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World File Search System氧化皮
技术数据表版本 S19 AI-1541
沉积物的显微照片；请注意，较大的碳化钨颗粒位于复合碳化物和块状耐火碳化物的基体中。焊接说明要硬化的区域应无锈蚀、氧化皮、油脂或其他污垢。根据母材合金和要硬化的区域的大小，建议的预热温度应在 100-250°C 之间。强烈建议将电压和焊接电流保持在尽可能低的设置，以保持碳化钨颗粒的完整性。在焊接过程中，应激活电弧，使焊接金属沉积在粗滴中，而不是以平滑的流动方式运行（表明参数设置过高）。焊后控制冷却非常有益。沉积物不可加工。研磨至所需的表面光洁度。
目录 - 船舶结构委员会
对于充分的阴极保护，疲劳裂纹起始阻力略优于在空气中，而疲劳裂纹扩展速率与在空气中大致相同。过度阴极保护略微降低了疲劳裂纹起始阻力，但并未使其低于空气中的水平。应力集中系数为 2.0、3.5 和 5.0 的缺口试样的疲劳阻力随应力集中系数的增加而降低。过度阴极保护通过在裂纹内产生钙质氧化皮沉积物来降低疲劳裂纹扩展速率，从而降低了应力强度因子的有效范围。如果将当前的疲劳起始和裂纹扩展数据与其他关于 ASTM A710 钢在海水中的腐蚀疲劳研究的已发表数据进行比较，则当前结果与那些数据高度一致。
空调 RAV-SM1603AT-E RAV-SM1603ATZ-E ...
1) 请勿混入其他制冷剂或冷冻机油。R410A专用工具，包括服务端口在内的所有接头形状与旧制冷剂不同，以防止混入。2) 由于新制冷剂的使用压力高，请使用R410A指定的管材厚度和工具。3) 安装时，请使用干净的管材并小心操作，以免水和其他物质混入，因为管道会受到水、氧化皮、油等杂质的影响。请使用干净的管道。务必在流动的氮气下进行钎焊。（切勿使用氮气以外的气体。）4) 为了保护接地，请使用真空泵进行空气净化。5）R410A制冷剂为共沸混合型制冷剂。因此，应使用液态制冷剂进行充填。（如果使用气体进行充填，制冷剂的成分会发生变化，进而导致空调的特性发生变化。）
技术数据表版本 J22 AI-1706
描述和应用 AI-1706 是钴基表面合金中最普遍使用的等级，在很宽的温度范围内，对因机械和化学降解而产生的单一或综合磨损具有出色的抵抗力。AI-1706 是一种坚韧、耐冲击和耐腐蚀的合金，在高温压力下不易热裂，并具有出色的抗咬合性能。它在红热下可抵抗碎裂、剥落和氧化，同时保持合理的延展性和良好的高温硬度。该合金的摩擦系数较低，即使长时间暴露在 1000°C 以上的温度下也能恢复到室温硬度。AI-1706 几乎不受大多数常见腐蚀性化学品以及大气腐蚀的影响。在空气中加热时，合金在 400°C 时开始失去光泽，但直到加热到 750°C 以上时才会发生明显的氧化。由于在初始加热循环后形成了紧密粘附的氧化皮，因此随后的氧化，高达 1000°C 时可以忽略不计。在 1000°C 以上的温度下，氧化更明显，但不会受到水分的明显影响。在 1000°C 以下，脱碳可以忽略不计。但是，熔融盐和碱金属碳酸盐和氢氧化物具有一定的腐蚀性，尤其是如果允许它们聚集并留在表面上。AI-1706 被认为易于用选定的碳化钨工具进行加工。
海军部 9000 C200/ 205 1 月 22 日开始
2.变更：增加对储罐和空隙中的铁质管道进行 NACE 4/SSPC-SP 7 刷式喷砂清理的许可：在 FY-23 标准项目 009-32 更新中增加了新的段落 3.1.4.5，其中规定：“储罐和空隙中的现有铁质管道可按照 NACE 4/SSPC-SP 7 的 2.5 和 2.9 进行准备。” 理由：目前，FY-22，变更 1，标准项目 009-32，段落 3.1.4 要求在储罐内的任何铁质管道上应用相同的 SSPC-SP 10，接近白色金属级别的储罐表面喷砂清洁度。HII-NNS 在其变更提案中指出，要求对铁质管道进行 SSPC-SP 10 会产生涂层表面处理对管壁厚度产生不利影响的风险，并导致更换管道的计划外增长工作。HII-NNS 变更提案指出，航空母舰技术救济函；针对 CVN 74 的 2019 年 9 月 18 日颁布的 9631 Ser 05V/085 号法规、针对 CVN 73 的 2015 年 6 月 15 日颁布的 9631 Ser 05V/097 号法规以及针对 CVN 72 的 2011 年 9 月 20 日颁布的 9631 Ser 11/0600 号法规允许将水箱和空隙中现有的铁质管道和管道组件（饮用水、储备给水或淡水排水收集水箱除外）处理至 SSPC-SP 7 级刷洗喷砂清洁度水平。此外，普吉特海湾海军造船厂 (PSNS) 使用的现行当地工艺指令 IPI 0631-905 Rev F Ch- 2（日期为 2020 年 8 月 20 日）规定：“浸没区域的铁质和有色金属管道和电缆盘的准备方式应与周围区域一致。喷砂该区域时，根据适用情况，将管道准备为 SSPC-SP 7 或 SSPC-SP 16，但不得残留腐蚀或氧化皮。如果遗漏了小区域，可以按照上述规定将其准备为 SSPC-SP 2、SSPC-SP 7 或 SSPC-SP 16（不得在管道或电缆盘上使用机械工具）。除非相关技术规范有明确规定，否则不得对核相关管道进行准备或涂漆。”因此，按照 SSPC-SP 7 准备铁质管道的许可已经在航空母舰和其他级别的船舶上实施。SEA 05P2 没有数据显示按照 SSPC-SP 7 准备的铁质管道的涂层防腐性能不足，因此这一变化将限制涂层表面准备过程损坏管道的风险；使工作实践与现有程序保持一致；加快铁质管道表面准备过程；并减轻更换因表面准备而损坏的铁质管道而导致的进度延误风险。