一般数据 气缸数 8 气缸排列 垂直直列 循环 4 冲程 感应系统 涡轮增压和空对空增压冷却 燃烧系统 火花点火 冷却系统 水冷 缸径和冲程 160 x 180 毫米 排量 正文 压缩比 9.5:1 – (LC) 低压缩 11.5:1 – (HC) 高压缩 旋转方向 从飞轮上看逆时针 润滑系统总容量 165.5 升 冷却液总容量 48 升 长度 2655 毫米 宽度 1485 毫米 高度 1565 毫米 干重 3350 千克
•该EPPV不会在公共区域或逃生路线中存储/充电,以及在公共区域内的任何存储或充电,包括走廊,楼梯外壳,立管橱柜,公共商店橱柜,电气进气室,楼梯橱柜和拒绝槽下,都会立即引起负责人的关注,以进行官员的注意。•任何自行车存储区及其与逃生手段有关的位置,以及是否提供了充电设施。•与EPPV有关的气体进气管或气缸的任何其他区域。•任何指定的吸烟区域都远离自行车或垃圾箱存储区域,以最大程度地减少不小心处理吸烟材料的风险。
此外,还有一些带有内置程序员的智能恒温器,使用户可以全天设置时间和温度需求,类似于加热恒温器,这些功能还将使房主在高峰时段的温度下加热水到更高的温度,从而减轻对电网的需求,并以最具成本效益的时间利用能量。具有开放API的智能控制允许房主从多个来源控制其设备,甚至提供了与能源供应商的需求风格响应链接的可能性。这些设备是一种负担得起的改造解决方案,可以对大多数现有气缸进行翻新。
图 1.通用航空飞机燃油消耗历史值和预测值。日历年包括 2000 – 2020 年 ……………………………………...……………... 2 图 2。航空相关乙醇事件的时间表 ………………………………… 5 图 3。J.P. Instruments EDM-800 手册中的“最佳动力”(蓝色)和“最佳经济”(红色)混合设置 …………………………………………… 11 图 4。试验台飞机 (N152BU) …………………………………………………… 16 图 5。试验台动力装置,(a) 右舷显示气缸 1 和 3 (b) 左舷显示气缸 2 和 4 …………………………………………... 17 图 6。从推荐的倾斜度(25°F 富峰)下载的原始数据2007 年 3 月 4 日进行的 E40 航班(EGT)…………………………………… 19 图 7。TSTC 韦科机场 (KCNW) 的机场图………………………….. 23 图 8。从 TSTC 机场 (CNW) 北出发(灰线)和南出发(粉红线)的航线规则 ………………………………………………... 24 图 9。EGT #3 安装位置,(a) 块内区域表示试验台发电厂 #2 排气管的位置和 (b) #2 排气管上 EGT 探头的特写 ……………………………………………………………………...... 26 图 10。燃油校准程序正在进行中,(a) 校准的燃油集油罐和 (b) 球阀延伸到燃油管路,可在校准过程中调节燃油流量……………………………………………………………… 28 图 11。全油门时随着乙醇含量增加,转速增加趋势 ...................................................................................................................................... 33 图 12。“推荐混合”空燃比下的典型巡航性能参数 …………………………………………………………………………….40 图 13。全油门时随着乙醇含量增加,转速增加趋势…... 44 图 14。“峰值 EGT”空燃比下的典型巡航性能参数 ……………………………………………………………………….. 50
热失控后,重点应放在限制范围并最大程度地减少损坏。激活惰性气体系统可以控制该过程,因为电池的能量在放电过程中自然减少。要引入的确切时机和数量取决于房间的尺寸,电池容量,电池密度,房间特征等。如果需要在长时间内需要进行热失控的缓解措施,则可以安装连续的氧气内泥浆系统。连续氧化系统补充了标准惰性气体系统,并具有额外的内加气缸,其放电时间较长。这会在房间中保持过压力,排气气,并抑制潜在的火灾。
章 页码 1 简介................................................................................................................1-1 2 工具、设备、密封剂和润滑剂...............................................................................2-1 3 适航限制........................................................................................................3-1 4 标准做法........................................................................................................4-1 5 往复式发动机大修.............................................................................................5-1 6 发动机拆卸.............................................................................................................6-1 7 排气系统.............................................................................................................7-1 8 点火系统.............................................................................................................8-1 9 燃油喷射系统.............................................................................................9-1 10 感应系统.............................................................................................................10-1 11 空调.............................................................................................................11-1 12 电气充电系统.............................................................................................12-1 13 起动系统.............................................................................................................13-1 14 附件箱.............................................................................................................14-1 15润滑系统................................................................................................15-1 16 气缸和活塞................................................................................................16-1 17 曲轴箱..............................................................................................................17-1 18 发动机传动系................................................................................................18-1 19 总装................................................................................................................19-1 20 大修后调整和测试.........................................................................................................20-1
化油器。1. 压力:一种液压机械装置,采用从燃油泵到排放喷嘴的封闭式供油系统。它根据通过节气门体的质量空气流量通过固定喷嘴计量燃油,并在正压下排放。压力化油器与浮子式化油器截然不同,因为它们不包含通风浮子室或位于文丘里管中的排放喷嘴的吸力拾取器。2. 浮子式:主要由一条主空气通道组成,发动机通过该通道吸入空气,一种控制相对于空气流量的燃油排放量的机制,以及一种调节输送到发动机气缸的燃油/空气混合物量的装置。
将曲轴箱视为发动机的主要外壳。它是发动机的骨干,其完整性对发动机的使用寿命至关重要。曲轴箱提供了一个紧密的外壳,可容纳所有内部传动系统组件,并具有用于润滑的机加工油路。曲轴箱具有足够的刚性,可以为曲轴、凸轮轴和主轴承提供支撑。它还提供用于安装气缸的外部表面,以及所有其他外部发动机安装组件,例如油泵和燃油泵、进气和排气系统、磁电机、起动电机和起动适配器(六缸型号)、交流发电机和油冷却器。飞机提供的配件,例如螺旋桨调速器、真空泵和备用交流发电机也可以安装到发动机上。
关于Weber-Hydraulik GmbH Weber-Hydraulik GmbH是定制且可靠的液压解决方案的领先国际专家。可靠且强大的公司,来自德国古格林根的家族拥有的公司一直在开发高质量的气缸,控制块,转向和悬架系统,用于移动机械,商用车辆和机器的阀门和电源单元,以及为80年以上的运输投资组合提供了80年以上的救援设备。作为创新的业务合作伙伴,Weber-Hydraulik根据客户要求实现了精致的,特定于应用程序的系统解决方案。在德国,奥地利和波兰的五个地点拥有1,500多名员工,液压专家的年营业额约为3.5亿欧元。按联系人
气缸数 。... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...6 缸排列 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 。垂直,直列循环。... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 。4 冲程,压燃 感应系统... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 涡轮增压 压缩比 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 。13.6:1 标称缸径 .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 160 毫米冲程 .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 190 毫米立方容量 .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .22,921 升旋转方向 .. ... ... ... ... ... ... ... ... 从飞轮上看逆时针方向点火顺序 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...1、5、3、6、2、4 气缸 1 .... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 距飞轮最远 电动机组总重量(仅发动机) -干重 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 2524 千克 -湿重... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 2663 千克 整体尺寸 -高度... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..1964 毫米 -长度... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..3027 毫米 -宽度... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..1706 毫米 转动惯量 发动机 .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4,59 kgm² 飞轮 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6,02 kgm² 发动机/飞轮周期性不规则性(主功率):