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World File Search System水平方向
SOT-MRAM的区域优化设计
摘要在这封信中，我们提出了用于区域优化的自旋轨道磁性随机访问存储器（SOT-MRAM）的新结构。基于对SOT-MRAM布局的观察，即可以在水平方向添加金属线而不增加细胞区域，建议的设计优化了金属线路由方向以及偏向读取和写入操作的条件。与常规的SOT-MRAM（STT-MRAM）相比，该设计的设计使用45 nm CMOS技术实施，可实现42％（23％）的细胞区域减少。通过利用高自旋电流注入效率，提出的设计比STT-MRAM达到6.26倍的写入功率。此外，由于读取和编写当前路径，提出的设计可以独立优化每个路径，从而使读取功率较低7.69倍，而较高的读取磁性距离距离与stt-MRAM相比，该路径具有读写和写入操作的常见路径。关键字：MRAM，旋转轨道扭矩，区域优化分类：电子设备，电路和模块（硅，Com-pound半导体，有机和新型材料）
资本体现技术变革的经济增长框架
技术进步通常体现在资本投入中。本文建立了一个模型，其中资本创新发生在两个边缘：（1）垂直方向，即资本投入在给定任务中变得更有生产力；（2）水平方向，即资本投入在给定任务中取代劳动力。当资本和劳动力的替代弹性小于单位替代弹性时，这两种形式的技术进步会引发宏观经济“拉锯战”，由此产生的框架可以满足许多宏观经济规律。首先，它可以产生平衡的增长路径并满足 Uzawa 增长定理——即使所有技术进步都发生在资本投入中。其次，它可以产生直观的宏观经济动态，增加对明显生产力放缓和劳动力收入份额下降的看法。第三，它可以产生丰富的行业动态并为结构性变化提供信息，包括农业和制造业占 GDP 份额的下降、部门瓶颈、通用技术的作用以及计算有限的宏观经济影响。总体而言，这个易于处理的框架可以帮助解决技术进步的微观观察与经济增长的宏观经济特征之间令人费解的矛盾。
可调式大气腐蚀试验架
2019 年奖项提名创新名称：可调节大气腐蚀测试架 提名人：Raghu Srinivasan、Breton Henry、Ezra Adams、Jarek Halat、Jasper Jackson 和 Aaliq Rowland（阿拉斯加安克雷奇大学）类别：测试涂层和衬里仪器阴极保护测试材料设计完整性评估化学处理其他 - 填写创新开发日期：2018 年 1 月至 2018 年 5 月网站：https://www.uaa.alaska.edu/academics/college-of-engineering/ 摘要说明：模块化和可调节的大气腐蚀测试设计并安装在阿拉斯加大学工程停车场的屋顶上。架子尺寸为 46 英寸 x 46 英寸，可以调整到三个不同的角度（与水平方向成 0、30、45 度），类似于汽车引擎盖。暴露角度会影响雪/冰的滞留，从而导致金属表面形成不同厚度的水分。暴露角度还会影响雨水的冲刷，这可能会改变大气腐蚀机制。该支架有助于通过隔离腐蚀诱发变量及其对极寒气候下腐蚀的主要影响来识别天气参数。
日本机械学会论文集 - J-Stage
Abstract 本研究的目的是通过使用可见光相机来调查眼动参数来估计汽车驾驶期间的心理负荷（MWL）。本研究涉及 12 名学生（6 名男性和 6 名女性）。参与者同时使用驾驶模拟器执行驾驶任务和次要任务，以控制MWL。N-back任务的级别如下：无、0-back。 , 1-回,使用可见光相机测量 2-back 和 3-back 的视线和头部角度以及眨眼频率，根据视线和头部角度计算眼球旋转角度，即头部运动的比率。还测量了 N-back 任务的主观 MWL 和准确性，结果表明，随着 N-back 任务难度的增加，主观 MWL 单调增加。 N-back 任务具有统计显着性对水平和垂直注视角度的标准差（SD）、眼球水平旋转角度的标准差、水平方向头部运动的共享率以及眨眼频率进行Logistic回归分析，结果显示，眼球水平旋转角度的标准差和眨眼频率的标准差（SD）。眨眼频率是估计 MWL 的最重要参数 受试者工作特征 (ROC) 曲线的曲线下面积 (AUC)
国家同步加速器光源
可靠性和轨道稳定性。FY-92 期间 VUV 和 X 射线环的非计划停机时间分别为 3.1% 和 3.7%。工作人员已齐心协力确定并解决主要的停机原因。从旧计算机系统到新计算机系统的过渡进展顺利，应在 FY-93 年底前完成。工作人员值得称赞的是，他们能够在保持操作的同时更换整个控制系统，从而使转换对用户社区透明。X 射线环非计划停机的第二大原因是 RF 系统。为了解决这个问题，在 1992 年 12 月停机期间安装了第四个 RF 腔。有了四个腔，每个腔的平均负载就会减少，从而更可靠地运行。此外，如果一个腔掉落，那么其他三个腔会提供足够的功率，使光束不会倾泻。注入系统也正在进行重大升级。线性能量增加到 120MeV，现在以新能量定期运行。正在为助推器安装新的偶极子、四极子和六极子电源。用户应该能明显看到注入时间和系统可靠性的改善。填充期间的轨道稳定性由全局谐波反馈系统提供，垂直方向优于 20 微米，水平方向优于 40 微米。NSLS 工作人员
WP-22-41 资本体现技术变革的经济增长框架
技术进步通常体现在资本投入中。本文建立了一个模型，其中资本创新发生在两个边缘：（1）垂直方向，即资本投入在给定任务中变得更有生产力；（2）水平方向，即资本投入在给定任务中取代劳动力。当资本和劳动力的替代弹性小于单位替代弹性时，这两种形式的技术进步会引发宏观经济“拉锯战”，由此产生的框架可以满足许多宏观经济规律。首先，它可以产生平衡的增长路径并满足 Uzawa 增长定理——即使所有技术进步都发生在资本投入中。其次，它可以产生直观的宏观经济动态，增加对明显生产率放缓和劳动收入份额下降的看法。第三，它可以产生丰富的行业动态并为结构性变化提供信息，包括农业和制造业占 GDP 份额的下降、部门瓶颈、通用技术的作用以及计算有限的宏观经济影响。总体而言，这个易于理解的框架有助于解决技术进步的微观观察与经济增长的宏观经济特征之间令人费解的矛盾。作者感谢 Daron Acemoglu、Lawrence Christiano、Chad Jones、Kiminori Matsuyama、Ezra Oberfield、西北大学和普林斯顿大学的研讨会参与者以及 NBER 的会议参与者提出的许多有益评论。
一般 (场地规划审查) 09/12/2023
☐ 垂直基准面参考 1988 年北美垂直基准面 (NAVD88) ☐ 水平方向参考 1983 年北美基准面 (NAD83) ☐ 规划日期和北箭头 ☐ 申请人、业主和设计师的姓名和地址 ☐ 设计工程师的姓名和地址 ☐ 带有原始签名的 PE 和 RLS 印章 ☐ 相应地标记基准 ☐ 位置规划和图例 ☐ 显示与 (NAD83) 相关的界址和边界以及相邻业主的产权线 ☐ 评估地图和地块编号、地块面积和分区 ☐ 200 英尺内的湿地划定、溪流、池塘和供水保护区。 ☐ 与 (NAVD88) 相关的现有和拟议等高线，至少间隔两英尺 (2') ☐ 现有和拟议的公用设施，显示大小和水、下水道、排水系统、煤气和电力干线和服务的类型。 ☐ 现有和拟议的下水道和排水结构的边缘和底部 ☐ 现有和拟议结构/建筑物的大小和尺寸 ☐ 拟议开发项目 100 英尺范围内现有车道和车道开口的位置。 ☐ 任何毗邻公共或私人道路的名称和位置 ☐ 显示适当数据的分区 ☐ 尺寸停车位和指定交通流通计划 ☐ 高于 4 英尺的挡土墙需要由有执照的体量结构工程师设计。图纸上应添加一条注释，指出盖章的结构设计和计算需要在施工开始前提交给工程部门并获得批准 ☐ 一般注释中包含以下注释：
研究文章相交角对实用性隧道故障机理的影响
具有地质灾难的地区的规划公用事业隧道网络引起了严重的关注，特别是对建造地面填充城市中的公用事业隧道发展的城市。当公用事业隧道越过地面发现时，已经采取了许多预防和控制措施，例如在规划公用事业隧道时找到正确的交叉角度。为了研究交叉隧道交叉角度的效应，当跨越地面填充时，本文比较了实用性隧道通过数值模拟方法与不同的交叉角度交叉跨地面填充的结果。实际上，由于实用性隧道和地面的相交角度变化了，因此为了使模型的应力应变关系更加逼真，因此建立了增强条形应力 - 应变关系的三线性模式，并分配了实用性隧道和土壤的物质特性，以分配损坏的塑性和MOHR-COLOLOMB塑料。te仿真结果表明，随着交叉角度的增加，轴向张力应力和实用性隧道的垂直剪切应力增加，但是随着相交角的降低，在水平方向上增加了效用隧道的位移和剪切应力。te te的交叉隧道隧道和地面填充角度的变化不能显着减少实用性隧道的损坏。te垂直位移的实用程序隧道不会随相交角而变化。最后，本文表明，无论相交角的变化如何，实用程序隧道的加强长度不应少于地面两侧的50米（效用隧道高度的10倍）。
148-1010 初步计划详细检查表 - Front Royal
a. 平面图类型。b. 业主姓名 c. 地段、街区和分区名称。d. 城镇和县名称。e. 图纸编号。f. 平面图日期。□Y □N □N/A 3. 每张图纸上的平面图比例（书面和图形）。□Y □N □N/A 4. 每张图纸上的北箭头和子午线参考。□Y □N □N/A 5. 每张图纸上的编制者印章、签名和日期。（原始签名在第一张图纸上）□Y □N □N/A 6. 图纸的比例不得超过一 (1) 英寸等于一百 (100) 英尺，并且用墨水绘制在不大于二十四 x 三十六 (24 x 36) 英寸的页面上，除非主任另行批准。平面图的平面图部分应按比例绘制，并显示所有拟议改进的位置。如果需要，剖面图应在标准联邦援助计划和剖面图上提交，其比例为水平方向一 (1) 英寸等于五十 (50) 英尺，垂直方向一 (1) 英寸等于五 (5) 英尺，除非另行批准。如有必要，特殊研究可在标准横截面纸上按上述比例和大小提交。如果在多张纸上准备，匹配线应清楚地表明几张纸的交汇处。□Y □N □N/A 7. 用于定位产权线、地段、街道中心线、小巷、地役权和其他拟议改进的所有角度和线性尺寸。角度测量应以度、分和秒表示的方位角表示。线性尺寸应以英尺表示，精确到百分之一英尺。所有曲线应由其半径、弧长、中心角、切线长度、弦方位角和弦距定义。线和/或
动力系统和车身电子设备的智能电源技术
众所周知，电子技术正在缓慢但渐进地侵入汽车环境的每个部分（图 1）；它首先进入汽车收音机，然后逐渐扩展，现在存在于汽车的所有子系统中。对于那些喜欢“历史”方法的人来说，汽车电子的发展被分为三个主要部分，每个部分又细分为不同的阶段，与当时通用电子技术的最新水平相关。今天，在 90 年代初，我们正处于智能电源阶段，这正是我们打算在这里简要讨论的（见图 2）。首先，我们将看一些定义：智能电源或智能电源表示那些集成电路系列，它们既包括逻辑控制电路，也包括能够向通用负载提供大量功率的组件。从数字上看，如果电路能够向负载提供超过 0.5A 的电流，或能够承受超过 50V 的电压，或能够向负载提供至少 1W 的功率，则可以将其视为智能电源。多年来，意法半导体开发了各种技术，可以实现智能电源电路（图 3）。对这些技术进行分类的最简单方法是参考工艺类型，可以是纯双极型或混合型，即在单个硅片上同时包括 MOS 结构（控制和功率）和双极结构。另一种方法（图 4）是检查电流流过功率部分的方式；水平方向，电流通过上表面进入和流出，或垂直方向，电流通过上表面进入并通过下表面流出；对于这种下部连接，使用封装的连接杆代替导线。选择哪一种技术取决于各种因素（图 5），但尽可能简化标准，我们可以说，垂直技术可以保证给定面积的较低电阻，但它们的局限性在于每个电路只能包含一个功率器件（或多个，但集电极或漏极必须短路）；而