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World File Search System气动声学
飞行器的气动声学：理论与实践
1 . 螺旋桨和螺旋桨风扇噪声 JB . Magliozzi. D . B . Hanson. 和 R . K . Amiet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 螺旋桨谐波噪声预测方法. . . . . . . 螺旋桨宽带噪声预测方法. . . . . . . . 28 传播效应. . . . . . . . . . . . . . 32 预测与测量对比. . . . . . . . . . . 40 螺旋桨噪声控制目标. . . . . . . . . . . . . 49 螺旋桨噪声控制. . . ...
汽车气动声学风洞测试
过去几年，空气动力学和气动声学模拟取得了重大进展。在早期阶段使用模拟可以最大程度地利用模拟，使您能够在获得车辆原型之前评估某些设计替代方案的后果。此外，了解流动引起的湍流如何导致外部噪声源，或这些湍流如何与车辆的振动声学特性相结合导致内部噪声，可以通过使用 Simcenter STAR-CCM+™ 软件和 Simcenter 3D 软件进行模拟来评估。但是，运行完整的模拟需要大量计算（取决于模型和频率，但可能需要大约一周的时间），并且中高频的准确性受到限制。除此之外，车辆噪音的很大一部分改进来自密封件的改进以及泄漏和薄弱点的消除，这些很难甚至不可能模拟。
汽车气动声学风洞测试
过去几年，空气动力学和气动声学模拟取得了重大进展。在早期阶段使用模拟可以最大程度地利用模拟，使您能够在获得车辆原型之前评估某些设计替代方案的后果。此外，了解流动引起的湍流如何导致外部噪声源，或这些湍流如何与车辆的振动声学特性相结合导致内部噪声，可以通过使用 Simcenter STAR-CCM+™ 软件和 Simcenter 3D 软件进行模拟来评估。但是，运行完整的模拟需要大量计算（取决于模型和频率，但可能需要大约一周的时间），并且中高频的准确性受到限制。除此之外，车辆噪音的很大一部分改进来自密封件的改进以及泄漏和薄弱点的消除，这些很难甚至不可能模拟。
风洞中的气动声学 - GRAS 声音和振动
嵌入式湍流屏 新型 GRAS 湍流屏是实壁风洞气动声学测试的最新创新。通过将湍流的流体动力学分量衰减高达 25 dB，现在可以识别和诊断感兴趣的声学信号，并且分辨率要高得多。嵌入式湍流屏将嵌入式和嵌入式安装技术与特殊的金属丝网集成到一个单元中，并允许适应多种安装选项。• 非常高的诱导流噪声降低• 非常低的声衰减• 安装高度低• 前部或后部安装选项• 嵌入式和标准麦克风安装
机械工程系 // KEVIN T ...
Wing Ng 是 APPL 的联合主任。他是弗吉尼亚理工大学机械工程系的杰出校友教授和 Chris C. Kraft 教授。他的主要研究兴趣是无人机和无人驾驶飞行器的气动声学、喷气噪声的气动声学、涡轮发动机流量测量和飞行测试的先进诊断技术的开发、跨音速涡轮叶片空气动力学和传热研究、燃气轮机扩散器/收集器性能评估以及燃气轮机部件的气动热粒子研究。
机械工程系 // KEVIN T ...
Wing Ng 是 APPL 的联合主任。他是弗吉尼亚理工大学机械工程系的杰出校友教授和 Chris C. Kraft 教授。他的主要研究兴趣是无人机和无人驾驶飞行器的气动声学、喷气噪声的气动声学、涡轮发动机流量测量和飞行测试的先进诊断技术的开发、跨音速涡轮叶片空气动力学和传热研究、燃气轮机扩散器/收集器性能评估以及燃气轮机部件的气动热粒子研究。
航空航天理学硕士学位课程 - 结构、内容、应用 -
- 整体系统（例如飞机、航天器或直升机的设计） - 推进系统（例如电动机、飞行动力装置和燃气轮机、航天器动力装置） - 流体动力学/空气动力学（飞机空气动力学、气动弹性学、气动声学） - 结构（例如有限元、复合结构的设计和构造） - 动力学和控制技术（例如直升机飞行物理学、轨道和飞行力学）
倾转旋翼机试验台上贝尔 699 旋翼的声学评估
2.1 旋翼机气动声学 ................................................................................................................ 19 2.1.1 飞机模式 ................................................................................................................ 20 2.1.2 直升机模式 ................................................................................................................ 22 2.1.3 过渡模式 ................................................................................................................ 25 2.2 旋翼机声学数据处理技术 ............................................................................................. 26 2.2.1 信号滤波 ................................................................................................................ 27 2.2.2 采样率 ................................................................................................................ 28 2.2.3 信号平均 ................................................................................................................ 28 2.2.4 声学图 ................................................................................................................ 29 2.2.5 距离校正 ................................................................................................................ 30 2.2.6 旋翼飞行器的声学指标 ................................................................................................ 32