澳大利亚国防军 (ADF) 飞机引入复合结构的障碍之一是难以确定这些材料特有的适航要求。ADF 使用比较法,即投标人提出自己的认证基础。这将根据 ADF 比较认证基础进行评估,以确保充分深入地涵盖所有相关问题。ADF 比较认证基础是 DEF STAN 00-970 [2] 以及 AAP 7001.054 [1]。该基础已审查过。已确定与复合结构适航性相关的要求并在本报告中介绍。任何特定复合部件的要求都可能是这些要求的子集,必须根据具体情况制定。
• 武装部队组织的独特性(Olivier Gohin,巴黎先贤祠-阿萨斯大学公法名誉教授,法国安全和国防法协会名誉主席)。• 军事管理,一个独特的行政改革领域(Jean-Christophe Videlin,公法教授,格勒诺布尔-阿尔卑斯大学法学院院长)。• 比较法中的军事管理:在公民至上与效率需求之间(吕克·克莱因,兰斯香槟-阿登大学公法教授)。• 对外行动法律支持的军事独特性:作战法律顾问(CRC1 Nathalie Durhin,战争学院执行教授)。
* 法学教授;耶鲁大学法学院信息社会项目 (ISP) 研究员;以色列小野学术法学院 (OAC) 高级教职人员;福特汉姆大学法学院客座教授;沙洛姆比较法律研究中心 (SCLRC)、OAC 创始人兼主任。感谢 Nestor M. Davidson、Joel Reidenberg、Samuel Estreicher、Gideon Parchomosvsky 和 Avi Bell,以及耶鲁大学法学院信息社会项目 (ISP),特别感谢 Jack Balkin、Rebecca Crootof、Michael Fischer、Bonnie Kaplan 和 Christina Spiesel。我非常感谢瑞士日内瓦世界知识产权组织 (WIPO) 的 Michele Woods、Michal Svantner 和 Victor Lopez Vazquez,感谢瑞士洛桑瑞士比较法研究所,特别是 Lukas Heckendorn Urscheler、Alberto Aharonovitz、Ilaria Pretelli、Karen Druckman 和 Sadri Saieb 为开展这项研究提供的支持。我感谢福特汉姆法学院超越知识产权课程的组织者和参与者对这项研究的重要反馈。还要感谢耶鲁法学院、ISP 和以色列 OAC 的 SCLRC、意大利乌尔比诺大学、日内瓦 WIPO 以及伦敦英国国际比较法研究所 (BIICL) 关于“3A 时代后一天的先进技术和人工智能挑战”的研讨会,感谢他们对这项研究进行的富有成效的讨论。最后但同样重要的一点,感谢福特汉姆法学院知识产权研究所研究员 Samuel Moorhead,以及我的天才研究助理和杰出的法律编辑:Alina Lindblom、Iulia Padeanu、Sophie Hogan、Marie Matousek 和 Sean Hallisey。
关于除通过用于国际航行的海峡以外,和平时期军事使用海洋空间的原则的思考。第一个,也许是最明显的空白,是由于没有任何法律著作全面审查第三次联合国海洋法会议上提出的规则,这些规则旨在规范未来军事使用海洋空间。第二个,也是不太明显的空白,是由于缺乏关于和平时期使用海洋空间进行反潜战 (ASW) 的合法性的著作。作者要感谢乔治华盛顿大学国际和比较法项目主任 W.T. Mallison, Jr. 教授审阅了本研究的初稿,并感谢他的妻子 Catherine 在准备期间给予的鼓励。
法律部在特征上是欧洲和国际的,其方法和背景方面是比较的。它致力于其许多方面的法律研究。该部门的研究人员研究了欧洲法律,私法,宪法和行政法,公共和国际法,气候变化法,环境法,竞争法和经济法规以及算法,计算和数字法的挑战,在社会,文化,政治,政治和经济主题中拥有博士学位机会。该部门的方法是多种多样的。部门开发的研究范围跨越了教义法律研究,批判法律研究,经验分析,法律和经济学,法律和技术,比较法等。就业详细信息
Très cher Jacques,您在漫长而丰富的国际学术生涯后于 2021 年 9 月从帕维亚大学退休。那些受您启发的人以及您最亲密的同事共同努力,为您提供了这本关于比较法和欧盟法各个主题的贡献集。您对其他文化的强烈开放性和您的语言天赋反映在我们准备的多语言编辑卷中,以向您罕见的学术和人文品质致敬。我们希望您喜欢阅读我们的反思,并期待听到您的反应。我们也希望您会喜欢我们的小型研讨会!最重要的是,我们要感谢您成为我们所有人的优秀导师和同事,我们都祝您退休一切顺利。
本研究探讨了大学生书面交流的优势和局限性。实施了一项发展书面交流的策略,并通过实验验证了结果。本研究旨在评估改善基础教育专业学生书面交流的策略所取得的成果。上述策略的有效性得到了证实,因为学生在学习和智力发展方面取得了更高的学术成绩。采用了科学实验、科学测量、文件和内容分析方法。通过应用描述性和推理性统计方法分析数据,以证明允许验证所应用教学策略的假设。使用的理论方法是:比较法、假设演绎法、科学建模和功能结构系统。其中最显著的结果是加强了书面交流学习,提高了教学成果、动机水平和学习兴趣。
滑翔机在空气动力学研究中的另一个非常重要的用途是测量飞行性能。有几种方法可以确定飞机的滑翔比,其中比较法最准确且最省时。通过使用经过精确校准的滑翔机,可以准确知道滑翔极线曲线,并与另一架作为测量测试品的滑翔机编队飞行,可以通过测量不同空速下的相对垂直速度来确定未知的极线曲线。因此,理想情况下,任何大气扰动都会被抵消,并且可以在 2-5 次飞行中非常准确地确定极线曲线。Ka6E、Cirrus 和 DG300/17 用于这些测量,使用摄影测量法来确定两架飞机之间的相对垂直速度——GPS 随 DG300/17 引入,并继续用于 Discus-2c DLR,现在使用移动基准差分 GNSS 技术。
本研究旨在揭示在包容性环境中工作的教师的意识及其对教育技术的使用。具体而言,在这项混合方法研究中,进行了需求分析,以确定教师对包容性教育的知识水平、他们对教育技术的认识和使用,以及他们需要什么样的支持。数据是通过对 133 名教师的问卷调查和与 5 组 30 名教师的焦点小组讨论收集的。基于使用描述性分析对定量数据和使用持续比较法对定性数据的分析,研究结果表明,教师对有特殊教育需要 (SEN) 学生的了解不足,他们需要支持。此外,定性数据分析揭示了包容性教育的社会、学术和环境积极成果,同时确定了包容性教育的心理、学术和环境挑战。这些发现有望使文献、包容性教育领域和政策制定者受益。