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World File Search System气态
皮拉尔·费尔南德斯·皮索
本研究调查了在用于气态氢输送的钢管中使用氧气作为氢脆气相抑制剂的潜力。文中介绍了在气态氢氧混合物下进行的拉伸试验结果，分析了氧气浓度、总压力和应变速率的影响。此外，还介绍了一种数值模拟模型，该模型基于非局部 Gurson-Tvergaard-Needleman (GTN) 模型，结合氢扩散并结合“氧化层”边界条件。这项正在进行的研究的结果表明，在输送的氢气中添加少量氧气可以提高管道的耐久性。
不同运营商的长距离能源传输成本
摘要 本文比较了电力、气态和液态载体（电燃料）进行长距离、大规模能源传输的相对成本。结果表明，每兆瓦时的电力传输成本可能比氢气管道高出八倍，比天然气管道高出约十一倍，比液体燃料管道高出二十至五十倍。这些差异通常也适用于较短距离。电力传输成本较高主要是因为与气态和液态燃料管道的能量传输能力相比，电力传输线路的承载能力（每条线路兆瓦）较低。传输成本的差异很重要，但往往被忽视，在分析各种可再生能源生产、分配和利用情景时，应将其视为重要的成本组成部分。
基础Ahwatukee高级项目
摘要：热层是地球大气中最大的部分，并且由于它在如此高的高度（120-3000 km）的范围内，气态活性和分子数密度，每单位立方体的分子量，与大气层层相比，每单位立方体的分子数量，每单位单元的分子量变得难以测量和观察。为了解决此问题，我们可以咨询基本的化学动力学，以试图计算不同分子的稳态模型。气态颗粒在热层中的反应和相互作用都构成了一个系统，因此，简单模型的构建将有助于我们进一步研究和理解上层大气中发生的情况，使用我们已经知道的反应，并且可能揭示了我们不知道的某些气态行为。在我的项目中，我们特别希望构建一氧化氮数量密度填充物的稳态模型，因为它参与了许多光化学反应，从而导致其形成和变形。在动力学之外还需要咨询其他因素，在大气中进行了这种扩散的混合，但是可以使用为大气系统（称为Vulcan）构建的软件来咨询这些因素。我正在与詹姆斯·里昂（James Lyons）博士合作，以计算该模型并发展我对地球上层大气层的概念理解，并将该模型作为比较热层中一氧化氮浓度的比较的参考。
使用便携式气体探测器进行地下穆氏测量
气态探测器（修改的多线腔室）多层：5-8便携式：〜10-100cm，5-80kg特殊DAQ + RPI低功率。〜4-8W（电子，Highv，Lowv，Fee，Control，DataStorage，...）
尼日尔三角洲的手工原油精炼
手工炼油，在当地俗语中通常称为“kpo-fire”，包括煮沸原油并收集产生的烟雾，这些烟雾在储罐中冷凝，并在当地用于照明、燃料和运输目的 [6]。临时酿酒厂使用明火加热，燃料是倒入地下坑中的原油。随着石油燃烧，其中一些会渗入土壤，可能污染地下蓄水层 [7]。炼油过程会产生浓密的烟尘和气态化合物，这些烟尘和气态化合物与未加工部分一起释放到环境中。炼油过程中会产生大量空气污染物，如炭黑和烟尘，主要含有多环芳烃 (PAH) [8-10]。这些污染物对环境和健康构成重大风险
全球氢气贸易助力实现 1.5°C 气候目标
氢气可以通过管道或船舶进行长距离运输。本报告将氢气以压缩气态氢的形式通过管道运输与三种运输方式进行了比较：氨、液态氢和液态有机氢载体 (LOHC)。重点是氢气运输，而不是用氢制成的商品（例如铁）的运输，并指出氨既可以作为氢气载体，也可以直接用作不同应用的原料或燃料。含碳载体（如甲醇或甲烷）被排除在外，因为它们需要可持续的碳源（生物源或直接来自空气）才能被视为可再生，而成本优势不足以弥补这一缺点。范围包括从气态氢转化为适合运输和储存的形式、在运输步骤中的使用以及从载体重新转化为纯氢（如果需要）。
边缘计算：可靠运行的考虑因素
在产生大量汽车尾气或制造过程中产生的气态污染物的地方（例如造纸厂、轮胎和橡胶厂、石油炼油厂），可能需要安装化学过滤以满足腐蚀要求并避免因腐蚀引起的 IT 设备故障。