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World File Search System水冷
便携式冷水机：最大系列：空气和水冷式
制冷剂回路：• 压缩机：- 全封闭涡旋或往复式• 风冷冷凝器- 翅片管- 1/4 至 20 吨型号中风扇产生的气流- 25 至 30 吨型号中鼓风机产生的气流• 水冷冷凝器- 1 至 10 吨型号中管式- 15 至 40 吨型号中壳管式- 所有型号中的水调节阀• 带湿度指示器的制冷剂视镜• 热力膨胀阀• 2、3、4、7.5、20、25、30 和 40 吨型号中微处理器控制的 50% 热气旁通容量控制系统• 5、10 和 15 吨标准型号中微处理器控制的 20-100% 节能容量调节，带有数码涡旋压缩机。 • 蒸发器 - 1/4 至 1 1/2 吨型号采用铜管中管 - 2 - 40 吨型号采用不锈钢钎焊板 • 过滤干燥器 • 液体管路电磁阀
LCOS-SLM X15213系列
X15213系列设备是带有紧凑型壳体和用于电源的AC适配器的LCOS-SLMS（硅 - 空间光调节器），适用于光学桌上。LCOS-SLMS可以使用数字视频接口（DVI）通过PC调节光束的波前，这是PC显示器的标准接口。高速响应和高精度相调制是通过直接控制液晶（LC）的电压来实现的，该液晶（LC）通过应用CMOS技术形成的地址部分的电压。LCOS-SLM的最佳光学设计可最大程度地减少光损失，以达到高衍射效率和高光利用率。此外，可以通过数字校正镜面畸变，LC层厚度的不均匀性以及LC的非线性响应而获得高线性调制特性。为了提高功率处理能力，我们还提供具有内置水冷热量的高功率激光类型，以及使用Sapphire Glass用于玻璃基板的激光金属加工类型。
LCOS -SLM -X15223系列
X15223系列设备是旨在集成到您的设备中的LCOS-SLMS（硅上的液晶 - 空间光调节器）。LCOS-SLM头和驱动器电路通过柔性电缆连接，并且可以轻松安装在设备中。此外，驱动电路配备了各种接口，因此您可以选择最合适的接口。高速响应和高精度相调制是通过直接控制液晶（LC）的电压来实现的，该液晶（LC）通过应用CMOS技术形成的地址部分的电压。LCOS-SLM的最佳光学设计可最大程度地减少光损失，以达到高衍射效率和高光利用率。此外，可以通过数字校正镜面畸变，LC层厚度的不均匀性以及LC的非线性响应而获得高线性调制特性。为了提高功率处理能力，我们还提供具有内置水冷热量的高功率激光类型，以及使用Sapphire Glass用于玻璃基板的激光金属加工类型。
飞机维护手册 - Aerospool
WT9 Dynamic LSA / Club 飞机是单引擎、双座（并排布置）、悬臂式低翼飞机，带有十字形尾翼。主要结构由玻璃和碳复合材料组成。飞机配备固定三轮起落架和可转向前轮。该飞机由 4 缸、水平对置、空气和水冷、化油器 4 冲程发动机 ROTAX 912 ULS2 驱动，最大功率为 73.5 kW (100 hp)，转速为 5800 rpm。该飞机装有螺旋桨 EVRA PerformanceLine 175/xxx/805.5。它是 3 叶地面可调螺旋桨，直径为 1750 毫米 (68.9 英寸)。它具有木质核心叶片，由玻璃纤维覆盖，前缘加固。叶片安装在铝制轮毂中。螺旋桨轮毂连接到法兰和底板上，并固定在发动机的螺旋桨法兰上。复合材料整流罩固定在底板上。该飞机用于运动、休闲和旅游飞行，仅获准在 VFR 日间运行。
微波消化技术的综合指南
使用SRC技术的微波消化系统的最新模型，Ultravave 3，扩大了该技术的好处。它可容纳多达40％的同一直径小瓶，确保出色的工作流程和更好的周转时间。反应器受PTFE衬里完全保护，并覆盖具有与任何化学性能的完全耐腐蚀性和兼容性，而没有体积限制或设置修改。此外，Ultravave 3结合了单独的高压线，用于氮气引入和去除，以防止冷凝水滴进入反应器。这些线会自动冲洗以最大程度地减少潜在的污染，从而延长了系统的寿命。该单元上的水冷磁控管是一种新的无嘈杂的高效系统。它独立于环境温度，比常规系统更长的寿命，而无论操作条件如何。使用一次性玻璃小瓶时，清洁变得不必要，进一步简化了样本准备工作流程。由高纯度PTFE-TFM和石英制成的小瓶可实现
科钦港信托
1.02 供应、安装、测试和调试适用于自动操作的柴油发动机驱动主消防泵，该泵由下列部件组成，各方面均齐全，根据需要：（柴油驱动泵）。卧式、多级、离心泵，铸铁泵体和青铜叶轮，不锈钢轴，机械密封符合 IS 1520。适当马力，1500 RPM 水冷，带散热器，柴油发动机符合相关 IS 标准，配有自动启动装置、12/24 伏电启动设备、柴油箱、排气管延伸至泵房外 10 米，用 50 毫米厚的玻璃棉适当绝缘，覆有 1.0 毫米厚的铝板，住宅消音器、仪器和防护装置符合标准规格，停止电磁阀用于在发生故障时自动停止，并带有音频指示，根据需要涂上邮局红色等。M.S 制造，公共底板、联轴器、联轴器防护罩、基础螺栓等（根据需要）。合适的水泥混凝土基础，经过适当抹灰并配有防震垫。
飞机维护手册 - Aerospool飞机维护手册 - Aerospool
WT9 Dynamic LSA / Club 飞机是单引擎、双座（并排排列）、悬臂式低翼飞机，带有十字形尾翼。主要结构由玻璃和碳复合材料组成。飞机配备固定三轮起落架，带有可操纵前轮。飞机由 4 缸、水平对置、风冷和水冷、化油器 4 冲程 ROTAX 912 ULS2 发动机驱动，最大功率为 73.5 千瓦（100 马力），转速为 5800 rpm。该飞机的基本版本配备螺旋桨 EVRA PerformanceLine 175/xxx/805.5。它是 3 叶地面可调螺旋桨，直径为 1750 毫米（68.9 英寸）。它具有木质核心叶片，外面覆盖着玻璃纤维，前缘加固。叶片安装在铝制轮毂中。螺旋桨轮毂连接到法兰和底板上，并固定在发动机的螺旋桨法兰上。复合材料螺旋桨固定在底板上。牵引版本配备螺旋桨 KW-31 (EASA.P.177)，这是一种 3 叶片电动飞行可调式飞机螺旋桨，直径为 1.726 米 (67.95 英寸)。叶片由实木和复合材料组合而成。螺旋桨可以手动或自动模式作为恒速螺旋桨操作。
飞机维护手册 - Aerospool
WT9 Dynamic LSA / Club 飞机是单引擎、双座（并排排列）、悬臂式低翼飞机，带有十字形尾翼。主要结构由玻璃和碳复合材料组成。飞机配备固定三轮起落架，带有可操纵前轮。飞机由 4 缸、水平对置、风冷和水冷、化油器 4 冲程 ROTAX 912 ULS2 发动机驱动，最大功率为 73.5 千瓦（100 马力），转速为 5800 rpm。该飞机的基本版本配备螺旋桨 EVRA PerformanceLine 175/xxx/805.5。它是 3 叶地面可调螺旋桨，直径为 1750 毫米（68.9 英寸）。它具有木质核心叶片，外面覆盖着玻璃纤维，前缘加固。叶片安装在铝制轮毂中。螺旋桨轮毂连接到法兰和底板上，并固定在发动机的螺旋桨法兰上。复合材料螺旋桨固定在底板上。牵引版本配备螺旋桨 KW-31 (EASA.P.177)，这是一种 3 叶片电动飞行可调式飞机螺旋桨，直径为 1.726 米 (67.95 英寸)。叶片由实木和复合材料组合而成。螺旋桨可以手动或自动模式作为恒速螺旋桨操作。
建筑物脱碳符合节水
有时将高昂的安装成本视为避免安装数十个的原因，但是联邦税收抵免可以缓解财务过渡到地热供暖和冷却。通过将水冷冷却器或任何使用水源空调的建筑物转换为地面源热泵，整个HVAC系统都可以作为地热级，使其有资格获得联邦税收抵免。2022年的《降低通货膨胀法》（IRA）大大增强了在商业建筑中的地面源热泵（GSHP）能力安装的联邦税收优惠，包括针对非税收实体的新直接付款选项。关键收益包括高达30％的投资税收抵免（ITC），国内内容和能源社区的额外奖金以及关于随身携带和信贷转让的新规定。38联邦修改后的加速成本回收系统（MACRS）为商业地热系统提供10％的税收抵免和五年折旧，第一年的奖励折旧为50％。39，例如，对地热系统的100万美元升级可以产生总计48％的成本的联邦税收优惠，即480,000美元。39，例如，对地热系统的100万美元升级可以产生总计48％的成本的联邦税收优惠，即480,000美元。
国际疲劳杂志 - mediaTUM
火箭发动机的再生冷却结构承受着极大的负荷。负荷是由热燃烧气体（CH4/OX 约为 3500 K）和冷冷却通道流（LCH4 约为 100 K）相互作用引起的，这导致结构中存在较大的温度梯度和高温（铜合金最高可达 1000 K 左右），同时两种流体之间存在较高的压力差。本研究旨在更好地了解三个主要组成部分的物理行为：结构、热气体和冷却剂流，以及它们的相互作用，特别是结构的寿命。自 20 世纪 70 年代以来，已经对燃烧室结构进行了一些寿命实验。Quentmeyer 研究了 GH LOX 2/ 燃烧室 [1] 的 21 个圆柱形 LH 2 冷却测试段的低周热疲劳。在小尺寸燃烧室内安装了一个水冷中心体，以减少燃料消耗并形成火箭发动机的燃烧、音速喉部和膨胀区域。研究了三种不同的材料。热电偶被放置在冷却通道肋条和冷却剂的入口和出口歧管中。测试是在 41.4 bar 的室内压力和 6.0 的混合比（氧气与燃料之比）下进行的。喉部区域的热通量达到 54 MW/m 2 。循环重复测试，直到通过感测冷却剂通道泄漏检测到燃烧室故障。没有定量研究热气壁的变形。单个冷却剂质量均未