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海军系统 - Leonardo - 电子产品
该公司拥有最全面的雷达产品组合之一，涵盖 ka 波段、X 波段、C 波段和 L 波段。广泛的产品组合意味着客户可以找到完美适用于特定应用的雷达，无论是导航、空中和水面监视、跟踪还是超视距扫描。凭借其多功能能力，该系列雷达可以满足最苛刻的要求。对于沿海监视，SPS-732 在 X 波段运行，范围超过 180 公里。这种 2D 多用途雷达可以安装在中小型水面战斗舰艇上，以履行各种作战职责。凭借其新功能，包括连续变焦、LPI 能力和 ISAR 分析，它目前是水面监视雷达的最新技术。对于 400 总吨及以上的水面战斗舰艇，可以在船上安装 KRONOS® NAVAL HP。 KRONOS NAVAL HP 采用 C 波段有源电子扫描阵列 (AESA) 技术，是市场上唯一一款天线组重量不到 1000 公斤的多功能雷达。KRONOS NAVAL High Power 能够提供更高的测距性能。同样属于 KRONOS 系列的 KRONOS® GRAND NAVAL 是一款多功能 AESA 雷达，是重型水面战舰主要防空导弹系统的主要资产。KRONOS GRAND NAVAL 的应用包括扩展自卫和区域保护、空中和海上监视、多目标跟踪、体积搜索和多枚主动导弹制导。在预警方面，L 波段多功能全数字 AESA 雷达 KRONOS® POWERSHIELD 的探测范围可达 1500 公里。它可以为水面战舰提供增强的反战术弹道导弹 (ATBM) 能力，最高预警能力可达 TBM600 和 TBM1300。莱昂纳多公司生产的最新、功能更强大的多任务多功能雷达是 KRONOS® DBR（双波段雷达）。它是一种性能顶级的固定面 C 波段和 X 波段解决方案，不仅能够提供标准的 AESA 3D 空中和地面监视和跟踪，还能提供针对 TBM600 目标的 ATBM 功能、导弹制导、上行链路和火控系统功能。SIR-M 系列雷达从简单的紧凑型到复杂的架构，可以集成旋转或固定面/保形天线，是市场上最全面的 IFF 解决方案，再加上莱昂纳多 IFF 转发器和最高可达模式 5 和 S 的询问器。PAR720 是最常用的精密进近雷达之一，安装在意大利和出口的航空母舰上。
Kevin Pollpeter 的证词
解放军的对地攻击和反舰巡航导弹 (ASCM) 包括射程分别为 1,500 和 2,000 公里的 DF-10 和 DF-100 对地攻击巡航导弹。解放军的反舰巡航导弹包括射程为 185 公里的 YJ-83 和射程为 277 公里的 YJ-62，以及射程超过 200 公里的超音速地面发射俄罗斯 SS-N-22/SUNBURN。2 解放军还部署了 YJ-18 反舰巡航导弹，美国国防部在 2016 年称其为“中国水面反舰作战能力的重大进步”。 3 这些导弹可从水面舰艇和潜艇发射，射程为 537 海里，速度可达 3 马赫。 4 其他潜射反舰巡航导弹包括俄罗斯的 SS-N-27，射程为 222 海里，以及 YJ-82，射程为 37 公里。除了水面和水下发射的反舰巡航导弹外，中国还拥有空射反舰巡航导弹。其中包括 YJ-83 的空射版本，以及 YJ-12，它可以以高达 3 马赫的速度发射 500 公斤的弹头，射程为 300 公里。 5
核动力海军推进系统
核电站运行的最大经验是核海军推进，特别是航空母舰和潜艇。这些积累的经验可能成为拟议的新一代紧凑型核电站设计的基础。核动力潜艇的任务正在根据信号情报收集和特种作战重新定义。核动力舰艇约占美国海军作战舰队的 40%，包括整个海基战略核威慑力量。美国海军的所有作战潜艇和超过一半的航空母舰都是核动力的。这里的主要考虑因素是核动力潜艇不像传统发电厂那样消耗氧气，而且它们在燃料补给之前具有很长的续航能力或任务时间；仅受船上可用的食物和空气净化用品的限制。另一个独特的考虑因素是使用高浓缩铀 (HEU) 来提供紧凑的反应堆系统，该系统具有足够的内置反应性，以克服氙气反应堆的死区时间，从而实现快速重启和加油之间的长燃料燃烧期。第二次世界大战期间，潜艇使用可以在水面运行的柴油发动机，为大量电池充电。这些电池随后可以在潜艇下潜时使用，直到电量耗尽。此时潜艇必须浮出水面为电池充电，并且容易受到飞机和水面舰艇的探测。尽管使用特殊的通气管装置将浅潜水下的潜艇吸入和排出空气，但核反应堆理论上可以为其提供无限的下潜时间。此外，核燃料的高比能或每单位重量的能量消除了跟随水面或水下海军舰艇舰队的脆弱油轮舰队不断加油的需要。另一方面，核反应堆一次加油足以满足长时间的需要。现代海军反应堆的浓缩度高达 93%，铀 235 的浓缩度可达 97.3%，设计为在 20-30 年的使用寿命中每 10 年或更长时间更换一次燃料，而陆基反应堆使用的燃料浓缩度低至铀 235 的 3-5%，每 1-1.5 年需要更换一次燃料。新堆芯的设计使用寿命为在航母上 50 年，在潜艇上 30-40 年，这是弗吉尼亚级潜艇的设计目标。堆芯中加入了可燃毒物，如钆或硼。这允许较高的初始反应性，以补偿裂变产物毒物在反应堆寿命期间的积累
AN/SSQ-62E DICASS 声呐浮标
AN/SSQ-62E 还集成了命令功能选择功能，允许操作员在部署声纳浮标后修改其操作模式。AN/SSQ-62E 使用标准锂二氧化硫电池组。AN/SSQ-62E DICASS 可从固定翼或旋翼飞机上空中发射。声纳浮标的下降由降落伞稳定和减速。它也很容易从水面舰艇的甲板上部署。
水面作战军官 - 海军电子工具箱
美国海军是世界上技术和战术最先进的国防力量。海军官兵昼夜不停地工作，以确保美国的利益得到保护。这些努力的核心是组成精英团体水面作战军官 (SWO) 的男女官兵。他们是指挥和管理海军各种强大水面舰艇的官兵。从航空母舰到驱逐舰，从两栖攻击舰到濒海战斗舰等，水面舰艇确实是海军的支柱。
机载监视应用手册
前言 机载监视正在迅速发展，计划将许多新功能引入驾驶舱。国际民航组织全球空中导航计划 (GANP) (Doc 9750) 要求这些功能具有互操作性，以使飞机能够在全球范围内实现相同的安全和效率水平。机载监视代表了监视功能从传统地面传感器向综合航空电子设备套件的转变，该套件将支持一系列新的、要求严格的监视功能和应用。飞机位置和其他机载参数由基本机载监视功能（称为 ADS-B OUT）提供。这些信息将由配备先进功能（称为 ADS-B IN）的其他飞机直接使用，以支持现有应用和一些尚未开发的应用。本手册介绍了几种机载监视功能，例如基本机载态势感知 (AIRB)、进近目视分离 (VSA) 和基本地面态势感知 (SURF) 以及尾随程序 (ITP) 应用程序，这些功能是在支持 GANP（第四版）的航空系统模块升级 (ASBU) 中引入的。ASBU 包含依赖 ADS-B 标准的模块，既适用于 ADS-B OUT（B0-ASUR：地面监视的初始能力），也适用于 ADS-B IN，它们是机载监视的关键推动因素。它们的演变在与机载监视应用 (ASA)（B0-ASEP：空中交通态势感知 (ATSA)，B2-ASEP：机载分离 (ASEP)）以及机载防撞（B0-ACAS：ACAS 改进和 B2-ACAS：新型防撞系统）相关的特定线程中进行了描述。未来的机载 ADS-B IN 应用涉及的分离最小值低于当前的雷达分离标准，可能需要对机载防撞系统 (ACAS) 进行更改。因此，各种机载 ADS-B IN 应用的实施预计将取决于新防撞系统的实施可用性。对于水面应用，需要指出的是，SURF 和 SURF-IA（B1-SURF：增强水面作业安全性和效率 - SURF、SURF-IA 和增强视觉系统 (EVS)）有望补充 A-SMGCS 1 级和 2 级（B0-SURF：水面作业安全性和效率（A-SMGCS 1-2 级））以及 A-SMGCS 3 级和 4 级（B2-SURF：优化水面路线和安全效益（A-SMGCS 3-4 级和合成视觉系统 (SVS)）。本手册由机载监视工作队 (ASTAF) 制定，该工作队由国际民航组织于 2010 年成立，是一个多学科专家团队，旨在及时制定国际民航组织的规定，以确保基于驾驶舱使用 ADS-B 的全球统一性和互操作性。本手册的三个主要目标如下：a) 支持实施 ASA 和初始机载监视能力，目前已有某些工业解决方案可用并投入使用；b) 提供与标准和建议措施 (SARP)、空中航行服务程序 (PANS) 和相关行业标准文件相关的指导材料和参考资料，即安全、性能和互操作性要求 (SPR) 和最低运行性能标准 (MOPS)；以及
海军水面作战中心达尔格伦分部
海军水面作战中心达尔格伦分部 (NSWCDD) 拥有广泛而多样的研究、开发、测试和评估 (RDT&E) 组合，重点是战争系统的开发和集成。展望未来五年及以后，我们将为水面海军开发未来技术，并在此过程中增强自身实力，我们的技术重点将包括以下五个具体技术重点：
可由无人机机器人部署的通信声呐浮标
在大多数情况下，AUV 等潜水器仍然需要一条称为系绳的物理电缆将水下航行器与水面部署船上的人工控制员连接起来。目前缺乏低成本高效的水下调制解调器是主要原因。微型通信声纳浮标旨在充当高度可部署的水下调制解调器，与水面上的射频 (RF) 发射器耦合，从而形成水面和水下基站之间的无缝通信链路。水下通信链路必须能够传输控制命令以及维持来自 AUV 综合故障排除系统 ITS [1] 的诊断数据流。通信链路以微型声纳浮标的形式封装，以方便通过 M-UAV 和旋翼四轴飞行器 [2 & 3] 进行部署。在本文中，我们介绍了微型通信声纳浮标的设计，其中包括最关键的组件——水下调制解调器。水下调制解调器由换能器、水听器和调制技术组成。二。限制 在设计微型通信声纳浮标时面临几个限制。其中一个主要限制是成本，因为初始资金来自低预算。另一个主要限制是声纳浮标的物理尺寸和重量，因为它不能超过 M-UAV 可以携带的最大有效载荷尺寸和重量。
AN/SSQ-62F DICASS 声呐浮标
AN/SSQ-62F 还集成了命令功能选择功能，允许操作员在部署声纳浮标后修改其操作模式。AN/SSQ-62F 使用标准锂二氧化硫电池组。AN/SSQ-62F 增加了 GPS 定位功能。声纳浮标在以 33.5 KHz 为中心的副载波上传输 CFS 请求的 GPS 消息。AN/SSQ-62F 可从固定翼或旋翼飞机上空中发射，也可以从水面舰艇的甲板上部署。声纳浮标的下降由降落伞稳定和减速。