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集成和可持续性 - 报告 - fy24-（双页）.pdf
您的公司一直致力于减少其在其业务价值链中的碳足迹。我们在实现其物流运营中实现可持续运输方面取得了长足的进步。您的公司是印度最早通过在2021年和2022年运营中引入CNG车辆和LNG车辆来促进“绿色物流”的水泥公司之一。通过与Logistic Partners的共同努力，您的公司目前拥有420多个CNG卡车，并在其物流运营中部署了60多个LNG卡车。在这一年中，我们在运营中试用了电动卡车的使用。，我们部署了五辆电动汽车，用于从位于Madhya Pradesh的集成水泥制造单元DHAR水泥运输到我们位于马哈拉施特拉邦的磨削单元Dhule水泥。该飞行员非常成功，不仅有助于减少碳排放，而且通过改善周转时间降低成本，帮助更好地为市场服务。这是您公司表示的意图，是在其运营中扩大电动卡车的使用。
新型1,2,4-三唑衍生物作为可溶性环氧
传统上，供应链管理在水泥和矿产提取商品公司中发挥了运营作用。最近，降低成本项目使供应链管理成为众人瞩目的焦点。为了阐明供应链管理发展的原因，并证明了水泥行业内有效供应链管理的价值，已经使用Michael Porter的五种力量对水泥供应链进行了分析。此外，根据拉里·拉皮德（Larry Lapide）出色的供应链框架，已经提出了对这四个最大水泥公司的供应链策略进行比较分析。此外，使用供应链委员会的SCOR模型流程进行了当前水泥供应链的表征；计划，来源，制造，交付和返回。五个作者的各种供应链设计框架已被用来洞悉水泥供应链的一般特征，并提出了确定的供应链策略。最后，已经提出了矿产提取商品公司的三个案例研究，以证明供应链管理的潜力。这项研究得出结论，供应链管理具有巨大的潜力，可以增加价值作为这些行业公司的战略功能。
伊利诺伊州沃基根港
港口特点 位于伊利诺伊州莱克县沃基根市的密歇根湖畔。 授权：1880、1882、1902、1945、1965 和 1970 年的《河流与港口法案》。 深吃水商业港口，联邦航道长 1.35 英里。 授权项目深度为密歇根湖港口进港处 25 英尺，航道处 23 英尺。 6,133 线性英尺的木垛、钢板桩或混凝土沉箱防波堤结构，外加 1,076 线性英尺的钢桩护岸。 2021 年装运/接收的货物为 22.3 万吨。 从进港航道疏浚的沙子通常放置在北部或南部的近岸位置。外港材料同样适合近岸水中放置。内港材料可能需要高地放置（待确定）。 与 4 个商业港口相连：船舶发往 2 个港口，从 4 个港口接收货物。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、国家石膏公司、拉法基水泥码头和圣玛丽水泥公司。目前，只有国家石膏公司使用海运。
水泥中温室气体排放的定量...
水泥行业是由于其原材料处理和能源需求而产生二氧化碳（CO 2）排放的部门之一。CO 2作为温室气体（GHG）排放，有助于全球变暖，从而导致环境，健康和经济损失。为了解决这些问题，印度尼西亚致力于到2050年减少工业部门的温室气体排放。为了有效计划减少公司产生的温室气体排放，本研究旨在量化一家水泥公司的排放，代表印度尼西亚水泥行业，以了解公司碳足迹的当前状态并确定可行的缓解措施。水泥行业利用温室气体定量系统来计算原材料处理，热能消耗和电力购买的排放。在2021年至2050年的Vensim PLE软件（在业务上（BAU）条件下，使用Vensim PLE软件的计算结果用于系统动力学建模，并具有各种减排策略。结果表明，在BAU条件下具有减少排放策略的温室气排放到2050更密集地采用脱碳技术，过程优化研究以及政府政策（例如碳税和碳交易）需要实现碳中性目标。作为一个群岛地区，印度尼西亚预计会受到气候变化的影响关键字：水泥，减轻排放，温室气体排放，排放定量，系统动力学简介1全球变暖是由温室气体（GHG）引起的，例如二氧化碳（CO 2）以及其他对气候影响的气体，估计在2030年-2052 -2052 -2052（Fankhauser and 2030 -2052）估计增加了1.5°C。
俄亥俄州克利夫兰港
港口特征 位于俄亥俄州凯霍加县克利夫兰市的伊利湖畔。 授权：1875、1886、1888、1902、1917、1935、1945、1946、1958、1960、1962 年河流与港口法案；1976 年和 1986 年水资源开发法案；1985 年补充拨款法案；以及 1988 年能源与水资源拨款法案。 深吃水商业港口。 项目水深在入口航道为 29 英尺，在东和西盆地分别为 27 和 28 英尺，在东部外港为 25 英尺，在凯霍加河下游和旧河为 27 英尺，在凯霍加河剩余部分为 23 英尺，在回旋盆地为 18 英尺。 2021 年装运和接收了 1240 万吨物料。 与 34 个商业港口相连：向 12 个港口发货，从 19 个港口接收，向 3 个港口发货和接收。 超过 5.5 英里的防波堤结构 凯霍加河上有 5.8 英里的联邦水道，老河上有 1 英里的联邦水道。 密闭处置设施 (CDF) 位于港口入口以东。 主要利益相关者：克利夫兰-凯霍加县港务局、伯克湖滨机场、美国海岸警卫队、克利夫兰-克利夫斯、克利夫兰消防局、沥青产品、嘉吉除冰技术、Carmeuse Lime & Stone、凯霍加混凝土公司、Essroc 水泥公司、Federal Marine Terminals Inc.、Fleet Supplies Inc.、拉法基北美、马拉松石油、Mid-Continent Coal &
俄亥俄州托莱多港
港口特点 位于俄亥俄州卢卡斯县托莱多市伊利湖畔的深水商业港口。 授权：1899 年、1911 年、1935 年、1950 年、1954 年、1958 年和 1960 年的《河流与港口法案》。 河上有 7 英里的联邦水道，莫米湾有 18 英里。项目深度为海湾 28 英尺；渥太华河下游 27 英尺；莫米河上游 25 英尺。 2021 年运送和接收的材料为 1200 万吨。 与 35 个商业港口相连：向 18 个港口运送货物，从 11 个港口接收货物，并向/从 6 个港口运送和接收货物。 联邦密闭处置设施包括 18 号岛和 3 号场地。 主要利益相关者：托莱多-卢卡斯县港务局、托莱多市、美国海岸警卫队、圣玛丽水泥公司、托莱多国际中西部码头、中西部码头南端码头、安德森公司、ADM 谷物公司、Cenovus、塞内卡石油公司、CSX、Holcim (US) Inc.、Arms Dock、Geo。Gradel Co.、Shelly Liquid、Ironhead Marine Inc.、Hansen Mueller、Cleveland Cliffs Toledo 直接还原工厂和 Mondelez。项目要求 港口每年需要大约 800,000 立方码的疏浚来维护航道。该港口最后一次疏浚是在 2023 年，清除了约 800,000 立方码的物质。计划在 2024 年进行额外的疏浚。
俄亥俄州托莱多港
港口特点 位于俄亥俄州卢卡斯县托莱多市伊利湖畔的深水商业港口。 授权：1899 年、1911 年、1935 年、1950 年、1954 年、1958 年和 1960 年的《河流与港口法案》。 河上有 7 英里的联邦水道，莫米湾有 18 英里。项目水深为海湾 28 英尺；渥太华河下游 27 英尺；莫米河上游 25 英尺。 2021 年运送和接收的物资为 1200 万吨。 与 35 个商业港口相连：向 18 个港口运送货物，从 11 个港口接收货物，并向/从 6 个港口运送和接收货物。 联邦密闭处置设施包括 18 号岛和 3 号场地。 主要利益相关者：托莱多-卢卡斯县港务局、托莱多市、美国海岸警卫队、圣玛丽水泥公司、托莱多国际中西部码头、中西部码头南端码头、安德森公司、ADM 谷物公司、Cenovus、塞内卡石油公司、CSX、Holcim (US) Inc.、Arms Dock、Geo. Gradel Co.、Shelly Liquid、Ironhead Marine Inc.、Hansen Mueller、Cleveland Cliffs Toledo 直接还原厂和亿滋国际。项目要求 港口每年需要大约 800,000 立方码的疏浚来维护航道。港口上一次疏浚是在 2023 年，清除了大约 800,000 立方码的物质。计划在 2024 年进行额外的疏浚。
2024-2025 年预算：财政部开始准备
印度国家银行 (SBI) 的一份报告显示，货币政策和利率传导对印度债务市场的影响是不对称的。报告称，回购利率每增加 1%，10 年期 AAA 公司债券利差（10 年期 AAA 公司债券和 10 年期政府债券之间的利差）仅增加 2 至 3 个基点 (bps)。5 年期 AAA 公司债券利差为 3-4 个基点。 https://www.business-standard.com/finance/news/monetary-policy-and-rate-transmission-are-asymmetric-says- sbi-report-123090400886_1.html 6 月季度，通过 NBFC 的贷款批准大幅下滑至 5.7% 非银行金融公司批准的信贷增长率在 2023-24 年 4 月至 6 月季度（第一季度或 Q1）同比大幅下降至 5.7%，而一年前（2022-23 年第一季度或 FY23）的同比增长率超过 100%。金融业发展委员会 (FIDC) 联席主席 KV Srinivasan 将此下降归因于基数效应，也称为 Q1FY23 的高基数，以及房屋贷款批准的急剧下降影响了 Q1FY24 的增长。 https://www.business-standard.com/finance/news/nbfc-credit-sanctions-decline-sharply-to-5-7-in-q1fy24-gold- loan-up-47-7-123090400431_1.html 银行讨论住房贷款中的印花税和登记费 知情人士表示，如果银行业监管机构批准银行提交的将印花税和其他登记费用纳入项目成本的提案，住房贷款寻求者可能有资格获得更大额度的融资。他们表示，在上个月举行的一次会议中进行内部审议后，贷款机构已与印度储备银行 (RBI) 取得联系。 https://economictimes.indiatimes.com/industry/banking/finance/banking/banks-moot-covering-stamp-duty- registry-charges-in-home-loans/articleshow/103368677.cms 短期内各邦债务水平目标为 25%；印度银行研究显示旁遮普邦压力最大 印度巴罗达银行经济学家最近的一项研究表明，印度各邦需要采取更多措施降低债务水平，使其更接近 20% 的财政责任和预算管理目标。该研究建议，短期目标为债务占 GDP 的 25%，利息占收入的比率为 15% 左右。研究指出：“这可以为各邦制定路线图提供一个良好的开端。” 研究发现，四个邦将在 2024 财年将其收入的 15% 以上用于支付利息，其中旁遮普邦将近四分之一的收入用于支付利息。 https://economictimes.indiatimes.com/news/economy/finance/25-target-for-state-debt-levels-for-the-short- term-punjab-most-pressurized-bob-study/articleshow/103367586.cms 报告称，印度各邦违反了财政责任法规定的债务水平。在预算外借款的帮助下，印度各邦一直违反财政责任法规定的债务水平。智库“社会和经济进步中心”发布的一份名为《印度预算外借款的性质和影响：中央和各邦》的报告指出，印度在联邦和各邦都面临着预算外借款的困境。该报告指出：“预算外借款不会反映在预算中，尽管在当前或未来期间必须使用预算资源来偿还这些借款。预算外借款人可能包括国有企业、特殊目的公司 (SPV) 和/或政府本身。” https://economictimes.indiatimes.com/news/economy/indicators/indian-states-to-have-crossed-debt-ceiling-due- to-off-budget-borrowings-five-south-indian-states-emerge-highest-borrowers-says- report/articleshow/103347252.cms 行业 随着基础设施的蓬勃发展，水泥公司制定战略以挖掘需求 随着印度在基础设施上的支出不断增长，水泥公司正在采取不同的策略来吸引部分需求增长。扩大大买家网络、进入预拌水泥市场以及迎合混合水泥的利基市场是正在考虑的一些策略。 https://www.business-standard.com/industry/news/with-infrastructure-boom-cement-companies-build- strategies-to-tap-demand-123090401035_1.html
根据三重底线维度确定和分类可持续供应链实践：水泥行业实践实施的评估
摘要：最近的研究更加重视可持续供应链管理（SSCM），这是在制造业内的特定重点。SSCM通过考虑环境和社会考虑来扩展传统供应链管理（SCM）。鉴于水泥行业面临的可持续性挑战，SSCM已成为该行业开展业务的关键主题。因此，这项研究的目的是根据可持续性的三重底线（TBL）维度来识别和分类SSCM实践。此外，根据开发的模型，该研究还评估了约旦水泥制造商对SSCM实践的采用。缺乏研究专注于创建量身定制和全面的SSCM概念模型来评估水泥制造中的可持续性实践。因此，本研究试图通过将23个SSCM因素纳入可持续性的三个维度：环境SSCM的九个因素，社会SSCM的七个因素和经济SSCM的七个因素。该研究采用了定量研究方法，使用结构化问卷收集约旦水泥公司经理和行业专家的数据。使用SPSS软件对提出的假设进行了测试。研究发现表明，所有环境因素的平均实施水平在约旦水泥行业的中等水平，所有社会因素的平均实施水平均处于高水平，所有经济因素的平均实施水平在中等水平。总体而言，发现SSCM实践的实施处于中等水平。这项研究还为每个SSCM实践提供了详细的实施水平，以实现可持续性的每个维度。通过识别和分类与水泥行业相关的SSCM实践，本研究解决了文献中的差距。它还强调了决策者和学者的关键可持续性问题，这可以帮助评估和改善水泥行业的SSCM实践。未来的研究应旨在以较大的样本量和概率采样技术来复制这项研究，以增强结果的普遍性。
国家科学技术创新委员会
13. 海岸水利工程发展局 92.5 14. 大学教育委员会 67.5 15. 商品基金 53.8 16. 肯尼亚通信管理局 75.6 17. 肯尼亚竞争管理局 100 18. 法律教育委员会 100 19. 德丹基马蒂理工大学 86.3 20. 东非波特兰水泥公司 76.3 21. 埃格顿大学 93.8 22. 能源与石油监管局 90 23. 埃瓦索恩吉罗北部发展局 93.8 24. 埃瓦索恩吉罗南部发展局 86.3 25. 出口加工区管理局 82.5 26. 加里萨大学 100 27. 地热开发公司 87.5 28. 高等教育贷款委员会 97.5 29. 信息和通信技术管理局 78.8 30. 能源研究学院 100 31. 贾拉莫吉·奥金加·奥廷加科技大学 98.8 32. 乔莫·肯雅塔农业技术大学 100 33. 凯莫西友谊大学 100 34. 卡拉蒂纳大学 100 35. 肯尼亚会计和秘书国家考试委员会 98.8 36. 肯尼亚认证服务中心 67.5 37. 肯尼亚农业畜牧业研究组织 87.5 38. 肯尼亚动物遗传资源中心 95 39. 肯尼亚广播公司 77.5 40. 肯尼亚标准局 100 41. 肯尼亚民航局 100 42. 肯尼亚版权委员会 85 43. 肯尼亚存款保险公司 97.5 44. 肯尼亚发展公司 67.5 45. 肯尼亚教育管理学院 96.3 46. 肯尼亚发电公司 95 47.肯尼亚电力传输公司 92.5 48. 肯尼亚电影委员会 91.3 49. 肯尼亚森林服务局 55 50. 肯尼亚林业研究所 87.5 51. 肯尼亚工业产权研究所 97.5 52. 肯尼亚工业研究与发展研究所 98.8 53. 肯尼亚公共政策研究与分析研究所 95 54. 肯尼亚课程发展研究所 85 55. 肯尼亚特殊教育学院 75 56. 肯尼亚法律改革委员会 80 57. 肯尼亚皮革发展委员会 45 58. 肯尼亚海洋与渔业研究所 95 59. 肯尼亚医学研究所 90 60. 肯尼亚医疗用品管理局 78.8