第四季度收入为 1710 万美元,同比增长 80% 第四季度毛利率为 77%,同比增长 6 个百分点 第四季度每股收益为净亏损 (0.07) 美元,而去年同期为 (0.15) 美元,增长了 53% 调整后 EBITDA (非 GAAP) 为 (370) 万美元,而去年同期为 (1880) 万美元,增长了 80% 全年收入为 4590 万美元,同比增长 47% 全年毛利率为 75%,同比增长 6 个百分点 全年每股收益为净亏损 (0.40) 美元,而去年同期为 (0.74) 美元,增长了 46% 调整后 EBITDA (非 GAAP) 为 (3590) 万美元,而去年同期为 (7280) 万美元,增长了 51% 合并累计订阅和预订积压 1 个客户指标增长至 6.61 亿美元,比上年同期增长 2 倍,年运行率达到约 35 亿次查询,同比增长约 50%
通常,今年第四季度是泰国的水疗业务良好时期。因此,水疗中心可以在4.29亿泰铢(约11.1%和 +1.0%QOQ)方面表现出色,反映出前往泰国旅行的游客的持续恢复。这些客户包括泰国和外国游客,特别是来自中国的游客,此外,还有来自中欧和印度人民的新客户,等等。尽管受到按摩的成本,原材料的压力,但毛利率增加,同比和QOQ的毛利率增加了33.4%。公用事业和较高的工资率增加了SG&A的成本增加,QOQ的成本为4700万泰铢,但利息为2024年的900万泰铢。收入最多的比例来自总收入的89%,而2024年12月31日,SPA总共有78个分支机构(76个分支机构和2个分支机构)。该公司共有72个分支机构(该国70个分支机构和2个外国分支机构)。
总是寻求盈利的增长,并为拥有类别定义可持续的商业模式。通过POS增长的品牌的强大取向,不一定仅通过ATL支持。应大大降低产品成本和/或找到增加毛利率的方法。
1收入在第29页的综合收入声明中。毛利率是收入较少的直接销售成本。2请参阅第29页的综合收入的合并声明。3请参阅第52页的现金和现金同等价值(注20),以划分现金余额
3.1。网络到D 部门毛利率。……………………………………………………8 3.2。一般设计考虑因素。…………………………………………………………8 3.3 。接待。…………………………………………………… ................................................................ 8 3.4.患者区域。……………………………………………… ………………………………9 3.5.透析患者区域。……………………………………………… ...................... 9 3.6.一般和化疗输注领域。…………………………………………9 3.7。诊所支持。……………………………………………… ...................................................... 10 3.8。员工和管理。…………………………………………………… ...... 10
●公司注册的合并季度收入为1,069卢比,并在第三季度第三十五财年的汽车部门毛利率为20.8%,QOQ高20.8%●QOQ高20.8%。送货从中期开始的25●在2月25日进入摩托车市场,随着Roadster X&Roadster X&Roadster X+系列的推出●宣布了入门级踏板车组合,包括Ola Gig+ Ola Gig+和S1 Z,11月24日,公司●公司在季度的31St extern topters and Expotits topplet toppoint toptim and Expotits topplient toppoint toppy and Expotits topplient toppy and toptim wobly worth toppy and+ toction。网络●该公司保留了第三季度25财年和1月25日的第1个市场份额地位,其奇异的电动汽车焦点,强大的产品组合以及强大的分销和服务网络。班加罗尔,2025年2月7日:Ola Electric今天宣布了截至2024年12月31日的季度的季度业绩。该公司的收入为截至2024年12月31日的该季度的CR为1,069卢比,而截至2023年12月31日的该季度则为1,336卢比。Ola Electric通过Q3 FY25保持领导地位,其市场份额(根据Vahan数据)为25.5%,这是由公司的单一电动汽车焦点,强大的产品组合和技术领导力驱动的。此外,该公司在1月25日(根据Vahan)保留了市场份额领导层,其毛利率上升约为26%(临时和未经审计),高达25财年的20.4%。该公司在第3季度的25财年中公布的汽车部门毛利率为20.8%,增长了2.2 pp。这种弹性是由BOM成本降低的1pp降低和我们产品范围内PLI应计的好处驱动的,从而促成了利润的提升。该公司的汽车毛利率仍然很强,尽管QOQ的收入下降了14%,但由于竞争加剧和节日折扣,收入下降了14%,但在第3季度,第3季度的QOQ却提高了20.8%。这些利润收益已重新投资于业务,使电动汽车更加负担得起,并进一步推动了电动汽车的渗透。
股东(账户编号419575 、36209)询问了与年度报告中报告的债务比率更高的原因,该公司对公司对某些资金的投资(Fubon,Cathay,KGI,KGI)的投资背后的理由以及公司的收入和收入利润率的变化以及对这些公司的策略的变化以及这些变化的变化以及这些变化的变化以及这些策略的变化。主席或指定人员的回应摘要:债务与资产比率的增加主要是由于2023财政年度上半年的确定股息增加以及退款负债的增加,这在财务报表的脚注中指出,解释了会计政策和估算假设的资金,以供筹码性。此外,公司的总流动资产超过了其负债。股东提到的基金投资主要是根据公司的投资政策进行的金融投资,主要旨在旨在稳定利息和回报。股东强调的收入和毛利率的变化在很大程度上归因于该行业的周期性,公司的收入和毛利率波动仍然在正常范围内。股东演讲的摘要:
*截至 2023 年 12 月 31 日止年度 2023 年毛利率提高 14 个基点至 39.5%。鉴于库存较去年大幅减少 9.87 亿美元,这一毛利率改善令人鼓舞。息税前利润为 11 亿美元,较 2022 年下降 5.5%。2023 年下半年,息税前利润提高至 5.75 亿美元,较 2022 年下半年增长 1.1%。TTI 实现净利润 9.76 亿美元。与去年相比下降 9.4% 的部分原因是该期间利率大幅上升,导致利息支出增加。每股收益也下降 9.3% 至 53.36 美分。营运资本占销售额的百分比从去年的 21.2% 提高到 2023 年的 17.7%。营运资本的减少帮助推动了当年创纪录的 13 亿美元的自由现金流,该集团有望在 2024 年及未来实现强劲的自由现金流。