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World File Search System水平面
腺样体评估中射线参数的可靠性
图 2。椎腔 X 射线参数。(A): Ba：椎底（枕骨大孔前缘的最下点）；EsfL：蝶骨线（与蝶骨下缘相切，与 Ba 成正比）；PL：腭线（从鼻棘前部到鼻棘后部）；Pm：翼上颌线（鼻底边缘与上颌骨后缘的交点）；PmL：翼上颌线（与 Pm 成垂直于 PL 成正比）；aa：寰椎前部（寰椎最前点）；aaL：寰椎前线（与 aa 成垂直于 PL 成正比）。(B): S：鞍区（位于鞍区的几何中心）；Ba：椎底； S 0 ：S-Ba 距离中点；Pm：翼上颌；ad 1 ：Pm-Ba 线与咽扁桃体边界的交点；ad 2 ：Pm-S 0 线与咽扁桃体边界的交点。(C): PHF：法兰克福水平面；Pt：翼突（圆孔下缘与翼腭窝后部交点处的点）；PtV：垂直翼突（与 PHF 垂直于 Pt 的线）；PtV-Ad：咽扁桃体边界与 PtV 之间的距离。(D): SP：上咽。
尼泊尔民航局 - CAAN
高度：从平均海平面测量到的水平面、点或被视为点的物体的垂直距离。 飞机 — 类型。所有具有相同基本设计的飞机，包括对其所做的所有修改，但会导致操纵或飞行特性发生变化的修改除外。 飞机 — 类似类型。所有具有相同基本设计的飞机，包括对其所做的修改，但会导致操纵或飞行特性发生变化的修改除外。 飞行技能。始终如一地运用良好的判断力和成熟的知识、技能和态度来实现飞行目标。 飞艇。轻于空气的动力飞机。 航空运营人证书是指航空运营人证书 (AOC)，它是授权运营商执行指定商业航空运输业务的证书。 AME 日志是人员维护和工程活动的可验证记录。 进近管制服务：为到达或离开受控航班提供的空中交通管制服务。 进近管制单位：为到达或离开一个或多个机场的受控航班提供空中交通管制服务的单位。适当的 ATS 机构：国家指定的负责在相关空域提供空中交通服务的相关机构。停机坪：陆地机场上划定的区域，用于飞机装卸乘客、邮件或货物、加油、停车或
问题：纳税人购买或租赁其项目中使用的物品/材料是否符合资格并有资格获得 Flori 的豁免
新设施将用 取代旧干船坞和一些陈旧的结构。的主要客户。新设施将 。将在该设施进行。将由 和 建造和拥有。为确保技术完整性， 。将基于 的制造和安装成本以及相关的必要支持基础设施。成本将是 的一部分。因此，任何销售税豁免/减免的最终受益者是 ，形式是 在该设施工作的较低承包成本。合同通常也在造船厂之间竞争，因此“ ”是 数量的主要因素。的水上部分由一个可移动平台组成，该平台可从海底上下移动到陆地水平，以将船舶从水中抬起进行工作。平台两侧的一系列大型绞盘将平台上下提升。操作员从陆地上的集成电机控制中心和控制室结构控制平台的移动。可移动平台。首先将带有与要维修的船体形状相匹配的龙骨/舱底块的支架放置在陆地水平的平台上，然后降低到海床。然后将 操纵到可移动平台上方的码头。然后缓慢升起平台以支撑 升出水面。一旦到达陆地水平面，将车辆开到 和 支架下方，并将两者抬离地面，将 运输到位于 陆地一侧的工具部分之一。一旦 位于陆地一侧，将 降低到地面，并将 。用作 的工具固定装置，并且是 的重要组成部分，专门设计用于执行 所需的离水作业。升降平台既不是设计用于支撑 ，也不是用于支撑 。
新章节第81章户外照明标准
室外照明标准 § 81-1。标题 § 81-2。定义 § 81-3。一致性 § 81-4。适用性 § 81-5。一般室外照明标准 § 81-6。按类型划分的室外照明标准 § 81-7。禁止照明 § 81-8。特殊用途的附加要求 § 81-9。豁免 § 81-10。计划提交和合规证据 § 81-11。批准的建造或安装/操作材料和方法 § 81-12。违规、法律行动和处罚 § 81-13。信息表 § 81-1。标题本章应称为“室外照明标准”§ 81-2。目的本章的目的和意图是通过最大限度地减少可能影响公民和游客的享受、健康、安全和福利的光污染并降低能源消耗，平衡提供高效实用照明的目标，为冷泉村的居民和企业提供必要的安全、实用和安全，但仍保持村庄的风景和审美特征。这旨在减少眩光问题，最大限度地减少光线侵入公共空间和私人财产，并保护哈德逊高地天空的夜间特征。§81-1。定义本章中使用的下列术语应具有指示的含义：坎德拉 - 一坎德拉是国际单位制 (SI) 中的单位，等于源在给定方向上的发光强度，该源发射频率为 540 × 10 12 Hz 的单色辐射，并且在该方向上的辐射强度为每立体角 1/683 瓦。英尺烛光 - 英尺烛光是照度或光强度的非国际单位制单位。一英尺烛光代表“一英尺外一烛光光源投射到表面的照度”。该单位通常用于使用美国习惯单位的地区的照明布局。全截止 - 水平面上方没有直接向上照明的灯具。
地下室平面图附录
所有规范要求。所有卧室窗户以及每个地下室地下层至少一扇窗户均应满足出口要求：窗台高度不超过 44 英寸，净净开放面积最小为 5.7 平方英尺，高度最小为 24 英寸，宽度最小为 20 英寸（最小值不得合并）。窗台高度不超过 44 英寸的窗户，其面积可为 5 平方英尺。可居住房间的最小窗户尺寸为地板面积的 8%，其中一半可打开。为所需出口窗户提供服务的窗井的尺寸应符合窗户的最小要求：1) 深度大于 44 英寸；提供永久台阶或梯子横档。2) 从地基到窗井前部有 36 英寸的水平间隙。 3) 任何突出部分（即凸窗、悬臂等）与上述水平间隙之间均需有 24 英寸的垂直间隙。4) 保护窗井的格栅或护栏应易于拆卸或设计成不妨碍出口。所有连接到混凝土或砖石基础的板材和放置在地面上的板应为红木或经过处理的木材。混凝土或砖石墙中的梁袋应大小合适，以便在梁的顶部、侧面和末端留出至少 ½ 英寸的空气空间。可居住房间、厨房、浴室、卫生间和大厅的天花板高度不得低于 7 英尺 -0 英寸。中心间距为 48 英寸或更大的梁与地板之间的最小间隙不得低于 6 英尺 -6 英寸。所有点、梁和横梁负载应通过修边器、柱、螺柱或其他尺寸合适的框架构件转移到地基上。支撑点应为全宽，长度足以支撑施加的负载，但在任何情况下，支撑点的宽度不得小于 1-1/2 英寸（木材）或 3 英寸（混凝土或砖石）。所有托梁在支撑点处都需要实心封堵。墙壁的所有拱腹、吊顶、凹形天花板、通风口周围的开口、管道和风管、底部未完工时与楼梯对齐的地方以及所有竖井和凹槽的地板和天花板水平面都需要防火封堵。镶板墙要求在顶板处和垂直方向每个10 英尺水平。防火封堵应由 2 英寸标称木材、两块厚度为 1 英寸且接缝搭接的木材或一块厚度为
Gary A. Flowers, PLLC 地质与岩土工程咨询
2024 年 1 月 30 日 项目编号 23-017 David Do 先生 4649 Forest Ave SE Mercer Island, WA 98040 主题：岩土服务报告 海滨 DADU 4649 Forest Ave SE，华盛顿州默瑟岛 本报告总结了我们对位于默瑟岛上述地址的房产进行地质和岩土评估的结果。 该标的房产目前正在开发一个有几十年历史的小型海滩小屋/棚屋。 根据默瑟岛地质灾害图，由于山体滑坡、侵蚀和地震危害，该房产被列为危急区域。 根据目前的计划，现有的海滩小屋/棚屋将被拆除，并在现场建造一个新的 600 平方英尺的 DADU。 可以通过一条小路和楼梯沿斜坡通往海滩进入该房产。 现有条件 该建筑工地位于整个房产最西端的海滩水平。该地产始于 Forest Ave SE 通行权的西侧，向西延伸约 425 英尺，远远超出现有海岸线。地产的上部在南北方向上宽 85 英尺。在场地的中部，宽度减小到约 20 英尺，然后靠近海滩水平面，宽度又延伸回约 60 英尺。现有住宅位于地产的上部。景观和楼梯以及一段陡峭的混凝土车道占据了地块的中部。靠近海滩水平面的地块几乎平坦，包含旧小屋/棚屋和船坞。海岸线用假山保护免受侵蚀。陡峭的混凝土车道通向南面相邻地产上的现有住宅。这所房子位于海滩水平面的正上方，位于目标场地现有房屋的斜坡下方。车道从相邻地产开始，进入目标地产，回到邻近地产，回到目标地产，然后回到邻近地产，最后到达邻近车库。顶部的森林大道 SE 和底部的平坦海滩区域之间的整个斜坡区域要么被大量景观美化，有多个小假山和木墙，要么被蜿蜒的混凝土车道覆盖。在斜坡的脚下，就在混凝土车道的外面，有一座大约 6 英尺高的假山，将斜坡与平坦的海滩区域隔开。
开发标准委员会 - 2024 年 8 月 13 日 - 报告编号 221 - 蒙特罗斯邓恩变电站桥东北 300 米处的土地
服务领导者报告——规划和可持续发展 1. 摘要 1.1 本报告涉及代表 RES Limited 提交的规划申请号 24/00038/FULM，该申请用于安装能源存储设施（容量高达 49.9MW），包括电池外壳、电源转换装置、变压器、变电站、电网连接基础设施、车辆通道和相关工程，土地位于 Montrose 的 Dun 的 Bridge of Dun 变电站东北 300 米处。建议有条件批准此申请。 2. 建议 2.1 建议根据本报告第 10 节中给出的原因和条件批准该申请。 3. 简介 3.1 该申请寻求全面的规划许可，以安装一个能源存储设施（容量高达 49.9MW），包括电池外壳、电源转换装置、变压器、变电站、电网连接基础设施、车辆通道和相关工程，地点位于 Dun 的 Bridge of Dun 变电站东北 300 米处，靠近 Montrose。显示场地位置的平面图见附录 1。 3.2 申请场地面积约 3.7 公顷，包括位于 A935 公路以南、Mains of Dun 农场建筑以西的农业用地。A935 构成了场地北部边界。车辆可从南边的 U444 公路进入场地。场地东、南和西被农业用地包围，北边超过 A935 公路则被农业用地包围。 Dun Cottages 的 2-4 Mains 位于拟建车辆通道南侧，而 Dun Mill 位于拟建通道北侧，A935 北侧。Dun Station 桥位于场地南侧约 400 米处。场地从北侧约 13 米 AOD 的高点向场地入口处约 7 米 AOD 倾斜。3.3 建议涉及建造一个大院，位于 A935 以南约 15 米处。它将与该道路平行延伸约 110 米，向南延伸约 75 米进入田野（整个大院约 8250 平方米）。大院内将有 32 个金属电池储存单元，高约 2.9 米。大院还将包含其他工厂、机械和变电站建筑，最高高度为 4.5 米，并将被 3 米高的隔音木栅栏包围。场地周边将以一定间隔放置约 4 米高的闭路电视和照明柱。场地内挖出的土壤将在院落的东面和西面形成约 2.5 米高的堤坝，以形成水平面。院落的南面将形成地表水衰减盆地，将水排入现有场地
海军部 (DON) 坠落防护...
1.1 目的 本指南根据参考文献 (b)、(c) 和 (d) 中规定的 (IAW) 要求，提供标准、最佳实践和应用，用于制定和管理防坠落计划，保护海军和海军陆战队活动中的所有人员（军事人员和海军陆战队文职人员）。 1.2 背景 根据劳工统计局 (BLS) 的数据，2021-22 年从低处坠落是工人面临的主要危险。私营企业、州政府和地方政府的工人因从低处坠落而受伤，导致工作中断数天，2022 年，私营企业和各级政府的 700 名工人因此类坠落丧生。从低处坠落占所有需要休息数天的伤害和疾病的近 4.18%，占所有致命工作相关伤害的 12%。导致非致命伤害的坠落需要工人平均休息 22 天，明显高于所有非致命伤害和疾病的 15 天。相比之下，同一水平面的跌倒导致的受伤人数较多，但致命伤害人数较少。2021-2022 年，因同一水平面跌倒而导致工作中断一天或一天以上的案例有 275,660 起。同一水平面的跌倒导致 144 人死亡。自 2020 年以来，私营行业非致命的低水平跌倒次数有所减少，而私营行业致命的低水平跌倒次数略有增加，从 2021 年的 680 起增加到 2022 年的 700 起。这种变化大部分发生在私营建筑和采掘业，从 2021 年到 2022 年，该行业的致命跌倒次数从 379 起增加到 423 起，增幅为 11.6%。在此期间，私营建筑业的总工作时长增加了 3.4%。因跌倒受伤而缺勤的工人中，大多数为男性，而 24.98% 为女性。 2022 年，有 700 名工人因跌落至较低高度而死亡。绝大多数（97.5%）在私营企业工作。自雇工人占总数的 26.4%，这一比例高于他们在所有致命工伤中所占的比例（19.9%）。绝大多数（98.2%）是男性。与非致命坠落伤害一样，伤害来源通常是梯子，共发生 22,710 起。车辆是 11.8% 的案件的伤害来源，卡车占 8.1%；伤害占伤害的 25%，倒塌结构占 6,130 起或百分比。2022 年颅内损伤大致保持不变，为 240 起，占致命坠落伤害的 41.0%。超过一半（56.1%，或 393 起）的致命坠落伤害发生在私营建筑业。其中99起发生在屋顶承包商行业，另有60起发生在住宅建筑行业。结论 坠落仍然是工人面临的主要危险。这些坠落是所有致命职业伤害的 12.75% 的根源；在建筑行业，坠落占致命伤害的 37.3%。从 2022 年平均缺勤天数 22 天可以看出，坠落占私营企业非致命职业伤害和疾病的 4.18%，这是最严重的非致命病例之一。有关坠落高度的新数据有助于量化因从高处坠落而导致严重受伤和死亡的风险增加。