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霍克斯湾水道指南 - 雨水管理
审阅人：Gary Clode，工程经理 致谢 本文件主要基于奥克兰地区议会的技术出版物 No.10“雨水管理设备：设计指南手册”。其他信息已在适合霍克湾地区使用的地方使用。ARC 允许使用其文件，非常感谢您的许可。对 ARC 文件进行了修改，因此与 ARC 方法会有一些差异，以考虑实践设计的进步并反映当地情况。注意 本文件是一份动态文件，可能会随着行业标准的变化和最佳实践的发展而随时进行审查。请联系霍克湾地区议会以确保使用最新版本。
2022 年墨西哥湾内陆水道立法报告——第 88 届德克萨斯州……
作为 GIWW 的非联邦赞助商，TxDOT 与美国陆军工程兵团 (Corps) 合作，确保水道的持续可行性。在我们最常担任的角色中，我们与工程兵团合作，为处理从 GIWW 疏浚出来的物质提供土地、地役权和通行权。2019 年，该机构根据工程兵团的要求收购了位于德克萨斯州弗里波特附近的 88 号安置区；从那时起，我们一直致力于积极评估沿海疏浚材料安置区的状况，以规划未来可能的收购，包括最近收购的 86E 号安置区。作为州资源的良好管理者，海事部门也在探索与工程兵团合作开展有益使用项目的方式——例如，使用疏浚材料恢复野生动物栖息地、滋养侵蚀的海滩或改善公园绿地。
纽约水道完成可再生柴油试验，向清洁能源转型迈进
在公共交通系统中断时，纽约水道渡轮曾数十次提供紧急服务。9/11 事件发生时，纽约水道渡轮从曼哈顿疏散了 150,000 多人，这是历史上规模最大的海上疏散行动的一部分。2003 年 8 月，大规模停电导致哈德逊河所有渡口关闭，纽约水道将 160,000 人送回新泽西州。渡轮船员还从纽约水域救出了 300 多人，最著名的是 2009 年从全美航空 1549 号航班上救出的 143 名乘客，这被称为哈德逊奇迹，是航空史上最成功的海上救援。
威斯康星州大苏阿米科港
联邦水道西三分之二处的水道宽度为 2 至 4 英尺以上。 上一次水道维护是在 2002 年进行的，从整个联邦水道中清除了 17K 立方码。 沉积物采样和分析（22 财年）和疏浚（23 财年和 24 财年）由两党基础设施法 (BIL) 资助。计划从联邦水道西三分之二处清除沉积物。
公共帐目委员会
我们的愿景是通过保护和可持续发展，为所有人创造鼓舞人心的内陆航行和水道体验。我们致力于通过变革性计划释放水道的社会、经济和环境福祉价值潜力，这些计划在为当地社区创造价值与吸引国内外游客以及履行我们作为水道管理者的职责之间取得平衡。爱尔兰水道组织是根据 1998 年 4 月 10 日的贝尔法斯特/耶稣受难日协议成立的一个跨境机构，爱尔兰水道组织总部位于恩尼斯基林，在都柏林、卡里克香农和斯卡里夫设有办事处。爱尔兰水道局负责以下可通航的内陆水道：• 下班恩航道• 厄恩系统• 香农-厄恩水道• 香农航道• 皇家运河• 大运河• 巴罗航道• 阿尔斯特运河每年约有 320 万*用户使用我们的水道，包括步行、骑自行车、商业划船、划船、钓鱼、航行、划独木舟、活动中心等）*基于 2021 年进行的研究。我们的航道贯穿 20 个县，爱尔兰岛约三分之二的人口居住在那里。研究表明，大多数人会花一个半小时进行一日游，这使得我们的航道在大多数人口的地理范围内，可以进行休闲和旅游一日游。这些水道也是吸引国内外游客长期过夜的重要景点。资金由爱尔兰议会和北爱尔兰议会投票决定。当前的资金反映了每个管辖区内水道的分布情况。 15%由北爱尔兰提供，85%由爱尔兰提供。
植被次生流中的流动和沉积物动力学...
本研究调查了受切蚀影响的支流植被次级水道的水文和沉积机制：卢瓦尔河（法国）。在 2000 年至 2003 年发生的洪水事件期间和之后，对位于 Bre´he´mont 研究地点（源头下游 790 公里）的植被次级水道进行了观察和测量。使用低海拔航空照片、地形和水深测量以及冲刷链分析了形态变化和沉积物动态。还通过在不同洪水阶段对流速和流向进行的测量分析了水道的水力行为。为了量化木本植被对水流阻力的影响，根据现场测量确定了树带的粗糙度。护岸层破坏对推移质脉冲的影响、单次洪水事件期间沉积过程的变化以及植被对床形的固定均被确定为影响研究水道行为的关键过程。地形调查表明，水道上游部分的沉积物动力学相当显著，并且沉积物预算根据考虑的时间尺度而不同。此外，还展示了次级水道的不对称行为：植被区沉积和保存的沉积物数量减少，与三级水道中观察到的物质旁路形成鲜明对比。流速和流向测量表明，这些参数随水位和水道的形态单元（水池、浅滩、植被区）而变化。在低流量期间，次级水道的冲刷和颗粒输出是卢瓦尔河主水道沉积物供应减少的结果。对于这些水位，沉积发生在速度和湍流减少的池中，而三级通道受到侵蚀。在高流量期间，主通道中可用的大量沉积物会流入次级通道中由浅滩和沙洲形成的临时储存区。位于次级通道下游的植被区在低流量时使细流偏转，并在高水位时降低流速。在该区域观察到的沉积物增生对流动和沉积过程产生反馈。D 2005 Elsevier B.V. 保留所有权利。
越南北京运输部，2024年9月26日
•管理和运营下的内陆水道总长度约为17,253公里，占国家水路总长度的41.2％。到2017年底，全国有271个港口，其中包括258个货运港口和13个客运港口。•目前，大约有10,772个内陆水道码头，其中8,000多个用于装载和卸货。内陆水道载有约4.7％的乘客和17.8％的货运，使其成为第二大流行的运输方式。但是，内陆水道仅获得运输部门总投资的1％。•决策号1829/QD-TTG，日期为2021年10月31日：由总理批准，重点是计划2021 - 2030年期间内陆水道基础设施，愿景为2050年。•钥匙内水道开发： - 连接Day River和Ninh Co River的建筑集群的完成； - 内陆水路路线的翻新和升级： +北部地区：7/17路线，总长度为949.5/2,265.5公里（41％）。+中央区域：总长度为63.5/480.5 km（13％）的1/10路线。+南部地区：9/18路线，总长度为2,303.9 km/3,426.4 km