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单原子催化剂上的氨开裂-orca
摘要CCAT PRIME项目的Fred Young Simbillimimeter望远镜上的主要CAM接收器旨在通过敏感的宽带，极性计和光谱测量来解决重要的天体物理和宇宙学问题。开发中的主要频率频段包括对极化敏感的宽带通道的280、350和850 GHz，对于光谱仪来说包括210-420 GHz。微波动力学电感检测器（MKID）是探测器技术的自然选择，在这些高频下，大格式阵列所需的多种式读数的简单性。我们在这里提出了FeedHorn耦合280 GHz极化MKID阵列的初始实验室表征，并概述了后续MKID阵列的计划以及测试台的开发以表征它们。
回顾氨燃料电池在船舶工业中的安全使用
以 2008 年的水平为基准。为了实现这些具有挑战性的目标，海运业必须引入 SO X 、NO X 和 CO 2 排放量可忽略不计或较低的环保燃料。氨在海运应用中的应用前景广阔，因为它具有高能量密度、低可燃性、易于储存和低生产成本的特点。此外，氨可用作燃料电池等各种推进器的燃料，并可由可再生能源生产。因此，氨可用作多功能船用燃料，利用现有基础设施，并且 SO X 和 CO 2 排放量为零。然而，要使氨成为实现航运脱碳的有力燃料，还需要克服几个挑战。这些因素包括选择合适的氨燃料发电机、选择合适的系统安全评估工具以及缓解氨危害的措施。本文讨论了用于船舶应用的氨燃料燃料电池的最新进展，并介绍了它们的潜力和挑战。
绿色氨作为空间能量载体：综述
绿色氨就是这样一种化学衍生物，其液态能量密度为 3.5 kW h L 1.7 生产氨只需要水、空气和电力，而且燃烧时不会释放碳排放。图 1 显示了绿色氨的生产示意图。与液态氢（253 C（参考文献 7））相比，它可以在相对温和的条件下储存（大气压 33 C 或室温 10 bar（参考文献 5））。全球氨运输系统已经很完善和易于理解。目前，氨主要用作肥料，但是，如果作为能源载体，它可以直接使用，也可以裂解回氢气。尽管具有这些良好的特性，但在大多数情况下，绿色氨产生的能量超过液体化石燃料的成本，这种高成本是广泛采用氨作为能源载体的最大障碍。 10 虽然通过可再生能源发电和电解槽的技术改进有望降低成本，但仍需要进行严格的系统范围优化，以确保可靠且经济实惠的可再生能源的可用性。最近发表了许多评论，研究绿色氨在可再生能源经济中的作用。Yapicioglu 等人 12 研究了一系列氨生产和消费技术。Rouwenhorst 等人 13 专注于 1 至 10 MW 之间的工厂，回顾了各种最新技术进展，并设计了优化的生产设施。Valera-Medina 等人 10 专门研究了氨到电力的途径，解释了使用氨作为能源所需的许多技术考虑因素。牛津大学工程科学系，帕克斯路，牛津，OX1 3PJ，英国。电子邮件：rene.banares@eng.ox.ac.uk
Ammonfuel——氨作为船用燃料的工业观点
1 执行摘要 3 1.1 报告重点 5 2 简介 6 3 氨生产 8 3.1 一般属性 8 3.2 利用波动的可再生资源生产氨 9 3.3 电力供应和成本 10 3.4 水电解 14 3.5 氨生产（绿色氨与传统氨） 15 3.5.1 传统氨的成本 17 3.5.2 蓝氨的成本 19 3.5.3 绿色氨的成本 21 3.5.4 混合绿色氨的成本 22 3.6 绘制现有氨生产图 24 3.7 扩大运输生产规模 25 3.8 生产绿色氨的愿景和路线图 26 3.9 经过认证的绿色氨 28 4 其他行业中的氨 29 4.1 运输至最终用户 29 4.2 无水氨在农业中的应用 30 4.3 氨作为冷却介质31 4.4 氨处理 32 5 氨船用燃料基础设施 32 5.1 2019 年全球海运氨贸易 32
Ammonfuel——氨作为船用燃料的工业观点
1 执行摘要 3 1.1 报告重点 5 2 简介 6 3 氨生产 8 3.1 一般属性 8 3.2 利用波动的可再生资源生产氨 9 3.3 电力供应和成本 10 3.4 水电解 14 3.5 氨生产（绿色氨与传统氨） 15 3.5.1 传统氨的成本 17 3.5.2 蓝氨的成本 19 3.5.3 绿色氨的成本 21 3.5.4 混合绿色氨的成本 22 3.6 绘制现有氨生产图 24 3.7 扩大运输生产规模 25 3.8 生产绿色氨的愿景和路线图 26 3.9 经过认证的绿色氨 28 4 其他行业中的氨 29 4.1 运输至最终用户 29 4.2 无水氨在农业中的应用 30 4.3 氨作为冷却介质31 4.4 氨处理 32 5 氨船用燃料基础设施 32 5.1 2019 年全球海运氨贸易 32
通过集成 CCS 提供低成本清洁氨
免责声明 本投资者介绍由 Pilot Energy Limited ABN 86 115 229 984（Pilot 或公司）编制。本介绍中使用的任何材料仅是 Pilot 管理层选择的某些数据的概述和摘要。本介绍并不包含潜在投资者在评估对 Pilot 的潜在投资时可能需要的所有信息，也不包含根据《公司法》的要求编制的披露文件中要求的所有信息，不应单独用作投资 Pilot 的依据。本介绍的接收者必须对 Pilot 进行自己的独立调查、考虑和评估。Pilot 建议潜在投资者咨询其专业顾问，因为对 Pilot 的投资被视为投机性质。
氨掩埋操作的风险评估-DR -NTU
氨是减少温室气体排放的另一种海洋燃料。进行有关氨掩埋风险的研究是必不可少的，因为氨是对人类和环境的毒性和腐蚀性的。这项研究旨在从中小型释放量表的角度评估氨掩埋的操作风险。从小到中期的缩放释放会导致较低气体浓度下的云足迹的更多变化。相反，从培养基到大释放的过渡会在较高的气体浓度和具有较高值的杀伤力足迹下导致云足迹的更多变化。此外，这项研究对氨基供应，释放和气象因素进行了敏感性分析。风速是中小型释放中最重要的因素，而软管直径是大释放中最重要的因素。在给定的输入下，风速变化50％的变化可能会在1100 ppm的最大云足迹中变化高达100％，而中型发行版的变化可能会更改663％。同样，软管直径的50％变化可能会导致大型释放的1100 ppm最大云足迹的变化1689％。考虑到不同的风险评估标准，该研究为分析氨掩埋的操作风险提供了宝贵的见解。
缩放氢：低碳氨的情况
为了清理行业和规模低碳氢，氨领域可能是早期采用者。脱碳氨将导致农业，运输和化学品生产的温室气体排放大量减少。开发人员宣布了一条可在2035年建造的1.8亿吨低碳氨植物的管道，但现在的挑战是确保该产品的倒影合同和融资。此BNEF/气候技术联盟白皮书为低碳氨的生产提供了新的成本分析，并概述了潜在的商业行动和政策考虑因素，如果实施，这些考虑应刺激所需的需求，并将该行业置于脱碳的道路上。
氨、氮和绿色氢气的生产和净化
可再生能源与绿色氢气生产技术的结合是我们推动可持续能源转型和减少温室气体排放的关键前沿。绿色氢气净化程序是这项努力的核心。水和可再生能源用于电解绿色氢气，绿色氢气作为清洁灵活的能源具有巨大潜力。然而，为了在包括运输在内的一系列行业中充分利用它，必须进行仔细的净化。将可再生能源转化为高质量氢燃料的过程需要精心去除污染物，例如水分、微量氧气和其他可能危及燃料电池和氢基技术效率的杂质。除了满足严格的质量要求外，这种净化程序还提高了氢气利用的能源效率，最终有助于发展更可持续的能源生态。
氨-空气火焰条件下等离子流的一维建模
摘要 本文对氨-氧-氮-水混合物中的流光进行了自洽一维建模。开发并验证了一种包含物质输运、静电势和详细化学性质的流体模型。然后使用该模型模拟由纳秒电压脉冲驱动、在不同热化学条件下由一维层流预混氨-空气火焰产生的雪崩、流光形成和传播阶段。成功证实了 Meek 标准在预测流光起始位置方面的适用性。由于电离率不同，流光形成和传播持续时间随热化学条件的不同而存在显著差异。热化学状态还影响击穿特性，通过保持背景减小电场恒定来测试击穿特性。详细的动力学分析揭示了 O（1 D）在关键自由基（如 O、OH 和 NH 2 ）生成中的重要性。此外，还报道了 NH 3 的解离电子激发对 H 和 NH 2 自由基产生的贡献。不同热化学状态下各种非弹性碰撞过程的电子能量损失分数的空间和时间演变揭示了燃料解离所消耗的输入等离子体能量以及雪崩和流光传播阶段主要过程的巨大变化。本研究报告的方法和分析对于开发用于氨点火和火焰稳定的受控纳秒脉冲非平衡等离子体源的有效策略至关重要。