿态。撞击点位于跑道 ¾ 处附近，略偏向飞机跑道东侧。随后发生火灾，飞机被烧毁。米勒德先生受了致命伤。验尸官必须调查并确定死者、死亡时间、死亡地点、死亡原因和死因。验尸官不得在调查结果中包含任何关于某人犯有或可能犯有罪行或负有民事责任的陈述。在更好地了解死亡“如何”发生的过程中，验尸官可以考虑是否有可以吸取的教训，以防止在类似情况下发生死亡事件。昆士兰警方法医事故调查组以及澳大利亚休闲航空 (RAA) 调查人员的调查报告帮助我思考了我的发现。RAA 团队由国家技术经理 Darren Barnfield 先生和助理运营经理 Neil Schaeffer 先生组成。飞机的移动是通过对事件目击者的采访和对移动设备拍摄的事件视频的审查确定的。调查的重点更多地是了解发生了什么以及为什么会发生。在继续我的发现之前，我必须披露我目前的 RAA 会员资格，该会员资格始于我开始休闲飞行训练时。我现在持有带有各种认可的休闲飞行员证书。作为会员，我的活动仅限于满足保留该证书所需的要求。我还持有民航安全局颁发的私人飞行员执照。考虑到我参与 RAA 的有限性以及我的调查结果中涉及的问题，我认为不存在任何实际或感知的利益冲突。我还承认，我拥有飞行员资格这一事实并不能使我在飞机事故调查方面拥有任何专业知识。我通过严格审查提供给我的证据（包括具有必要专业知识的人员的报告）来履行验尸官的职责。