2.3。该报告指出了汉普郡县议会的直接责任,但也认识到县议会只是一个更广泛的公共,慈善和私营部门组织的贡献者。因此,它重置了县议会的立场,并阐明了县议会的直接运营职责与我们在系统领导力和合作伙伴关系方面的作用之间的差异。
31。尽管对通过巴顿农场开发的交通产生的噪音,空气质量,遣散性和安全性的担忧得到适当考虑的事实仍然是,撤消SOS所达到的计划许可的请求并不是高速公路管理局的变更礼物。技术工作表明,预计通过开发的交通流量水平约为10,000辆。许多类似类型的汉普郡街道具有相似的交通水平,因此并不罕见。但是,在一个场所的环境中,这种交通流量与开发人员最初对“共享空间”(其中几乎没有或没有车辆和人之间的区域之间几乎没有划定或没有级别的差异)所规定的雄心勃勃的愿景兼容。