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卡车到船上氨掩埋的定量风险分析
摘要：海事行业可持续发展的主要目标是向碳中性燃料过渡，目的是减少海上运输的排放。ammonia是氢存储的有前途的竞争者，将来为无CO 2的无能源系统提供了潜力。值得注意的是，氨列出了氢存储的有利属性，例如其高容量氢密度，低储存压力需求和长期稳定性。但是，重要的是要认识到，由于氨的毒性，易燃性和腐蚀性，氨还带来了挑战，与其他替代燃料相比，提出了更严重的安全问题，需要解决这些问题。这项研究试图探索卡车到船上氨掩体期间泄漏气体的分散特性，从而提供了有关建立适当安全区域的见解，以最大程度地减少与此过程相关的潜在危害。研究涵盖了在各种操作和环境条件下进行的参数研究，包括不同的铺位条件，气体泄漏率，风速和氨有毒剂量。效果是用于结果分析的商业软件，用于分析特定方案。重点是假设的氨燃料卡车37,000 L，加油为8973 Deadgeight Tonnage（DWT）服务船，其水箱容量为7500 M 3
可持续非热等离子体辅助氨生产
对不可再生、对环境不友好的氮肥（如无水氨和硝酸氨）的巨大依赖对美国的农业和工业都构成了重大挑战。仅在明尼苏达州，每年的氮肥进口额就达到 4 亿至 8 亿美元，凸显了当前做法带来的经济压力和环境影响。当前氮肥工业技术以哈伯-博施法为主，该法每年提供超过 1.3 亿吨氨，同时养活了全球约 40% 的人口。然而，它也造成了全球约 2% 的能源消耗和 1.5% 的温室气体 (GHG) 排放。哈伯-博施法的反应条件分别在 200 至 400 个大气压和 400 至 600°C 范围内。除了环境挑战之外，这种极端的温度和压力条件也反映了高昂的资本成本。因此，这些缺点为创新提供了机会，并且迫切需要一种更节能、更具成本效益、温室气体排放更低的工艺，以减轻环境影响并促进农业可持续发展。
混合LNG和氨基础设施：绿色经济的关键
有了这个广泛的全球基础设施，可以修改LNG接收码头和存储设施，以促进全球能源贸易中氨的安全，有效运输。因此，LNG和天然气电厂的所有者和开发商现在将开始准备液化天然气接收终端以准备氨的液化，并在需要时接受液化氨，因为可再生能源生产继续增加。
公用事业弹性/存储中的绿色氨机会......
特性 汽油 天然气 H 2 NH 3 可燃极限，空气中的体积百分比 1.4-7.6 5-15 4-75 16-25 自燃温度，o C 300 450 571 651 峰值火焰温度，o C 1977 1884 2000 1850
使用低剂量甲氨蝶呤的位置陈述
在一项澳大利亚研究中，六名志愿者在皮肤上暴露于25mg剂量的甲氨蝶呤溶液30分钟，并定期服用血清水平并监测毒性。13在血清中未检测到明显的甲氨蝶呤（小于0.02 micromol/L，建议在任何时间点和24小时时，建议使用叶酸救援疗法的浓度500倍）或尿液。没有证据表明甲氨蝶呤的毒性。在24小时内解决的6名志愿者中有3名据报道了轻微的红斑。13研究得出的结论是，“防止与肿瘤学方案设计的甲氨蝶呤接触的预防措施对于我们的风湿病患者或他们的护理人员使用这些免疫抑制剂剂量用于自身免疫性疾病是不必要的。”13
骨肉瘤图（甲氨蝶呤，阿霉素，顺铂）
剂量修改的证据是有限的，EVIQ提出的建议仅作为指导。他们通常是保守的，重点是安全。任何剂量修改均应基于临床判断，以及个体患者的状况，包括但不限于治疗意图（治愈性与姑息治疗），抗癌治疗方案（单一对组合疗法与化学疗法与化学疗法与免疫疗法），癌症的生物学，癌症，大小，突变，转移酶的其他副作用，良好的效果，表现良好，效果和其他副作用，表现为其他。修改基于临床试验结果，产品信息，已发表的指南和参考委员会共识。降低剂量适用于每个单独剂量，除非另有说明，否则不适用于治疗周期的总天数或持续时间。非血液学等级基于不良事件的共同术语标准（CTCAE），除非另有说明。肾脏和肝剂量修饰已在可能的情况下进行标准化。有关更多信息，请参见剂量注意事项和免责声明。
战斗环境中头部受伤后注射氨甲环酸：氨甲环酸是否会改善神经系统结果？
背景：研究表明氨甲环酸 (TXA) 能降低严重受伤患者的死亡率和血液制品需求量。还有人认为氨甲环酸能预防脑外伤患者的继发性脑损伤。虽然之前的研究表明，对于严重受伤的儿科患者，使用 TXA 能改善神经系统结果，但尚未对成人进行此类研究。方法：回顾性审查 2008 年至 2015 年期间伊拉克和阿富汗北大西洋公约组织医院所有成人创伤入院病例。使用单变量和多变量分析来确定与 TXA 给药相关的因素。没有记录头部简明损伤量表 (AIS) 的患者被排除在外。根据人口统计学、损伤机制、损伤严重程度评分 (AIS/ISS)、格拉斯哥昏迷量表 (GCS) 评分、初始生命体征/实验室值和初始输血需求对患者进行倾向匹配。主要结局是住院死亡率和以出院 GCS 评分衡量的神经系统结局。次要结局是呼吸衰竭和血栓栓塞事件发生率。结果：评估了 4476 名 18 岁或以上的受伤患者。其中 265 名（5.9%）患者在最初 24 小时内需要大量输血，174 名（3.9%）患者接受了 TXA。TXA 患者的 ISS 明显较高，穿透性损伤较多，GCS 较低，严重头部损伤发生率较高（AIS > 3），输血需求较高。92 名患者被纳入倾向匹配队列。其中，与未接受 TXA 的患者相比，接受 TXA 的患者死亡率明显降低（0% vs. 10.1%，p = 0.02），GCS 评分改善至 14 至 15，无论入院 GCS 如何（100% vs. 87%，p = 0.01）。两组记录的血栓栓塞事件数量没有显著差异。结论：成年战斗创伤患者使用 TXA 与死亡率降低和神经系统结果改善独立相关，且血栓栓塞事件没有增加。有必要进一步研究 TXA 对脑损伤和神经系统结果的可能机制和影响。（J Trauma Acute Care Surg。2019；87：125 – 129。版权所有 © 2019 Wolters Kluwer Health，Inc. 保留所有权利。）证据级别：治疗性，IV 级。关键词：氨甲环酸；军事；创伤；出血；TBI；神经系统结果。
C 部分“使用氨作为……的船舶安全指南
氨气浓度（ppm） 对人体的影响 5 至 10 可通过气味察觉 50 感觉不适 100 感觉刺痛 200 至 300 刺激眼睛和喉咙 300 至 500 仅可短时间忍受（20 至 60 分钟） 2 500 至 5 000 短时间内危及生命（约 30 分钟） 5 000 至 10 000 呼吸停止，短时间内致命
生物炭在减轻氨毒性中的作用......
© 本手稿版本根据 CC-BY-NC-ND 4.0 许可证提供 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
使用氨作为燃料的船舶指南 - 韩国船级社
(3) 滴水盘，符合第 5 章第 10 节、1 (4) 泄漏氨的分散/通风特性，符合第 6 章第 3 节、2 (5) 加油站，符合第 8 章第 3 节 301。 (6) 第 10 章 203 章中安装燃气轮机的封闭空间。 (7) 第 13 章中危险区域的通风，第 3 (8) 节 滚装处所内的气体检测，符合第 15 章 801. 1 章