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World File Search System氮氧化物
德国联邦政府航空战略
飞机的技术改造也将为减少排放做出重大贡献。欧洲航空研究与创新咨询委员会 (ACARE) 在实施“飞行路线 2050 2”的战略与研究与创新议程 (SRIA) 中预计，其中提到的二氧化碳和氮氧化物目标（与 2000 年市场上的技术相比，2050 年的飞机分别节省 75 % 和 90 %）大部分将必须通过改造机身和发动机来满足。然而，该议程还预测，航空公司和机场改善空中交通管理和运营程序可贡献约四分之一的减排量。为了通过现代空中交通管理尽快实现改进，联邦政府主张实施“单一欧洲天空”。然而，欧盟成员国必须提供必要的基础设施。
家中的氢气：危险的白日梦
居民能源改用电力将使公众受益匪浅。根据美国国家可再生能源实验室的数据，电气化可以减少 41% 的化石燃料相关碳排放（与 2005 年的水平相比）。36 随着可再生能源在发电中取代化石燃料，这些直接减排效果将进一步增强。37 天然气设备还会排放危险污染物，如颗粒物、氮氧化物、一氧化碳和甲醛，这些污染物与呼吸系统疾病和心血管疾病有关。使用燃气炉灶和烤箱一小时会使室内污染水平超过国家空气质量标准。38 氢气还会排放二氧化氮，这种污染物可以形成颗粒物。39
排放声明指导文件.pdf
新泽西州大部分地区的臭氧未达到《国家环境空气质量标准》。自 1990 年以来，《清洁空气法》要求指定臭氧未达标地区的各州收集挥发性有机化合物和氮氧化物的排放数据。这两种空气污染物在阳光下发生反应，在低层大气即对流层中形成臭氧，从而影响人体健康。《清洁空气法》还要求定期对州内所有空气污染源进行全面清点。排放声明规则 NJAC 7:27-21 制定了固定污染源空气污染物排放年度报告的规定。排放声明中报告的空气污染物包括一氧化碳、二氧化硫、氨、颗粒物、铅、挥发性有机化合物、氮氧化物、二氧化碳、甲烷和 49 种有毒空气污染物。排放声明提供了实际排放量的估计值，以协助监测该州在执行强制性减排协议和达到臭氧和一氧化碳国家环境空气质量标准方面的进展。排放声明计划中的数据被用作新泽西州实施计划排放清单的基础。几项较新的环境保护举措强调需要全面、准确的空气污染物清单。新泽西州环境保护部和国家环境绩效伙伴关系的战略协议旨在将环境绩效指标转变为基于环境的指数。从排放声明计划中获得的数据将公开，并提交给 EPA 国家数据库、国家排放清单和国家空气毒物评估。联邦和地区规划机构在制定环境政策时使用这些数据库。排放声明中的数据还用于计算新泽西州第五章年度排放费以及许可和合规目的。
非 CO2 研讨会数字计划.pdf
• 本次会议将提供有关非二氧化碳航空排放（包括氮氧化物和非挥发性微粒）的详细信息，以及有关这些排放影响的最新知识。• 会议还将分享旨在提高对这些排放的科学认识的举措。主持人：Raymond Speth，麻省理工学院航空与环境实验室副主任 小组成员： • Rick Miake-Lye，Aerodyne Research, Inc. 副总裁兼首席科学家 • Philippe Novelli，法国航空航天实验室 ONERA 航空推进与环境项目主任 • Marc Stettler，伦敦帝国理工学院土木与环境工程系交通与环境教授
连续气体分析的可靠性和效率
DeNOx 装置负责烟气脱硝。为此添加氨，氨与氮氧化物反应生成氮和水。泄漏测量用于控制添加的氨量。这有助于从两个方面优化脱硝过程：一方面，添加适量的氨可显著降低成本，另一方面可最大限度地减少排放。通过直接安装在排气流中的 LDS 6 现场气体分析仪实时测量氨浓度。测量值用于保证遵守限值，并控制和优化 DeNOx 装置。因此，可以通过应用现场气体测量来考虑石化行业的环境保护。
雷丁市电力公司太阳能光伏 (PV) 运营互联协议
“环境属性”是指归因于项目发电及其对传统能源发电的取代而产生的任何和所有信用、收益、减排、抵消和补贴，无论其名称如何。环境属性包括但不限于：(1) 避免向空气、土壤或水中排放污染物，如硫氧化物 (SOx)、氮氧化物 (NOx)、一氧化碳 (CO) 和其他污染物；(2) 避免排放二氧化碳 (CO2)、甲烷 (CH4) 和其他温室气体 (GHG)，这些气体已被联合国气候变化政府间小组确定为通过在大气中滞留热量而造成改变地球气候的实际或潜在威胁。
班加罗尔2030：电动汽车对车辆排放的影响
温室气体（GHG）排放是人类引起的气候变化的直接原因。印度在2019年占29亿吨CO 2排放。运输部门每年约为10％或2.9亿吨CO 2排放。公路运输主要包括重型车辆（公共汽车和卡车），在某种程度上是私人车辆（两轮[2WS]和四个轮子[4WS]），是这些排放的主要贡献者。基于最新趋势，科学，技术与政策研究中心（CSTEP）的最新研究报告说，车辆电气化是遏制车辆温室气体排放的最实际方法，并具有明显抑制城市污染来源的额外好处，包括颗粒物质（PM），氮氧化物（no x）和黑碳（bc）。
航空缩小尾及其气候效应
航空的气候影响是由直接飞机排放产生的，以及由于这些排放而产生的大气影响。二氧化碳（CO 2）和水蒸气（H 2 O）是喷气燃料燃烧的天然副产物，具有直接的变暖作用。其他排放（如烟灰颗粒或氮氧化物（无X））通过引起地球大气中的过程而具有间接效果，包括通过烟灰颗粒吸收辐射的直接变暖，以及冰晶和臭氧的形成。CO 2以外的排放效应及其由此产生的气候影响通常被称为航空的非CO 2效应。据信，这些非CO 2效应的气候变化的最大贡献可能是在对流层上部创造持续的围栏，其次是无X及其间接的大气效应。
njeru PN等。来自Mbeere-Kenya的发酵酒精蜂蜜（Muratina）微生物的生化特性和分子表征。 Food Sci＆Nutri Tech 2024，9（1）：000330。soni A.纳米技术及其对控制空气污染的影响：迷你审查。纳米纳米技术2024，9（4）：000335。
空气污染仍然是现代时代最紧迫的环境挑战之一，对全球公共卫生和生态系统产生了深远的影响[1,2]。快速工业化，城市扩张和不断升级的能源需求导致空气传播污染物的增加，包括颗粒物（PM），氮氧化物（NOX），硫氧化物（SOX），挥发性有机化合物（VOC）（VOC）和温室气体[3]。这些污染物降低空气质量，并导致全球现象，例如气候变化和酸雨[3]。世界卫生组织（WHO）的数据强调了这个问题的严重性，该数据表明空气污染在全球范围内导致数百万个早期死亡，这使其成为呼吸和心血管疾病，癌症和其他慢性病的主要危险因素[2,4]。