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汽车挑战2025
The electric propulsion system (EPS) for a full electric tugboat considered in this challenge consists of a Dual Three-Phase Permanent Magnet Synchronous Machine (DTP-PMSM) supplied by a hybrid energy storage system, namely a Battery Pack (BP) and a Supercapacitor Module (SM), each of which supplies one of the two DTP-PMSM windings through appropriate DC/DC and DC/AC converters.因此，MVC 2025参与者应提出一种能源管理策略（EMS），该策略将功率需求分配在其两个绕组之间，每个绕组都由不同的储能单元提供，通过最大程度地降低给定的成本函数。
汽车监管指南
正如本指南所强调的那样，欧洲汽车行业是欧洲最严格的部门之一。 欧洲可以而且应该做得更好，以确保一致的立法，同时在国际上增强竞争力。 例如，欧盟和国际法规的协调对于加速向气候中立的过渡和促进国际贸易至关重要 - 这包括有关如何建造和批准汽车的一致规则。 此外，欧盟成员国一级的国家法规也将在市场上置于市场之前定义其他要求，这也是至关重要的。 总的来说，更聪明而不是更多的立法可以释放欧洲汽车行业的全部潜力。正如本指南所强调的那样，欧洲汽车行业是欧洲最严格的部门之一。欧洲可以而且应该做得更好，以确保一致的立法，同时在国际上增强竞争力。例如，欧盟和国际法规的协调对于加速向气候中立的过渡和促进国际贸易至关重要 - 这包括有关如何建造和批准汽车的一致规则。此外，欧盟成员国一级的国家法规也将在市场上置于市场之前定义其他要求，这也是至关重要的。总的来说，更聪明而不是更多的立法可以释放欧洲汽车行业的全部潜力。
Simcenter 汽车能源管理
从一开始，系统模型就可以与 3D 流体模拟相结合，无论是用于引擎盖下热管理还是空气动力学。在早期设计中，可以使用简化的座舱来帮助在系统模型中提供改进的控制逻辑。这可以通过 Simcenter Amesim 中的嵌入式 CFD 进行扩展，用于为用户构建和运行 CFD 模型。随着设计的成熟，座舱的几何形状可用于查看加热和冷却通风口的位置和设计。此外，乘客也包含在数字模型中，因此您可以评估乘客的热舒适度。此外，通风口经过数字测试，以确保汽车符合政府关于挡风玻璃和侧视镜除冰/除雾的规定。3D 详细乘客舒适度模型是使用 Simcenter STAR-CCM+ 完成的，包括乘客拒绝的太阳辐射、传导、湿度和热量。结果可以映射回系统模型，以改进控制系统的逻辑，满足乘客的热舒适度。
NOVOSENSE汽车解决方案
电池管理系统（BMS）是整个电池组的“中枢”，负责监控电池组中每个电池单体的运行状态，保证其安全可靠运行。它实时监测、采集电池的运行参数进行SOx分析计算，并基于特定的保护控制策略实现对电池的有效控制，保证整个电池系统安全可靠运行。同时BMS通过自身接口与其他外部设备进行交互，建立其他系统的联动控制，保证供电系统安全、可靠、高效运行。
