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2020 国际汽车安全与测试大会
上海国际汽车城坐落于上海市嘉定区，是长三角地区的门户和连接上海、南京的重要节点。经过十九年的发展建设，上海国际汽车城已建成国内汽车产业集群规模最大、研发水平最高、汽车产业链最完整的汽车产业基地。在电动化、自动驾驶、网联化、共享化等汽车变革新趋势的背景下，上海国际汽车城不断探索汽车产业前沿，致力于驱动商业模式创新，加快打造汽车产业人才高地，依托雄厚的研发资源，力争“占领中国汽车产业制高点，立足全球汽车产业”。
2020国际汽车安全与测试大会
上海国际汽车城坐落于上海市嘉定区，是长三角地区的门户和连接上海、南京的重要节点。经过十九年的发展建设，上海国际汽车城已建成国内汽车产业集群规模最大、研发水平最高、汽车产业链最完整的汽车产业基地。在电动化、自动驾驶、网联化、共享化等汽车变革新趋势的背景下，上海国际汽车城不断探索汽车产业前沿，致力于驱动商业模式创新，加快打造汽车产业人才高地，依托雄厚的研发资源，力争“占领中国汽车产业制高点，立足全球汽车产业”。
2020 国际汽车安全与测试大会
上海国际汽车城位于上海市嘉定区，是长三角地区的门户，是连接上海和南京发展的重要节点。经过19年的发展建设，上海国际汽车城已建成国内汽车产业集群规模最大、研发水平最高、汽车产业链最完整的汽车产业基地。在电动化、自动驾驶、网联化、共享化等汽车变革新趋势的背景下，上海国际汽车城不断探索汽车产业前沿，致力于驱动商业模式创新，加快打造汽车产业人才高地，依托雄厚的研发资源，力争“占领中国汽车产业制高点，立足全球汽车产业”。
2020 国际汽车安全与测试大会
上海国际汽车城坐落于上海市嘉定区，是长三角地区的门户和连接上海、南京的重要节点。经过十九年的发展建设，上海国际汽车城已建成国内汽车产业集群规模最大、研发水平最高、汽车产业链最完整的汽车产业基地。在电动化、自动驾驶、网联化、共享化等汽车变革新趋势的背景下，上海国际汽车城不断探索汽车产业前沿，致力于驱动商业模式创新，加快打造汽车产业人才高地，依托雄厚的研发资源，力争“占领中国汽车产业制高点，立足全球汽车产业”。
2020 国际汽车安全与测试大会
上海国际汽车城坐落于上海市嘉定区，是长三角地区的门户和连接上海、南京的重要节点。经过十九年的发展建设，上海国际汽车城已建成国内汽车产业集群规模最大、研发水平最高、汽车产业链最完整的汽车产业基地。在电动化、自动驾驶、网联化、共享化等汽车变革新趋势的背景下，上海国际汽车城不断探索汽车产业前沿，致力于驱动商业模式创新，加快打造汽车产业人才高地，依托雄厚的研发资源，力争“占领中国汽车产业制高点，立足全球汽车产业”。
自动驾驶汽车侵权责任主体的认定研究
科学技术的快速发展使自动驾驶汽车出现在公众的愿景中，其独特的自主权也为人们的旅行带来了便利。但是，由于自动驾驶汽车系统的复杂性和新颖性以及对高级传感器和硬件的依赖，一旦发生故障，交通事故，会对行人和非机动车辆造成一定的损害。自动驾驶汽车具有一定程度的自治，这有影响
汽车智能座舱交互设计研究综述 - 包装工程
1 ）交互性与安全性的矛盾问题。在当前智能座 舱所处的发展阶段，新型人车交互方式的安全性尚需 要进一步检验，繁复的人机交互会对驾驶人造成分神 影响甚至带来安全隐患；在未来智能座舱发展的第三 阶段，还将面临着人车交互的信任问题。解决该问题 是智能座舱实现实质性发展的关键。 2 ）舱内交互与舱外交互的协同问题。智能座舱 作为移动生活智慧终端的“第三空间”，其交互范畴 需全面覆盖汽车舱内及舱外的立体化时空场景，不仅 需要解决舱内的人机交互问题，也要解决舱外的人机 交互问题，以及舱内舱外人机交互的协同问题。现有 研究已部分解答了该问题，但仍需结合真实应用场景 继续深入研究。 3 ）智能座舱与其他智慧生活形态的连接问题。 汽车智能座舱是智慧城市的重要组成部分，其交互设 计不是孤立的，需有机对接到整个智慧城市的系统 中。目前，对该问题的研究关注还比较少，有较大的 研究空间。 4 ）智能交互的应用实现问题。虽然智能交互的 部分关键技术已实现了突破，但离普遍应用还较远。 其根本原因在于交互技术的发展还不够充分，主要体 现在信息感知、信息传输、信息处理等三个方面，具 体为传感探测仪器的精度不足、高速物联通信基础设 施建设不足、芯片及软件产品的算力不足。这些问题 的解决将决定智能座舱交互设计的发展速度。 综合以上研究现状与问题分析，汽车智能座舱交 互设计的发展趋势总结如下： 1 ）交互模态多元化、复合化。基于视觉、听觉、 触觉等多感官通道的立体融合式交互模态将成为主 流，结合更加深入的效率、安全、信任等人机交互研 究，将逐渐发展成为全面的智能交互体系。 2 ）交互方式人性化、情感化。虽然交互模态日 益多元化，但座舱人机交互的方式将变得越来越简 单，汽车将自发迎合人的自然交互习惯，让驾驶员以 更少的注意力完成更多的人机交互，从而找到智能座 舱交互性与安全性的平衡点。同时座舱人机交互将更 注重对人的情感需求的感知与响应，成为情感化的智 能伙伴。 3 ）交互设计场景化。智能座舱的交互设计将结 合更多的场景催生更丰富的交互方案，不仅从车内场 景扩展到车外场景，也会由单一场景扩展到复合场 景，甚至扩展到智慧生活的任意场景中，并实现交互 模式的订制化，使汽车智能座舱真正成为未来智慧生 活空间的一部分。 4 ）交互相关技术日益成熟。在国家政策的持续 引导与驱动下，硬件技术、软件技术、物联通信基础 设施等都将迎来持续的建设、发展与完善，为智能座 舱交互设计的全面发展提供技术基础。
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