对能源的需求不断增加,常规能源的耗竭以及化石燃料对环境的不利影响已导致寻找替代能源。我们的绝大部分全球能源需求都由化石燃料满足,但它们也释放了碳,硫和氮氧化物的排放,这是气候变化,温室效应,酸雨,酸雨和臭氧层的孔的主要因素。此外,由于现代生活方式,化石燃料储量正在迅速耗尽,而能源的征收急剧上升。因此,预测未来的重要化石燃料短缺。这种情况强调了使用可再生能源(如太阳能,风,生物量等)提供电力的必要性。为了保护环境并维持经济增长,
重新利用能源资产的概念并不新鲜。在美国,改造燃煤电厂以使用天然气作为燃料的历史悠久,这得益于 1990 年《清洁空气法修正案》相关规则的实施,该修正案的重点是减少硫和氮氧化物 5。人们曾期望燃煤电厂安装洗涤器和选择性催化还原设备,但相当一部分旧燃煤电厂改用了天然气。在 2011 年至 2019 年期间,美国 121 座燃煤电厂改用其他类型的燃料,其中 103 座改用或被天然气电厂取代,这得益于更严格的排放标准、低廉的天然气价格以及更高效的新型天然气涡轮机技术。6
二氮氧化物(DZX)仍然是治疗长期和持续形式高胰岛素低血糖(HH)的第一线药物。在近40% - 50%的HH病例中,遗传机制是未知的。几乎一半的具有永久性或遗传原因的婴儿对DZX敏感,但是对DZX的超敏反应极为罕见,并且该机制知之甚少。在这里,我们第一次报告了与HH的新生儿中DZX超敏反应的案例,HH继承了母亲的新型HNF1A变体。一个术语,是糖尿病母亲的男性大胎龄婴儿,出现了严重的,复发性低血糖的早期发作。降血糖确认HH时临界血液样本。二氮氧化物以5 mg/kg/day的常规剂量开始,导致高血糖(血糖,16.6 mmol/l)在48小时内。葡萄糖输注迅速断奶。dzx被扣留并最终停止。单独使用3天的牛奶饲料,并具有正常的葡萄糖效果,怀疑HH的分辨率,他接受了6小时的禁食研究并通过了。在医院的葡萄糖监测时,他再次出现降血糖发作,关键血液样本确认了HH。dzx以3 mg/kg/day的较低剂量重新启动,这需要在获得稳定的尤利西亚之前进一步下降至0.7 mg/kg/day。不再发生低血糖或高血糖发作,他在出院前通过了一项安全禁食研究。分子基因检测确定了母亲 - 儿童二元的新型HNF1A突变,而父亲则测试了阴性。我们得出的结论是,由于这种新型HNF1A突变引起的HH表型可能是突变的,并且需要非常低剂量的DZX。临床医生应在启动DZX治疗的同时,应仔细观察糖尿病性酮症酸中毒和高血糖高质量状态的风险。
排放量 飞行运营排放量的计算基于当年的实际运输绩效和燃料消耗。在此背景下,机队中存在的每种飞机-发动机组合均被单独考虑,并通过各自飞机和发动机制造商提供的计算机程序计算相应的值。然后将机队中每个此类子集的年度平均飞行曲线输入这些程序。这使我们能够确定与飞行高度、飞行距离、推力和负载相关的排放量。这种方法对于氮氧化物 (NO X )、一氧化碳 (CO) 和未燃烧碳氢化合物 (UHC) 尤其必要。CO 2 排放量不需要特殊的计算方法,因为它们的产生与燃烧的煤油量成固定关系。
我们还需要确保呼吸的空气质量再次安全,因为它正在损害我们的健康。我们花了很长时间才意识到污染的空气对我们所有人,尤其是儿童的危害有多大。化石燃料车辆排放的细小颗粒和有毒气体(主要是氮氧化物)会影响儿童的发育,损害每个人的心脏、肺和大脑。3 我们在坎特伯雷和赫恩设有空气质量管理区。这意味着这些地区的空气质量尤其会损害人类健康。我们认识到,我们行动不够迅速,没有遵循以前的可持续交通蓝图。4 我们必须减少这些地方以及整个地区的排放,以解决空气质量和气候变化问题。
化石燃料发电也会产生残留在当地环境中的污染物。例如,燃煤发电厂会释放汞,这是一种有毒的持久性污染物,经常会污染水道。汞对健康构成重大风险,尤其是对幼儿,因为如果在生命早期或胎儿发育期间食用受污染的鱼类而接触汞,可能会损害认知功能和运动技能(加拿大公共卫生协会,2021 年)。此外,氮氧化物还会造成地面臭氧和酸雨,这两者都会对当地生态系统产生负面影响(环境保护署,2023 年)。通过转向清洁发电,可以避免此类当地污染物。
1. 物质信息 N-甲基吡咯烷酮 (C 5 H 9 NO),CAS 872-50-4。同义词:N-甲基吡咯烷酮、1-甲基-2-吡咯烷酮、NMP。N-甲基吡咯烷酮在室温下为无色透明液体,沸点分别为 202°C、395.6°F。该液体不易燃。N-甲基吡咯烷酮有鱼腥味。它可与水和常见有机溶剂混溶。N-甲基吡咯烷酮着火时可能会释放一氧化碳和氮氧化物。N-甲基吡咯烷酮是一种挥发性较弱的有机溶剂,用于微电子和制药行业的化学品和树脂。它可替代其他溶剂,例如用于油漆剥离和润滑油提取;它被用作杀虫剂、涂料、粘合剂、染料、颜料、聚合物和聚氨酯泡沫清洁的溶剂。
室外空气污染源包括交通运输(公路、铁路和航空)、工业和农业。然而,大多数空气污染来自工业和家庭燃料燃烧,用于供热、发电和运输,其中公路运输排放是英国城市地区最大的空气污染源(环境、食品和乡村事务部,2022 年)。例如,汽油和柴油发动机会排放多种污染物,包括氮氧化物和颗粒物,而车辆刹车和轮胎的磨损也是颗粒物的来源(清洁空气战略 2019 年)。空气污染的最新趋势表明,虽然大多数室外空气污染物一直在稳步下降,但 PM2.5 在过去十年中停滞不前,并在首席医疗官 2022 年年度报告中被确定为需要特别关注的领域。
联邦和州法律对固定和移动污染源排放到环境空气中的污染物进行监管。空气污染物分为一次污染物和/或二次污染物。一次空气污染物是由污染源直接排放的。一氧化碳 (CO)、挥发性有机化合物 (VOC)、氮氧化物 (NO x )、二氧化硫 (SO 2 )、粗可吸入颗粒物 (PM 10 )、细可吸入颗粒物 (PM 2.5 ) 和铅 (Pb) 是一次空气污染物。其中,CO、SO 2 、NO 2 、PM 10 和 PM 2.5 是“标准空气污染物”,这意味着已经为它们制定了 AAQS。VOC 和 NO x 是标准污染物前体,它们通过大气中的化学和光化学反应形成二次标准空气污染物。臭氧 (O 3 ) 和二氧化氮 (NO 2 ) 是主要的二次污染物。