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World File Search System水路
水路交通报告 - 封锁日志
I - 配备艏推力器的拖船 J - 仅由绞车或凯维尔等拖船拖运设备辅助的驳船 K - 使用了液压辅助设备辅助船舶。这包括打开船闸阀门以协助下行拖船。仅在获得授权时使用。 L - 使用了额外人员协助船舶。这些人员可能是船闸操作员或船舶人员，他们通常不会协助船舶。 N - 拖船和驳船均由绞车或凯维尔等拖船拖运设备辅助 Z - 提供了其他形式的协助。如果发生这种情况，请在下面的备注部分描述此援助
adb-brief-289-能源港口内陆水路航运中国。...
中国港口长期依赖化石燃料，导致空气污染和温室气体排放等重大环境挑战。为响应全球碳中和可持续增长的号召，中国制定了雄心勃勃的脱碳目标，并发起了一项世界级的倡议，使港口“安全便捷、智能绿色、经济高效、强大先进”。然而，随着世界正以更快的速度面临气候变化的不利影响，中国越来越需要实现能源来源多元化，并采用新能源技术。港口在中国的能源转型过程中发挥着至关重要的作用，因为港口和相关行业消耗和生产大量能源。此外，港口位于海上可再生能源发电与能源网络的交汇处，可满足工业和私人住宅的陆上电力需求。未来，港口可以成为工业和家庭脱碳供应链的一部分。
bmp-透水路面.pdf
透水路面的目的是拦截、蒸发、滞留、过滤和渗透现场雨水。场地开发商可以在整个街道宽度、整个停车区或较大的不透水区域的一部分内安装透水路面。例如，设计师可以在停车场车道或停车位使用透水路面来处理来自相邻上坡不透水路面和屋顶的雨水流。设计师还可以加入入口以容纳极端风暴带来的溢流。透水路面安装的面积取决于特定类型的路面或铺路系统的渗透能力（适当考虑堵塞）；其深度或存储能力；以及透水路面需要捕获、储存或渗透的雨水量。