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World File Search System氢能
支持印度国家绿色氢能计划
Pillar 1: Promoting Green Hydrogen • PA1: The Borrower has approved the NGHM • PA2: The Borrower has issued GH safety regulations, standards, codes , best practices, and procedures • PA3: The Borrower has notified extension of the waiver of the inter-state transmission charges towards RE for GH Pillar 2: Scaling Up Renewable Energy • PA4: The Borrower has issued a government order on RE Purchase Obligations and Energy Storage Obligations • PA5: The Borrower has issued and notified the Ancillary Services Regulations • PA6: The Borrower has issued a regulation to guide the bidding of 50 GW of RE capacity each year FY23-28 • PA7: The Borrower has adopted an offshore wind strategy; and has extended the waiver of the inter-state transmission charges for offshore wind • PA8: The Borrower has issued a policy to provide production-linked incentives to high-efficiency solar PV Pillar 3: Enhancing climate financing for low-carbon energy investments • PA9: The Borrower has amended the Energy Conservation Act that provide the legal framework for the launch of a national carbon market • PA10: The Borrower has issued amendments to the existing regulatory framework for Green Debt Securities issuance • PA11: The Borrower has issued a transparent Sovereign Green Bond Framework
可再生能源、绿色氢能和循环经济的投资库
在 SCZONE 占地 0.8 - 0.9 平方公里的土地上建立一个 3.0 GW 电池和模块制造工厂，以满足雄心勃勃的绿色氢能计划、PPA 市场和区域市场日益增长的需求
开发盐矿开采、氢能/...的未来
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欧洲氢能立场文件
可再生能源指令 (REDIII) 旨在通过创建有利的监管和投资框架来促进可再生能源，从而帮助加速减排并减少对化石燃料的依赖。它特别要求在运输和工业中使用非生物来源的可再生燃料 (RFNBO)。对于工业用途，它设定了雄心勃勃的目标，要求到 2030 年至少使用 42% 的 RFNBO，到 2035 年至少使用 60%。考虑到成员国（以及工业）在创纪录的时间内实现如此雄心勃勃的目标将有多么困难，REDIII 为成员国提供了灵活机制，以根据 a) 其可再生能源进展、b) 非化石燃料的氢气生产和 c) 使用 CCS 改造现有装置的计划来降低行业目标水平。在某些条件下，允许将目标减少高达 20%。该指令还提出了有关进口可能影响目标实现的问题。成员国必须在 2025 年 5 月 21 日之前将该指令转化为国家法律，并决定如何实现工业领域的 RFNBO 目标。成员国可能会决定以比例方式或区分不同行业的方式对氢气用户施加某些义务。他们可能会决定将义务保持在国家层面，并引入机制来激励所有使用氢气行业的投资。每种选择都有优点和缺点，例如投资吸引力、行业竞争力、市场发展和监管复杂性。本文总结了主要的转换选项，更重要的是，它确定并描述了确保在工业中成功采用 RFNBO 并支持实现可再生能源目标的有利条件。无论成员国采用哪种策略，成功推出 RFNBO 都必须具备某些有利条件，包括可预测的监管框架、强大的基础设施发展、充足的资金支持、透明且兼容的认证框架以及可再生产品标签举措。Hydrogen Europe 支持将 REDIII 迅速转化为国家法律框架，与行业携手合作，建立有利条件，逐步将义务转移到公司层面，增加投资机会，并加速建立清洁氢的流动市场。但是，对行业施加义务有两个先决条件。首先，成员国必须制定一个明确且可预测的战略，说明如何构建相应的基础设施，以便将 RFNBO 交付给承购商。其次，成员国必须制定一个专门针对氢气的风险降低计划，通过过渡手段明确针对承购商，从而有效减少财务负担，例如通过股权、能源转型基金或差价合约。Hydrogen Europe 还建议欧盟委员会尽快评估对进口氢气衍生物应用相同 RFNBO 配额义务的影响，确保市场公平和统一。总之，成功实施 REDIII 目标需要成员国、行业利益相关者和监管机构之间的协调努力，并专注于使行业蓬勃发展的有利条件，促进欧盟内部的可持续性和竞争力。
国际氢能杂志
在可持续能源生产的途径中的障碍基本上激发了研究人员制造高效且稳定的多功能电催化剂，以加快氧气还原反应（ORR）的缓慢动力学以及氧气和氢进化反应（OER和她）。为此，我们通过在氮磷酸化的超薄碳基质（RU@n - P - C）上通过PyloLysis通过Pyrolysis开发了ORR，OER和她的高性能电催化剂。Doped intrinsic heteroatoms (N and P) allowed for the co-existence of graphitic lattice carbons along with amorphous carbon, which aided in the uniform distribution of Ru NPs over the carbon matrix, thereby, facilitating the efficient electron transfer, forming synergistic effect, and suppressing agglomeration of Ru NPs.在800°C下制备的构造的RU@N - P - C杂种结构在她的电流密度为10 mA/cm 2的情况下显示为45 mV的低电势，而OER的含量为327 mV，其TAFEL坡度为115和66 mv/dec，分别在Alkaline介质中为115和66 mv/dec。此外，被构造的RU@n - p - C表现出与标准20％PT/C催化剂相似的ORR活动。此外，Ru@n - p - c异质结构在所有ORR，OER和她的过程中都表现出极好的稳定性，这进一步提出了其实际应用。因此，这项研究为创建与能量相关的电催化的尖端电催化剂铺平了道路。
氢能在未来能源系统中的重要性如何？
然而，现在情况已经发生了变化。德国和欧盟分别承诺到 2045 年和 2050 年实现净零排放。这意味着工业、能源和运输部门必须迅速找到化石燃料（煤炭、石油和天然气）的替代品。可再生电力发挥着关键作用，尤其是因为其成本在过去十年中下降了 60% 至 90% [4] 1 。但是，某些过程的直接电气化要么技术复杂，要么极其昂贵，甚至不可能。在这些情况下，可以使用可再生电力制成的氢气作为能源载体或能源存储介质来取代化石燃料。此外，氢气现在和将来都将继续作为炼油厂、化学工业等的原料和添加剂。
将氢能存储整合到城市交通解决方案中
摘要。面对日益严峻的环境和健康挑战，向可持续的城市交通解决方案转型势在必行。本文回顾了电力系统脱碳、城市交通和交通方式以及可再生能源在智慧城市中的整合等领域的工作。将风能和太阳能等可再生能源整合到电力系统中对于脱碳至关重要。然而，它们的间歇性对高水平整合提出了挑战。能源存储成为一种关键的解决方案，燃料电池汽车、水电解和液流电池等技术发挥着重要作用。以内燃机为主的城市交通导致了环境恶化和健康问题。过渡到更清洁的交通方式、将电动汽车站与可再生能源相结合以及确保不间断供电是向前迈出的重要一步。此外，利用不可调度的光伏和风能的智慧城市潜力巨大。然而，大规模储能的挑战依然存在。利用可再生能源生产氢气，然后稳定电网的概念提供了一条有希望的途径。这篇评论强调了整合氢能储存以彻底改变城市交通解决方案的重要性。
中重型卡车行动计划及氢能和燃料电池最新进展
关键行动 • 资助研究和创新，开发可行的技术来取代所有 MHDV 应用中的化石燃料汽车。 • 实施政策和法规，减少新车温室气体和标准排放，并设定雄心勃勃的目标。 • 投资战略示范和部署，以支持建设可互操作的电动汽车充电和加油基础设施。