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World File Search System氧化碳
对能源税收抵免动作的投资可以吸引IRS的眼睛
在过去的两年中，美国财政部和国税局已经发布了有关2022年减少通货膨胀法案的复杂而有价值的税收规定的一系列指导，这些规定旨在获得信贷和其他动机来储存和产生碳含量较低的能源，例如Solar，Wind，Wind，Wind，Wines，清洁氢和地理能源。霍兰德·斯特里克兰（Daniel＆Knight Strickland）表示，虽然政府已针对新的或更新的税收规定提供了详细的法规，以提供企业的确定性和阻碍滥用滥用，但此类大规模投资具有固有的风险，包括IRS的潜在额外关注。该机构可能会寻求打击与2022年法律有关的新交易有关的滥用，这类似于其对其他税收征收税收征收的方式进行监管其他安排的方式 - 尤其是，根据内部税收法规第170条（H）的慈善税收减免，以及雇员保留税收抵免税款以及STRICKLAND -Strickland。“期望这些剧本的某些版本将用于审查“清洁能源税收抵免交易”，Strickland告诉Law360。在2022年法律之前，税收公平是项目所有者和赞助商的主要融资途径，他们希望声称对太阳能和风能物业的现有清洁投资和生产税收抵免。这些投资者仅限于大银行和其他大公司，具有足够大的税收负债，以吸收价值数亿美元的信用。法律还创建了新的学分，包括高级制造他们还拥有大量的资源来大量的尽职调查，然后同意任何交易，这就是为什么美国国税局在审核绿色能源信贷交易方面采取了更多动手方法的原因。但是，该立场可能会根据2022年的法律改变，该法律创造了两个新的税收抵免货币化机会，并减轻了一些基本激励措施，例如投资和生产税收抵免，资格获得高级能源项目税收抵免和氧化碳氧化碳信贷 - 具有相当大的奖金信用。
电动汽车的推广：能否达到预期目标？
2022 年，挪威生产了 146 TWh 电力，其中 88% 来自水力发电。自成立以来，这一巨大的水力发电能力一直是电动汽车发展的支柱，确保了稳定且零二氧化碳的生产能力。2022 年，分配给运输部门的电力生产份额约为 2 330 GWh（约占总消耗量的 2%）。预测情景（2016 年）估计，2025 年的 ZEV 全面销售目标应导致 2030 年挪威的 BEV 达到 150 万辆。这将导致 4 TWh 电力消耗增加，这仅占当前总电力消耗的 3%。此外，粗略计算显示，如果汽车车队仍然 100% 以石油为燃料，挪威在 2022 年的汽车运输消耗将增加 14% 至 18%（约 45 TWh 而不是 39 TWh，见图 6）。过去十年，挪威由于电动汽车的发展节省了约25TWh的石油。
CO2 直接空气捕获的技术经济分析...
摘要：直接空气捕获 (DAC) 二氧化碳在全球管理大气中二氧化碳浓度的努力中发挥着至关重要的作用，但目前的捕获成本过高。在这项研究中，我们提出了一种新的 DAC 概念，即将地热发电厂的冷却塔与冷却塔相结合，以极低的成本捕获二氧化碳。该系统设计精巧，能够克服关键的技术挑战，并凸显了利用现有基础设施降低 DAC 成本和土地占用、确保公用事业和公众信心的潜力。技术经济分析表明，每公吨二氧化碳的捕获成本为 100 美元是可行的，根据 45Q 税收抵免，地热设施每捕获一公吨二氧化碳，净利润可增加 29 美元，即每年 600 万美元。如果在美国的地热设施中部署，到 2050 年，每年可净减排 2.7 亿吨二氧化碳。
未来-UH石油工程
UH氧基外部项目由UH石油工程部门的Zeinab Zargar博士和Oxy的Woody Keating进行了指导。该项目的重点是关键行业挑战，以模拟盐水含水层中二氧化碳的地质存储。准确的数值模拟对于评估安全性和预测二氧化碳存储的行为至关重要。虽然细网格模拟模型对CO2羽分布产生了现实的预测，但它们要求更高的计算资源。UH氧化项目旨在通过上扫描的模型优化CO2羽流增长的预测，从而提高了盐水含水层模拟的精度。uh石油工程专业的学生Mohamad Sarhan，Moaz Hiba和Usman Mustapha为该项目做出了贡献，并成功地向Oxy的首席Petro技术官和低碳风险团队介绍了他们的工作结果。
常识
多年来，人类活动导致大气中二氧化碳含量增加以及随之而来的气候变化问题已成为全球关注的焦点。人类引发的气候变化将对地球生态系统和人类本身产生多大影响尚不确定。合格的科学家对此有不同的看法。然而，一些科学预测令人极为不安。可以肯定的是，有足够的科学证据促使世界各国政府努力减少二氧化碳排放。本文不认为人类引发的气候变化的后果是否值得大幅减少二氧化碳排放。政府和民众都坚信我们需要这样做。因此，本文的一个关键假设是，应该真正减少二氧化碳排放。然而，如果大幅减少全球二氧化碳排放是目标，那么当前的政策和举措将无法实现这一目标。本文阐述了哪些方法可行，哪些方法不可行。简而言之，如果我们要做到这一点，就必须正确行事。
Power-2-Fuel空间要求-SmartPort
气候协议和相关的二氧化碳还原目标将对流动性和相关部门（例如化学部门）产生重大影响（例如，炼油厂）和所有连接的价值链。所有参与这些部门的利益相关者都必须实现大量的二氧化碳排放减少。所需减少的一部分将通过增加电气化而被吸收（例如乘用车）。但是，预计重型运输，例如长途道路运输，运输和航空，不能如此轻松地电气化。相反，它们可能会继续由燃烧发动机提供动力，这些燃烧发动机由可再生燃料的份额（越来越多的份额）推动。必须为这些运输模式生产，存储和分布此类气候中性燃料。本报告研究了此类燃料在荷兰的产生和存储的影响，以对各种合成生产的可再生燃料的可行性进行更广泛的评估，以此作为减少荷兰运输部门中二氧化碳排放的一种手段。
二氧化碳减排的新材料前景
大气中二氧化碳的增加导致了严重的气候变化和温度升高，这是造成温室效应的主要原因。将二氧化碳还原为增值产品是解决这一严重问题的一个有吸引力的解决方案，同时还可以解决能源危机，而所使用的催化剂对解决能源危机至关重要。由于金属有机骨架 (MOF) 具有高孔隙率和可调成分，它们在能源转换系统中显示出巨大的潜力。通过热处理或化学处理方法，MOF 很容易转化为 MOF 衍生的碳纳米材料。更高的导电性使 MOF 衍生的碳纳米材料可用于 CO 2 转化过程。本综述讨论了 MOF 衍生的碳纳米材料在 CO 2 电化学、光催化和热还原应用中的最新进展。阐述了相应的反应机理和各种因素对催化剂性能的影响。最后，提出了不足之处和未来发展的建议。
资源手册——森林碳储量测量...
在全球范围内，燃烧化石燃料和砍伐森林已成为大气中二氧化碳 (CO 2 ) 浓度上升的主要人为因素。有令人信服的科学证据表明，人类正在以 2 种方式改变气候，威胁着我们的社会和生态系统。森林既是 CO 2 的来源，也是 CO 2 的汇，因此森林是应对气候变化的国际协议不可或缺的一部分。森林被认为能够以相对较低的成本提供巨大的缓解机会，同时还能提供其他重要的生态系统产品和服务效益。印度是少数几个森林和树木覆盖率不断增加并将森林转变为 CO 2 净汇的国家之一。印度已根据《巴黎协定》向联合国气候变化框架公约 (UNFCCC) 提交了国家自主贡献 (NDC)，NDC 的林业目标是到 2030 年通过增加森林和树木覆盖率额外捕获 25 至 30 亿吨 CO 2 当量。2
Stephen M Turton博士
2012 - 2021年的全球碳预算（周期）（平均每年的碳平均碳）如图1所示。随着大气中二氧化碳（CO 2）的浓度增加，平均全球温度也会增加。每年报告的CO 2预算的组成部分包括（1）（1）从所有能源和工业过程中的化石燃料燃烧和氧化中的二氧化碳（CO 2）排放的单独和独立估计，包括水泥和碳化，包括（2）批准的陆地活动，包括土地上的范围，包括陆地上的范围（2），包括人类的大气层（包括）（2），包括人类的大气层（3），他们的分配（包括人类的范围），以及（3）的分配（包括陆地上），他们的分配（包括人类的各种方式）分配了分配的分配，并将其分配给他们分配的分配。浓度（请参见下面的图2）和（4）海洋中的CO 2（“ CO 2 angs”）的浓度（隔离）和（5）在土地上。
位点无序的锂超电子Argyrodite li6ps5br
Liu等。 报道了碳纳米基碳基于氧化碳（LICOO 2）的阴极，其特异性c c含量为90 mA H g -1。 19然而，碳纳米ber不仅被用作添加剂而不是当前的收集器，而且还需要缓慢的干燥铸造过程来去除增塑剂（丙烯碳酸盐）。 最近，已经研究了通过电泳沉积（EPD）和高压灭菌方法将阴极材料涂在CFS上，以用于结构电池中。 11,23,24 Hagberg等。 reported that LiFePO 4 coated onto polyacrylonitrile (PAN)-based CFs tow via EPD method delivers a speci c capacity of 108 mA h g − 1 at 0.1 C. 11 However, the coating performance was dependent on the distance between Pt wire (counter electrode) and CFs (working electrode) at EPD instrumental set-up, making it di ffi cult to obtain a high yield.Liu等。报道了碳纳米基碳基于氧化碳（LICOO 2）的阴极，其特异性c c含量为90 mA H g -1。19然而，碳纳米ber不仅被用作添加剂而不是当前的收集器，而且还需要缓慢的干燥铸造过程来去除增塑剂（丙烯碳酸盐）。最近，已经研究了通过电泳沉积（EPD）和高压灭菌方法将阴极材料涂在CFS上，以用于结构电池中。11,23,24 Hagberg等。 reported that LiFePO 4 coated onto polyacrylonitrile (PAN)-based CFs tow via EPD method delivers a speci c capacity of 108 mA h g − 1 at 0.1 C. 11 However, the coating performance was dependent on the distance between Pt wire (counter electrode) and CFs (working electrode) at EPD instrumental set-up, making it di ffi cult to obtain a high yield.11,23,24 Hagberg等。reported that LiFePO 4 coated onto polyacrylonitrile (PAN)-based CFs tow via EPD method delivers a speci c capacity of 108 mA h g − 1 at 0.1 C. 11 However, the coating performance was dependent on the distance between Pt wire (counter electrode) and CFs (working electrode) at EPD instrumental set-up, making it di ffi cult to obtain a high yield.