这项研究的目的是评估弗吉尼亚州建造的回收塑料改装(RPM)沥青混合物现场试验。与弗吉尼亚州运输部(VDOT)相比,这项研究记录并评估了两种植物生产的RPM混合物(VDOT)典型的D和E表面混合物作为参考混合物的结构性和实验室性能。d和e分别是指中度至高点至极高的流量。报告了关于表面制备,植物生产或铺路操作的既定常规实践的变化。此外,这项研究试图检测和量化由人行道磨损产生的材料中的微塑料的存在,这些材料可能通过雨水径流动员。作为RPM沥青混合物是新型材料,该目标包括鉴定和开发适当的微塑料实验室分析方法。总的来说,这项工作是关于通过现场试验将回收塑料掺入沥青混合物中的最初和少数记录发现和经验教训的努力之一。
联邦公路管理局 (FHWA) 以促进公众理解的方式提供高质量信息,为政府、行业和公众服务。标准和政策用于确保并最大限度地提高其信息的质量、客观性、实用性和完整性。FHWA 定期审查质量问题并调整其计划和流程,以确保持续改进质量。
标题,直接沥青质抑制剂在气体注入期间的沥青稳定型文章https://clok.uclan.ac.uk/34258/ doi https://doi.org/10.1016/j.fuel.fuel.fuel.2020.118827日期, (2020)直接沥青质抑制剂在气体注入过程中沥青稳定的作用。燃料,282。p。 118827。ISSN 0016-2361创作者Gandomkar,Asghar和Nasriani,Hamid Reza
Puregraph®MB-EVA沥青是一种装有石墨烯的载体MasterBatch,旨在将其融合到沥青混合物中,以改善机械性能和稳定性。也可以将其添加到沥青储罐中,以创建石墨烯增强的聚合物修饰的粘合剂,而无需高剪切混合。
摘要 本研究推荐并评估了用于弗吉尼亚州热拌沥青的性能等级 (PG) 粘合剂。十种常规粘度等级沥青水泥(代表弗吉尼亚州通常可用的沥青)根据 PG 系统进行分级,以与新系统进行交叉参考。根据粘度等级沥青的过去性能和 PG 粘合剂测试,PG 64-22 粘合剂被选为弗吉尼亚州的沥青基础等级。使用佐治亚州载重轮试验机和沥青路面分析仪进行了实验室研究,以评估增加高温粘合剂等级对重载或慢速交通的用途。基于这些研究和现场试验部分的成功,开发了两种新的混合类型 SM-2D 和 SM-2E,它们都是 50 击马歇尔混合料,分别与 PG 70-22 和 PG 76-22 粘合剂混合。较低的实验室压实工作量将增加沥青含量以提高耐久性,而较硬的粘合剂将防止车辙。使用沥青路面分析仪为弗吉尼亚州交通部表面混合料开发了一个大型现场车辙深度数据库。这些数据用于估计最大车辙深度标准,以保证未来沥青混合料设计、粘合剂和稳定剂的质量并进行评估。
杰拉米·亚当斯(Jeramie Adams)于2008年从怀俄明大学(UW)获得了化学博士学位,并在接下来的四年中继续担任博士后研究员,讲述了均质有机金属催化剂和高度氧化激发态光活性材料的发展。在UW期间,他还探索了超分子化学,无机光化学,深度有机磷酸化学,烷烃的脱氢,氢硅烷基化和烯烃聚合。亚当斯博士于2012年加入WRI,并管理了各种行业领先的计划,商业项目和联邦项目,包括重石油研究联盟,有问题的CRUDES研究联盟的加工改善,沥青行业研究联盟,最近的DOE项目联盟以及美国的DOE Project Insport Insportium,以实现美国公司的负担得起的碳纤维。许多项目强调化学与物理特性或其他现象之间的关系。其他积极研究的领域包括化学表征碳氢化合物,包括煤提取物,原油,蜡,沥青质,焦化的沥青质,界面沥青质,沥青,沥青和俯仰材料;调节原油乳液;沥青吸附;蜡质原油的处理;石油,煤和生物质中氧官能团的化学修饰;各向同性煤炭沥青和石油螺距转化为各向异性中间机,以换成碳纤维;热交换器污染;焦在近似延迟的Coker条件下进行材料的协调;部分升级;从煤中提取液体;高级碳材料;大气到高真空蒸馏;并通过化学合成生产新的恢复活力,PG性能增强剂和抗氧化剂产品。
heliograph-涂有犹太沥青(石油的沥青衍生物)的锡板;在至少一整天的八个小时暴露后,将盘子取下,并通过用薰衣草和白石油的油混合将窗户的视图从窗户上看见,从而溶解了没有被光硬化的沥青部分。- Harry Ransom Center UT Austin
2。固定的临时屏障系统必须由至少4英寸厚的沥青混凝土或现有的沥青混凝土路面支持。
人行道必须从与公众可进入的区域的交点开始,并延长至少100英尺的中心线距离,最小宽度为20英尺。至少100x20英尺路面必须位于公众无法进入的区域。请注意,路面定义为施加和维护的沥青,混凝土或其他与道路表面(即沥青混凝土,混凝土路面,碎屑密封或橡胶沥青)的材料。