根据该法并如《科威特民航安全条例》第 4 期第 2 次修订版序言所述,科威特民航总局局长有权通过和修订科威特民航安全条例。据此,特此制定以下 AMC 和 GM,供所有相关人员遵守。本 AMC 和 GM 应称为 KCASR 8 - 第 145 部分维护组织批准可接受的合规方式 (AMC) 和指导材料 (GM),任何对本标题的引用均指这些管理科威特民航基本要求的条例。
位于大屿山北部的香港国际机场于 1998 年投入商业运营,是香港经济的重要组成部分,服务于旅游业和商业。其在亚洲的战略地位使其成为重要的区域转运中心、客运枢纽和通往其他中国城市的门户。机场有两条跑道投入运营。一号航站楼的扩建工程于 2019 年 11 月开始运营,增加了一条新的过道,内有 48 个值机柜台、两个额外的行李提取传送带、餐饮亭、办公室和其他服务。香港国际机场是世界上最繁忙的机场之一,约有 120 家航空公司提供直飞服务,飞往全球约 150 个目的地。 2019 年,香港国际机场客运量持续增长,处理了约 7,150 万人次、480 万公吨空运货物及约 42 万架次航空交通。2019 年,新冠肺炎疫情严重打击了全球航空运输业,其影响持续至 2021 年。2021 年,香港国际机场客运量仅为约 140 万人次,航空交通量仅为约 145,000 架次。然而,当年的航空货运量略有增加,达约 500 万吨。航空运输业正紧密合作,为应对 2019 年疫情带来的挑战后航空交通的恢复做好准备。行政部门:2021 年,约有 120 家航空公司提供香港与全球约 150 个目的地之间的航班服务。民航处负责提供航空交通管制服务、香港注册飞机的认证、监察航空公司遵守双边民航协议的情况、规管一般民航活动,以及监督机场运作的安全及保安。香港机场管理局须确保香港国际机场的运作符合民航处的安全及保安要求,以便向民航处申请机场营运牌照。跑道及停机坪:南跑道及北跑道均长 3 800 米,阔 60 米,可容纳 A380 飞机。南跑道配备 II 类精密进场,而北跑道 25R 方向配备 I 类精密进场。北跑道 07L 方向的等级为 III 类,可让宽体飞机的飞行员在能见度低至 100 米的条件下降落。两条跑道的处理能力为 69
AA 防空 AD 防空 ALBI 空射弹道拦截 APEC 亚太经济论坛 AQIM 马格里布基地组织 ASEAN 东南亚国家联盟 ATLAS 先进双管防空导弹 BCU 电池冷却装置 BICC 波恩国际转换中心 CCD 电荷耦合器件 CdS 硫化镉 CIS 独立国家联合体 CLOS 视距指挥 CM 对抗措施 CPU 中央处理单元 CREWPADS 机组便携式防空系统 DIRCM 定向红外对抗措施 DMZ 非军事区 FARC 哥伦比亚革命武装力量 (Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia) FMLN 法拉本多马蒂民族解放阵线 (Frente Farabundo Marti para la Liberación Nacional) FN 飞弩 (Fei Nu) FOV 视场 FSA 叙利亚自由军FYR 前南斯拉夫共和国 GOB 白俄罗斯政府 GUNT 民族团结过渡政府 (过渡政府) HEL 高能激光器 HgCdTe 碲化汞镉 HN 红樱桃 HY 红缨 ICAO 国际民用航空组织 ICU 伊斯兰法院联盟 IFALPA 国际航空公司飞行员协会联合会 IFF 敌我识别 InSb 锑化铟 IR 红外线 IRCM 红外对抗系统 ISAF 国际安全援助部队 LML 轻型多管发射器 LOS 视距 LTTE 泰米尔伊拉姆猛虎解放组织 MANPADS 便携式防空系统 MAWS 导弹应用
其后续修订,特此制定以下要求,供所有相关人员遵守,民航局局长有权采纳和修订文莱航空要求。据此,特此制定以下 AMC 和 GM,供所有相关人员遵守。本 AMC 和 GM 应称为 BAR 1 Part FCL - 可接受的合规方式和指导材料,任何对此标题的引用均指指管理人员执照认证所需满足的要求的这些法规。
1.2 背景 使用 EFB 的主要动机之一是减少或消除驾驶舱对纸张和其他参考资料的需求。EFB 系统可能被批准与飞行员通常在飞行包中携带的一些硬拷贝材料一起使用或替代这些材料。EFB 可以以电子方式存储和检索飞行操作所需的文件,例如一般操作手册、最低设备清单、操作规范和控制文件。使用 EFB 最初旨在涵盖一种存储、检索和使用适用操作要求所需的手册和信息的替代方法。后续技术发展已导致 EFB 上甚至可能托管使用计算软件(例如用于表演)、数据库(例如数字导航数据)或来自航空电子设备的实时数据(例如机场移动地图显示)的应用程序。CAP 06 不再将 C 类软件应用程序分类为潜在的 EFB 应用程序。政策规定,任何非 A 类(请参阅第 5.2.1 段)或非 B 类(请参阅第 5.2.2 段)软件应用程序(除非是杂项(非 EFB)应用程序)都应经过全面适航批准,从而成为经过认证的航空电子设备功能。附录 A 和 B 中提供了 A 类和 B 类应用程序的非详尽示例列表。
“扰乱秩序的乘客”是指不遵守机场、飞机场、航空设施或飞机上的行为规则,或者不遵守机场工作人员或机组人员的指示,从而扰乱或破坏机场、飞机场、航空设施或飞机上的良好秩序和纪律的乘客;
概念,ICAO正在修改SARP,以通过开发双频,多星座(DFMC)体系结构来提供更大的弹性。明显的英国国内覆盖范围申请是使用GPS和GALILIEO,其频率为L1/E1或L5/E5A,提供ABA,SBA和GBAS服务,包括ABAS Evolutions作为Araim Integrity Support Messails。从英国的角度来看,很难看到独立的英国空间行业将如何实现此类概念。●2023年10月18日,基于空间的技术概念已经暗示了英国SBAS的挑战:wription the Pratform Platform的相对简单性和
本民航指令由以下部分组成,定义如下:标准:通常以“应当”或“必须”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全和规律性需要统一应用,而运营商必须遵守。如无法遵守,则必须通知中国民航局。建议措施:通常以“应该”或“可以”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全和规律性或效率需要统一应用,而运营商将尽力遵守。附录:为方便起见,单独分组的材料,但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。定义:标准和建议措施中使用的术语,它们没有公认的词典含义,因此并非不言自明。定义不具有独立的地位,而是使用该术语的每项标准和建议规范的重要组成部分,因为术语含义的改变会影响规范。表格和图片:这些内容补充或说明了标准或建议规范,并在其中引用,构成相关标准或建议规范的一部分,并具有相同的地位。注释:在适当的情况下,在正文中包括注释,注释提供与相关标准或建议规范有关的事实信息或参考资料,但不构成标准或建议规范的一部分;附件:标准和建议规范的补充材料或作为其应用指南的材料。
➢ 1967 年,美国航空母舰福莱斯特号上的一架战斗机的导弹未及时引爆,造成 134 人死亡,161 人受伤,损失超过 5 亿欧元。怀疑屏蔽连接器安装不当或接线缺失。➢ 1988 年,国际机构报告称,一架美国陆军直升机因飞得太靠近强大的雷达和无线电发射器而因 EMI 坠毁(22 人死亡)。怀疑电子控制飞行系统易受 HIRF 环境影响。➢ 1984 年,一架龙卷风战斗机在飞得太靠近强大的美国之音 (VOA) 高频 (HF) 波段发射器后在慕尼黑附近坠毁。➢ 在汽车领域,早期的防抱死制动系统 (ABS) 在严酷的 HIRF 环境下发生故障,导致致命事故。一些德国高速公路路段安装了网状屏蔽,以减弱附近发射器的电磁场。现在,通过对线束进行大电流注入 (BCI) 和辐射场攻击,对安全相关设备进行了有效的 HIRF 防护,其方式与航空设备相同。
缩写列表 AD 适航指令 AMOC:替代合规方式 ANAC 巴西国家民航局 APU:辅助动力装置 ARC:适航审查证书 AWO:全天候运行 CPDLC:管制员/飞行员数据链通信 CVR:驾驶舱语音记录器 C of A:适航证书 DTA:损伤容限分析 EFB:电子飞行包 ELT 紧急定位发射器 EVS:增强视景系统 FDR:飞行数据记录器 HUD:平视显示器 ELT 紧急定位发射器 LOPA:乘客舱布局 MEL:最低设备清单 MCM:维护控制手册 MMEL:主最低设备清单 MRI:维护要求项目(如 CMR、适航限制项目等) NAA:国家航空局 RPA 遥控驾驶飞机 RPAS 遥控驾驶飞机系统 RPS 遥控驾驶站 SB:服务通告 SRM:结构修理手册 STC:补充型号合格证 TCDS:型号合格证数据表