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World File Search System氢氨共燃
打造氢能社会的“高砂氢能公园”
放眼全球碳中和趋势，三菱重工 (MHI) 的主打产品 GTCC 发电厂和蒸汽发电厂也迫切需要实现碳中和。在这样的环境下，高砂氢能园区正在我们开发和制造氢气涡轮机的高砂机械厂建设，这是世界上第一个从氢气生产到发电技术的综合验证设施。本报告介绍了其建设现状和即将介绍的氢气生产技术。此外，高砂氢能园区计划陆续扩建相关设施，目标是到 2025 年实现 30% 混燃大型燃气轮机产品和 100% 氢燃中小型燃气轮机产品的商业化。
直燃式供暖和通风 - AbsolutAire
L 屋顶路缘，平顶或斜顶（拆下运输） L 服务平台（符合 OSHA 标准） L 水平型号的百叶窗式集气室 L 120 伏 GFI 插座和照明 L TEFC 风扇电机，高效和汽车规格选项 L 电机缺相保护 L 电机皮带护罩 L 振动隔离（外部） L 排气循环（大多数型号） L 蒸发冷却包 L 带冷冻水或 DX 线圈的冷却部分 L 带热水、蒸汽或电线圈的加热部分 L 100% OA 型号的空间温度控制 L DDC 微处理器控制 L 温和天气状态 L 燃烧器警报喇叭 L 清除计时器（30 秒） L 三相电源监视器 L 烟雾探测器 L Magnahelic 和 Photohelic 仪表 L FM 或 IRI 气体歧管 L 天然气转丙烷(LP) 转换开关 L 高气压调节器 L 低气压燃烧器组件（无需额外费用）
什么是能量向量
氢是一种清洁能源载体，也是储存能量的有效媒介。由于对环境的影响小且特性可靠，氢通常被视为环保的理想能源载体，可以从许多可大量获取的来源生产，例如天然气、水和电、生物质、沼气等。氢是天然气的可持续替代品。从天然气中分离出来后，该过程中释放的二氧化碳被捕获并储存在地下或用于化学品制造。这就产生了所谓的蓝氢。另一种生产氢的方法是通过电解将水分子 (H2O) 分离成氢和氧，由可再生能源提供动力。氨（一个氮原子与三个氢原子结合）是氢的有效能量载体，相比之下具有显著的能量密度。按重量计算，氨的能量几乎是液态氢的两倍。就能量密度而言，液态氨含有 15.6 MJ/L，比液态氢（低温下为 9.1 MJ/L）高出 70%。
Ammonia-As-A-As-A-Storagesolution-for-Future-Decarbonized- ...
本文分析了是否可以将氨视为经济高效且技术上合适的解决方案，可以应对未来脱碳能源系统中大规模，长期，可运输能量存储的挑战。它比较了所有类型的当前可用的储能技术，并表明氨和氢是两种最有前途的解决方案，除了在低碳经济中提供长期存储的目标外，还可以通过无碳工艺产生。本文认为，作为氢的能量向量，氨比从经济，环境和技术角度来看纯氢。然后，它分析了可用的氨发电技术，确定零碳氨的经济上有意义的条件，并简要介绍了这种产量的政策先决条件，以使投资者有吸引力。鉴于该行业的现状，如果没有足够的碳税和/或替代激励措施等政策支持，则不太可能发生大规模的绿色氨。在没有此类政策的情况下，在具有极低成本可再生能源生产或显着盈余产生的能源的地区，绿色氨可能只能在能源系统中取得小规模的进步。
氨燃料船舶报告 - Safety4Sea
1 研究背景与目的· ... ·· ... ·· ... 20 4.4 氨的风险 ·· ... 27 5.3 氨气地上储存设施 ······································ 28 5.4 氨气作为汽车燃料 ··························································· 33 5.5 与船舶安全特性的比较 ···
创新展望：可再生氨
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氨和硝酸的可再生生产
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可持续氨产生的测量仪器
前两个相互联系，并与氢的来源相关。Haber-Bosch工艺需要氢，并且可以来自任何地方，包括绿色氢。作为一种实际问题，经济上获得大量氢的最简单方法是通过SMR，它将碳副产品释放到大气中。这是灰色氢，它用于所有氨过程的大部分。它是与氨相关的碳排放的主要来源，但不是唯一的碳排放。因此，实施正确的自动化和测量仪器技术对于缓解策略至关重要，可以帮助提高能源效率并减少排放。
来自阿曼的可再生氢能 - NET
可再生氢出口最初可能以氨的形式运输。根据全球宣布的出口导向型项目，由于缺乏处理和运输大量液态氢的合适基础设施，氨似乎至少在 2030 年之前是海上运输氢气的首选载体。鉴于氢气成本预计会下降且海运氨的成本相对较低，到本世纪末，阿曼的可再生氨供应成本可能低至 450 美元/吨（运输距离为 10,000 公里）。这将使可再生氨的成本与 2010-2020 年期间氨市场价格的高端相当，并远低于 2022 年由于天然气价格上涨而全球经历的超过 1,000 美元/吨的创纪录水平。