在全球范围内,氢经济正在迅速增长。绿色氢对于支持温室气体排放的减少,对于开发可持续能源的未来至关重要,因为它可以使难以浸泡的部门(例如重型运输(卡车和运输或运输),水泥,钢,钢,采矿,炼油厂,化学物质,化学物质,化学物质,化学,化学物质,化学,化学,化学,化学,化学,化学物质和plaper液。南非已经意识到了绿色氢的潜力,并正在努力确定如何使用它来帮助自己的净零排放净排放的道路,并利用绿色氢经济造成的机会来减轻贫困,失业和不平等的三重挑战。此外,随着全球绿色氢需求的增加,南非试图利用其丰富的可再生能源来生产绿色氢及其用于国际出口的衍生物。
乔治·莱塔维什(George Letavish):是的卡莉·麦克罗里·麦凯(Carly McCrory-McKay):是dulce ortiz:是的,查德·帕克(Chad Parker):是是参议员苏·雷辛(Sue Rezin):是的佩特罗斯·索弗里斯(Petros Sofronis):是的凯瑟琳·斯塔萨克在会议议程第四节进行了一次召开电话会议。最初有23名任命的成员中有21名在拨打电话时,有23名被任命的成员参加了会议。法定人数(23中的13)。II。 介绍会员资格 - 乔治·莱塔维什(George Letavish),联邦政府的高级顾问,乔治·莱特维什(DCEO George Letavish)要求工作队成员提供有关其与工作队有关的角色和目标的姓名,所有权,组织和声明。 每个成员都介绍了自己,并提供了简短的声明。II。介绍会员资格 - 乔治·莱塔维什(George Letavish),联邦政府的高级顾问,乔治·莱特维什(DCEO George Letavish)要求工作队成员提供有关其与工作队有关的角色和目标的姓名,所有权,组织和声明。每个成员都介绍了自己,并提供了简短的声明。
图 1:氢能经济经济性总结 ...................................................................................................... 1 图 2:氢气的多种用途 ...................................................................................................... 2 图 3:大型项目氢气生产的全球平准化成本预测范围 ............................................................................................. 3 图 4:基于距离和体积的 H 2 运输成本,$/kg,2019 年 ............................................................................. 4 图 5:估计向大型工业用户提供的氢气成本,2030 年 ............................................................................................. 5 图 6:估计向大型工业用户提供的氢气成本,2050 年 ............................................................................. 5 图 7:2050 年各行业使用 1 美元/千克氢气减排的边际减排成本曲线 ............................................................................................. 6 图 8:钢铁的平准化成本:氢气与煤炭 ............................................................................. 7 图 9:美国 SUV 的总拥有成本,2030 年 ............................................................................. 7 图 10:氢燃料涡轮发电的平准化电力成本图 11:2050 年不同情景下氢气的潜在需求 ...................................................................................................... 8 图 12:在 1.5 度情景下主要国家通过风能和光伏发电产生 50% 电力和 100% 氢气的能力的指示性估计 ................................................................................................................................ 9
《核电在氢经济中的作用:成本和竞争力》是国家能源局关于核电在氢经济中的作用的第一份出版物。它概述了氢经济的最新发展,并深入分析了核电在氢气生产和输送方面的竞争力。本报告基于国家能源局在电力供应系统成本方面的专业知识和开创性分析,研究了电力和氢气生产耦合对系统的影响。这些互补的经济方法的结合为氢经济的经济学以及核技术在不久的将来实现氢经济方面可以发挥的作用提供了新的视角。这项研究的核心结论是,核能可以大规模生产低碳氢,而且成本具有竞争力。
1 Division of Paediatric Cardiac Plegery, Aphm La Timone, Marseille, France, 2 department of pediatrics, Division of Neurology, Timone Hospital, Marseille, France, 3 Department of Neuroradiology, Aphm La Timone, Marseille, France, 4 Cemerem, Aphm la Timone, Marseille, 5 Aix-Marseille Unit For Clinical Research and Economic Evaluation, AP - HM, Marseille, France, 6 Department of Paediatric Neurology, APHM La Timone, Marseille, France, 7 Department of Paediatric Cardiology, Aphm La Timone, Marseille, France, 8 Department of Paediatric Aneshesia and Intensive Care Unit, APHM Marseille, France, 9 Department of Neonatology, Aphm La Conception, Marseille, France, 10 Aix Marseille Univ, CNR,LPL,Aix-en-Provence,法国,11 Inserm U1106系统神经科学研究所,法国Marseille,法国
引言由研究英格兰资助的氢开发和知识交流(HYDEX)项目正在研究中部地区建立氢经济所需的技能。与行业合作者合作的大学合作伙伴正在确定差距和现有的专业知识,以提供最适合的干预措施以实现氢经济。Hydex进行了一项调查,以评估2022年11月的技能差距,并从一系列行业收到了50多个回复。回应对调查做出回应的组织代表了各种业务类型,兴趣和经验。大多数响应者对氢的兴趣与项目开发或研发有关。包括其他感兴趣领域,工程,采购和建筑,咨询,供应商,客户最终使用和地方政府。被调查的组织的一半以上的组织在中部地区拥有运营基础,约有五分之一在国家一级运营,而有五分之一的受访者拥有国际或全球的业务和覆盖范围。,我们涵盖了从独资商,中小型企业到大型跨国公司的众多公司。这些公司代表了关于氢经济的广泛经验,有些公司正处于考虑氢经济如何影响其业务的早期阶段,从而积极参与氢的人已超过10年。由于参与调查的各种组织,我们认为它为整个行业提供了代表性的看法。专业知识和准备就绪的提高需要一半以上的参与者表示,其组织中的专业知识和能力不足,这些专业知识和能力不足,而这些专业知识和能力不足以在正在进行或即将进行的氢项目中部署。
最近的分析表明,将氢气混合到天然气中可能不是一种有效的长期脱碳解决方案。在纽约的首次示范中,氢气体积分数为 44% 的混合气仅将天然气燃烧产生的二氧化碳排放量减少了 20%(EPRI、NYPA 和 GE,2022 年)。尽管如此,改造管道以允许混合氢气并最终将氢气专门运输到需求中心和分布式燃料电池可以重新利用现有基础设施,并从长远来看减轻新电力传输基础设施的负担(Topolski 等人,2022 年)。
• 最终但目前尚不具备产出的可贸易性:基于进口技术实现自然资源出口。根据先决条件,可支持可再生能源的快速扩张,并需要对先决条件基础设施进行投资。
本文的重点是私营部门的参与者,他们在市场发展的早期阶段努力降低感知风险,即使在政策条件相对有吸引力的地区(例如我们现在看到的美国《通货膨胀削减法案》的某些税收条款),原因很简单:虽然我们知道如何生产清洁氢气,但对于许多企业来说,与替代能源相比,清洁氢气的成本仍然过高。虽然人们相信随着行业规模的扩大,成本可能会下降,但由于整个价值链上运营的各个市场参与者不确定从哪里开始,发展强劲的全球氢经济的进程已经放缓。4 许多潜在的氢气供应商可能担心需求不足,许多潜在的氢气买家可能担心具有成本竞争力的供应不确定,从而导致市场停滞。此外,对于可能促进未来增长的基础设施的潜在投资者来说,这种不确定性是显而易见的。