1准确性声明4 2执行摘要5 3上下文,范围和理由8 3.1简介8 3.2 Worsley氧化铝项目和修订的提案的描述8 3.3目的9 4 GHGMP组件11 4.1 GHG排放估算估计11 4.2降低排放量15 4.3减少量尺寸。 2) 26 4.5 Alternative Abatement Options 32 4.6 Mitigation Measures Adopted –Scope 3 Emissions 32 4.7 Other Applicable Statutory DECISION-MAKING Processes 33 4.8 Consistency with Other Non-Statutory GHG Reduction Tools 33 4.9 Offsets 34 4.10 Operations Beyond 2050 34 5 Adaptive Management, Continuous Improvement and Review 35 5.1 MA5 - Adaptive Management Approach 35 5.2 Review and Revision of GHGMP 35 6报告和公共披露37 7利益相关者咨询39 8参考40 9定义,条款和缩写42 10文件控制43 11附录44
Contact: Gavin Edwards - Director Email: gedwards@prestonconsulting.com.au Website: www.prestonconsulting.com.au Phone: +61 488 737 273 Street Address: Level 3, 201 Adelaide Terrace, East Perth, Western Australia, 6004 Postal Address: PO Box 3093, East Perth, Western Australia, 6892 Disclaimer This Report has been prepared on behalf of and为了独家使用Albemarle Lithium pty Ltd,并应根据Preston Consulting Pty Ltd和Albemarle Lithium Pty Ltd. Preston Consulting Pty Ltd的协议承担并发行,并承担任何第三方报告或对本报告的使用或对任何对任何第三方的使用或对任何使用的责任或依赖的责任或责任。未经Preston Consulting Pty Ltd和Albemarle Lithium Pty Ltd的明确许可,复制本报告的任何部分。
1 简介 关于风洞测试室的讨论文献有限。主要原因是测试室静态对称,设计简单,横截面积为圆形、方形或矩形,也与已经从收缩室流向测试室的流体有关 [1]。结合空气动力学测试、湍流研究或风工程方面的文章,表明风洞在提供数据以分析样品和流体流动之间的相互作用方面发挥着重要作用。Manan 等人测试了混合动力汽车模型,而 Clarke 等人在设计阶段测试了自动驾驶汽车的空气动力学特性 [2],[3]。其他相关研究包括测试粒子的液压输送 [4],以及研究磁场对电导率的相互作用,例如液态金属(汞、镓、钠等),它们受霍尔效应和物质因发热而产生的熵特性的影响 [4]。在大多数风洞设计中,风洞建设的重点是如何设计收缩
名义响应20 Nc/gy长期稳定性≤0.5%≤0.5%室电压400 V标称±500 V最大极性效应在60 CO <0.5%的室轴上参考点,腔室尖端光子能量次≤±2%的13 mm距离腔室尖端的能量响应(70 kV ... 280 kV ... 280 kV)≤±4%(200 kV)的旋转0. 200 kV响应0. 200 kv ... co fre率(200 kV)。腔室轴和旋转的轴泄漏电流≤±4 fa电缆泄漏≤1pc/(gy·cm)
11) 完成上述所有步骤后,向驻军安全办公室提交许可证申请(或年度审查)。必须在检查时向 GSO 检查员提供上述所有文件的副本(或在检查前通过电子邮件发送)。这些文件还必须张贴在军械室内,方便查看。注意:申请存储许可证的单位或机构必须发起并执行此流程。