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World File Search System汇编
每月汇编（2024 年 12 月）
塞舌尔仲裁裁决：Complete Energy Solutions Limited 诉 Vetivert Tech (Pty) Ltd [2024] SCCA 13 (2024 年 5 月 3 日) 案评述。《国际仲裁公报》(荷兰莱茵兰阿尔芬) 41:6:769-786, 2024 年。
附件 B - CAO 100.5 参考汇编
NAA 指国家航空管理局。 批准的 SOM 指根据 1988 年 CAR 条例 42M 批准的维护系统。 STC 指补充型号合格证。 TAC 指型号验收证。 TC 指型号合格证。 就飞机而言，使用时间指飞机在飞行过程中离开地面直到飞行结束时触地着陆的时间。 就飞机部件而言，使用时间指部件安装在飞机上的时间，即从飞机在飞行过程中离开地面直到飞行结束时触地着陆的时间。 工作文件包指执行维护的人员对飞机、飞机部件或飞机材料进行的维护阶段和细节的记录
最佳实践汇编：城市转型领域
本出版物中的所有信息，思想，观点，意见，估计，建议，建议，建议（以下简称“内容”）不应以任何方式理解为专业建议，也不应将其解释为发展监测和评估办公室（DMEO）（DMEO）的政策，目标，意见或建议。建议读者根据本出版物的内容在采取任何行动或决定之前，在采取任何行动或决定之前寻求专业建议。本出版物中的内容是从DMEO认为可靠的来源获得或得出的，但DMEO并不代表此信息是准确或完整的。dmeo不承担任何责任，并对使用本出版物的任何人（自然或法律）造成的任何损失，损害，损害赔偿责任不承担任何责任。
PSUT Energy Accounts汇编的手册2013
Glossary ....................................................................................................................................................... 31
民航网络安全法规、标准和指南汇编
版本 3.0 | 2021 年 12 月 免责声明。本文件所含信息会根据不断变化的政府要求和法规不断审查。任何订户或其他读者都不应在未参考适用法律法规和/或未征求适当的专业建议的情况下根据任何此类信息采取行动。尽管已尽一切努力确保准确性，但国际航空运输协会对因错误、遗漏、错印或对本文内容的误解而造成的任何损失或损害概不负责。此外，国际航空运输协会明确表示，对于任何个人或实体（无论是否为本出版物的读者）依据本文件内容所做或不做的事情以及其所做或不做的事情的后果，国际航空运输协会不承担任何责任。
网络安全和基础设施安全局 (CISA) 技术评估汇编
网络安全和基础设施安全局 (CISA) 正在确定支持 CISA 网络安全战略计划 2024-2026 的技术。对技术进行评估以确定它们是否会给 CISA 及其利益相关者带来风险；提高 CISA 组织的效率和效力；或提高 CISA 利益相关者的网络安全。本汇编为读者提供了背景信息，以了解哪些 CISA 重点领域可能会受到这些技术的影响（负面或正面）。该文件旨在为读者提供 22-23 财年调查的技术的高级描述，以及用于开发影响的评估。该报告包括表 1 中列出的 19 种技术的描述。图 1 和表 2 总结了技术分析的结果。这些技术符合/支持《网络安全战略计划》（2024-2026 年）的所有三个目标。鉴于所研究技术的未来重点，与目标 1（应对直接威胁）的一致性仅限于 19 项技术中的 5 项。与目标 2 和 3 的一致性非常重要，19 项技术中有 18 项支持所有 3 个目标 2 目标和一个或多个目标 3 目标。在所有情况下，这些技术都为产生战略计划中每个目标的每个目标的有效性证据衡量标准所需的技术和流程提供了支持能力。下图说明了技术与目标的一致性。
国防技术信息中心汇编部分通知
今天服役。1994 年的部件改进计划 (CIP) 旨在解决压缩机转子寿命缩短的问题。该计划的成本超过了当时美国空军的可用资金，并且生命周期成本分析不支持将该项目列为非常高的优先级。 1995 年，运行情况促使人们重新审视新转子的必要性，大多数
附件 B - CAO 100.5 参考汇编
CAR 30 维护机构是指持有批准证书的机构。批准证书的含义与 CAR 1988 第 2 条中的含义相同。CASA 维护计划是指 CAR 1988 的附表 5。CASR 1998 是指 1998 年《民航安全条例》。CAO 是指《民航法令》。民航立法是指 1988 年《民航法》（简称“该法案”），以及根据该法案或为该法案目的而制定的任何立法文书，包括法规、CAO、标准手册和其他文书。对于飞机而言，维护计划涵盖的飞机是指根据 CAR 1988 第 4A 部分（第 4A 部分）获得批准的 SOM 或维护计划涵盖的飞机，该计划包含了附录 1 中规定的额外维护要求。DOT 是指美国运输部。
2024年质量基础设施良好实践汇编
署名4.0国际（CC BY 4.0） 本作品根据知识共享署名4.0国际许可提供。使用本作品即表示您同意受本许可条款的约束（https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/）。 署名——您必须引用本作品。 翻译——您必须引用原作品、标明对原文的修改并添加以下文字：如果原作品与译文有任何出入，则仅以原作品的文本为准。 改编——您必须引用原作品并添加以下文字：这是对经合组织原作品的改编。本改编中表达的观点和采用的论点不应被报道为代表经合组织或其成员国的官方观点。 第三方材料——本许可不适用于作品中的第三方材料。如果使用此类材料，您有责任获得第三方许可并负责任何侵权索赔。未经明确许可，您不得使用 OECD 徽标、视觉标识或封面图片，也不得暗示 OECD 认可您使用该作品。根据本许可产生的任何争议应根据常设仲裁法院 (PCA) 2012 年仲裁规则通过仲裁解决。仲裁地点为巴黎（法国）。仲裁员人数为一人。
附件 B - CAO 100.5 参考汇编
NAA 指国家航空管理局。 批准的 SOM 指根据 1988 年 CAR 条例 42M 批准的维护系统。 STC 指补充型号合格证。 TAC 指型号验收证。 TC 指型号合格证。 就飞机而言，使用时间指飞机在飞行过程中离开地面直到飞行结束时触地着陆的时间。 就飞机部件而言，使用时间指部件安装在飞机上的时间，即从飞机在飞行过程中离开地面直到飞行结束时触地着陆的时间。 工作文件包指执行维护的人员对飞机、飞机部件或飞机材料进行的维护阶段和细节的记录