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防冰技术的发展
22 马里兰州第 6 次风暴事件期间试验段和控制段所用材料的摘要 ................................................................................................................ 90 23 1991-92 年冬季密级配沥青试验段的 Coralba 摩擦测量结果与芬兰结果的比较 ................................................................................................................ 104 24 1992-93 年冬季密级配沥青试验段的 Coralba 摩擦测量结果与芬兰结果的比较 ................................................................................................................ 131 25 第一组撒布机试验的布置 ................................................................................................................................ 154 26 1992 年 3 月 17 日通过人工清扫确定的除冰剂分布模式 ...................................................................................................... 155 27 人工清扫确定的除冰剂负载与收集盘确定的负载的比较（1992 年 3 月 17 日） ................................................................................................................................ 156 28 第二组撒布机试验的布置 ................................................................................................................................................扫除 3 / 18 / 92 ...... 158 30 在取样地点 3 (3 / 18 / 92) 三种不同收集方法的除冰剂负载比较 ............................................................................. 159 31 在取样地点 5 (3 / 18 / 92) 四种不同收集方法的除冰剂负载比较 ............................................................................. 160 32 在取样地点 7 (3 / 18 / 92) 三种不同收集方法的除冰剂负载比较 ............................................................................. 161 33 第三组撒布器测试安排 ............................................................................................. 162 3
一个框架，用于表征小型风力涡轮机的冰坠落和冰的风险
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Guernsey的车辆GHG影响的生命周期研究 标准词和条件 - 供应 - ...
结果表明，与其他车辆类型和油耗相比，用RD 100（HVO柴油生物燃料）加油的冰车HVO - 平均（RD100）的冰车（HVO柴油生物燃料）的每公里的排放最低。这主要是与目前BEV和FCEV相比，柴油汽车生产较低的排放量的结果。虽然生物燃料的生命周期温室气体排放量低于常规燃料（约90％）22，但由于生物燃料（尤其是甲烷和氧化二氮的燃烧），该值并不为零。在生物燃料燃烧时产生的CO 2排放被认为是“ 0”，以解释其生长过程中快速生长的生物能源吸收的CO 2。
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4 天前 — 零件编号或规格。 TRUSCO。 THP-20-511SC-D。 或同等产品。 设备名称。 数量... 来自国防部部长官房卫生官、国防政策局局长、采购、技术和后勤局局长或陆上自卫队参谋长...
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